La ruta 59 del estado del es una ruta Este-Oeste en el del noreste Ohio . Funciona de su término occidental en el céntrico Akron en un intercambio con el I-76 / I-77 a su término del este en la ruta 5 del estado en el municipio de Ravena.

Ciudades y aldeas a lo largo de la ruta

Akron
Caídas de Cuyahoga
Lago de plata
Arrumage
Kent
Ravena

Ensambladuras

Hinttop Hintbtm

Historia

La ruta 59 del estado del fue certificada en el 1969 . La ruta general fue señalada original como ruta 36 del estado hasta que el 1932 y como ruta 5 a partir la 1932 a 1969 del estado; sin embargo, la ruta 5 del estado ahora lleva un sur de la vuelta en un sureste de la autopista de Ravena hacia I-76 algo que el oeste del título las caídas y Akron de Cuyahoga. La ruta es una autopista sin peaje en su porción compartida con la ruta 8 del estado en dirección Sur de la calle delantera en las caídas de Cuyahoga. Se señaliza la ruta 59 del estado mientras que siguiendo la avenida de Perkins hacia el oeste de la ruta 8 del estado, donde, en la calle de Howard, se convierte en la autopista sin peaje conocida oficialmente como la autopista sin peaje de Martin Luther King Jr., designada más comunmente el Innerbelt; sin embargo, esta encaminamiento se identifica en expedientes del PUNTO de Ohio como ruta 59T del estado, mientras que la ruta 59 del estado se demuestra la continuación al sur a lo largo de la ruta 8 del estado y la terminación en el paso inferior de la calle de mercado (ruta 18 del estado). El resto de la ruta es formado por los caminos regulares, a excepción de la ruta verde del Haymaker en el Kent, que es puente con las calles cruzadas.

La sección de la ruta que los funcionamientos a través del arrumage y de Kent fueron ensanchados alguna vez en los años 80. La sección en las caídas de Cuyahoga de la ruta 8 del estado al St. cercano del vencedor fue ensanchada en el 2004 para cumplir los requisitos del estado debido a los altos niveles del tráfico.

La alineación anterior de la ruta 59 del estado es seguida sobre todo por la ruta actual 113 del estado.

El Innerbelt (ruta 59T)

La porción de Innerbelt de la ruta 59 del estado en el Akron no está bien utilizada. Diseñado después de que casi el resto de la carretera proyecte en Akron fueron terminados, el Innerbelt fue previsto como estiramiento de 21.5 millas; sin embargo la única porción que fue construida nunca era un estiramiento de 2.24 millas cerca de Akron céntrica. La autopista sin peaje se diseña con 6 carriles (con el derecho de paso para ocho), dos calles del colector a lo largo del pasillo entero que combinó está en algunos puntos tan anchos como la autopista sin peaje sí mismo, e intercambios muy arrebatadores. Las rampas que la conectan con el 76 de un estado a otro/ 77 de un estado a otro, abierto el 8 de octubre de 1986, más que una década después de que la mayor parte de el resto de la carretera se abriera, sólo la vuelta al oeste, así que el tráfico pueden conseguir solamente en el Innerbelt si el ir al este en el de un estado a otro y de los vehículos de Innerbelt puede ir solamente al oeste en el de un estado a otro. Mientras que el ODOT está evaluando actual cambiando este diseño, porque ahora conductores necesitar tomar los caminos regulares para hacer la conexión. Esto era una concesión financiera cuando la parte más situada más al sur del Innerbelt fue construida. La conexión a la autopista sin peaje norteña (ruta 8 del estado) nunca fue hecha, y un acoplamiento temporal con Martin Luther King que el St. /Perkins llegó a ser permanente.

Poco después de la conexión a 76/Interstate de un estado a otro 77, se ponía de manifiesto que el Innerbelt no viviría hasta expectativas; ésos no servidos por las rampas occidentales no estaban muy dispuestos a viajar sobre cinco bloques de caminos marginales para conectar con una autopista sin peaje de 2. Sin embargo, el underuse del Innerbelt le ha dado una ventaja que pocos planificadores habían previsto. En julio de 2001, la ciudad anunció que el Innerbelt sería cerrado por varios días mientras que un anuncio publicitario era tirado. La carretera también fue examinada por los productores recargado matriz de la película, como punto posible del shooting de la escena de la carretera. Peter Novak, el explorador de la localización de la matriz dijo ese " Miraban que encontraban una autopista sin peaje práctica para filmar la persecución del coche encendido, que iba a ser cerca de 6 a 7 semanas de cerrar una autopista sin peaje importante. Fue pensado original que necesitaron 4 a 5 millas de carretera estupenda en ambas direcciones. Enviamos a exploradores en todo el mundo: teníamos gente el mirar alrededor de Kuala Lumpur, gente que miraba Bangkok, gente que miraba el autobahn en Alemania, y miraba personalmente a través de los Estados Unidos norteños. No pienso que dejamos un unturned de piedra, y herimos para arriba con una autopista sin peaje en el " de Akron…; La idea fue desechada eventual, porque en caso que la escena tuviera que reshot, la época de reajustar todos los coches en su posición de comienzo duraría demasiado.

El Don Plusquellic del alcalde de Akron ha sugerido el rasgar para arriba del extremo norteño de la autopista sin peaje, el hacer le de un camino regular, y el desarrollar de la tierra circundante. El Akron no puede ampliar sus fronteras más así que el gobierno municipal está mirando en maneras de causar la novedad dentro de los límites de ciudad. La idea fue fomentada por un viaje al Milwaukee, en el cual alcalde Plusquellic vio que una autopista sin peaje parcialmente terminada fue demolida para reutilizar la tierra. Sin embargo, sobre $65.000 estuvo pasado para construir el Innerbelt y según estimaciones actuales $100.000 tendrían que estar pasados para demoler y para reconstruir el pasillo. Dos millones de estudios del dólar están actual en curso a petición de ayuntamiento.

Curiosidades

La ruta 261 del estado se interseca con la ruta 59 en total, cuatro veces del estado: en las zonas este Kent, en la avenida de Tallmadge durante su cosign con la ruta 8 del estado en Akron, en el bulevar de Martin Luther King Jr. cerca del Y-Puente, y en la ruta verde de la oportunidad en el Innerbelt.

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