Desarrollo
El diseño del Von der Tann comenzó en agosto de 1906, bajo el nombre " " del F del crucero;. Varias ofertas del diseño fueron sometidas, llamando todo para los armas principales pesados, entre los calibres de los 30. Las limitaciones financieras dictaron eso más pequeño, armamento menos costoso serían utilizadas en lugar de otro. La misma torrecilla los 28cm doble usada por los acorazados de la clase de Nassau sería empleada en el F del crucero.Había también desacuerdos sobre el papel previsto de la nueva nave. El Tirpitz del almirante abogó una nave similar a los nuevos cruceros británicos; armas más pesados, una armadura más ligera, y una velocidad más alta, sin la intención de usar la nave en la línea de batalla principal. El Kaiser, junto con la mayor parte de el Reichs Amt marina (oficina de la marina de guerra) estaba a favor de incorporar la nave en la línea de batalla después de que el contacto inicial fuera hecho, así haciendo necesario una armadura mucho más pesada.
En el el 1907 del 22 de junio, Kaiser Wilhelm Ii autorizó la construcción del F del crucero, para ser nombrado Von der Tann, nombrado después del der Tann-Rathsamhausen, general bávaro del zu de Luis Freiherr von und que luchó en la guerra Franco-Prusiana de 1870.
Diseño
Armamento
El Von der Tann llevó ocho armas de los 28cm en cuatro torrecillas gemelas, una delantera, una en popa, y dos torrecillas escalonadas del ala. Un total de 660 proyectiles de los 28cm fueron almacenados en cuatro cuartos de la cáscara, cada las 165 cáscaras que contenían.Desemejante de sus contemporáneos británicos, el Von der Tann llevó el cañón en montajes del pivote, cada uno de diez 15cm con el 150 ÉL y el AP . También la armaron con el cañón de dieciséis 8.8cm, para defender contra los barcos y los destructores de torpedo. Éstos también fueron emplazados en montajes del pivote, con un total de 3.200 cáscaras para estos armas.
Como era acostumbrado de las naves de capital del tiempo, el Von der Tann fue equipado de cuatro lanzatorpedos, con un total de 11 torpedos. Uno fue situado en el arco, uno en la popa, y dos en el costado.
Armadura
Porque el Von der Tann fue diseñado para luchar en la línea de batalla, su armadura era mucho más alta que la de los cruceros británicos. El Von der Tann utilizó el 10% más de su peso para la armadura que la clase infatigable, su opositor eventual en la batalla de Jutlandia .La armadura de Von der Tann' s del consistió en Krupp cementada y el acero de níquel. La armadura principal de la correa era delantera, 250m m gruesos de 80-120m m densamente sobre la ciudadela de la nave, y era en popa grueso de 100m m. La torre conning delantera fue protegida por 250m m, mientras que la torre conning en popa fue protegida por 200m m. Las cuatro torrecillas tenían caras de 230m m, lados de 180m m, y 90m m en las azoteas. La armadura horizontal midió 25m m gruesos, y la armadura de la cubierta que se inclinaba era 50m m gruesos. Como el acorazado '' Blücher '' del crucero antes de ella, un tabique hermético del torpedo la protegió, 25m m gruesos. Fue fijado detrás una distancia de cuatro metros de la piel externa del casco, con el espacio entre ser utilizado para almacenar el carbón.
Otras características
Como todos los cruceros alemanes que la seguirían que ella era considerablemente más rápida que su velocidad de diseño de 24 nudos, en un caso que hace un promedio de 27 nudos durante una travesía de Tenerife Alemania, y a tener una velocidad máxima de 28 nudos. De hecho, a la hora de su lanzamiento ella era el más rápido Dreadnought a flote.
Expediente de servicio
Pre-war
El Von der Tann hizo varios viajes interurbanos después de la terminación. Ella visitó el Rio de Janeiro, el Puerto Militar, y el Bahía Blanco a principios de 1911, volviendo a Kiel, Alemania el 6 de mayo de 1911.En el el 1911 del 8 de mayo, Von der Tann ensambló la unidad de naves del reconocimiento. En junio de 1911 el Von der Tann atendió a la revisión en el Spithead, para la coronación de rey George V .
Primera Guerra Mundial
En el brote de la Primera Guerra Mundial, el Von der Tann servía como el buque insignia del 3ro almirante de las fuerzas del reconocimiento, Konteradmiral Tapken. Ella participó en la búsqueda fracasada para los cruceros británicos después de la batalla de la ensenada de Helgoland en 1914. Ese año ella estaba más adelante presente en el bombardeo Yarmouth, los 2-3 de noviembre, y el Scarborough, los 15-16 de diciembre.En 1915 la nave participó en operaciones en el norte y los mares Bálticos. En el el 1915 del 10 de agosto, Von der Tann descascó la fortaleza de la isla en Uto, en el Báltico del este. Ella también dedicó el acorazado '' Bayan '' del crucero y cinco destructores rusos. Temprano en 1916 ella participó en el bombardeo de Yarmouth y de Lowestoft.
En la batalla de Jutlandia, el Von der Tann anotó cinco golpes en el HMS '' infatigable '', uno cuyo causado infatigable para estallar y para hundirse. El Von der Tann recibió cuatro golpes pesados, un 15" cáscara HMS '' Barham '', dos 13.4" cáscaras HMS '' tigre '', y un 15" cáscara HMS '' venganza '' . Durante el curso de la batalla, los cuatro de sus torrecillas principales sufrieron faltas mecánicas o fueron golpeados hacia fuera por el fuego británico, aunque dos torrecillas fueran restauradas a la puesta en marcha antes del final de la batalla. Sus propias muertes ascendieron a 11 muertos y 35 hirieron.
Después de que Jutlandia ella experimentara reparaciones y participara en varias incursiones fracasadas en el Mar del Norte. El recipiente fue entregado con el resto de la flota de los altos mares en el 1918 del 24 de noviembre e internó en el flujo de Scapa. Barrenado allí por su propio equipo en el 1919 del 21 de junio, la criaron en 1930 con una cierta dificultad y fueron desechada en el Rosyth .
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