En el 1919, el ferrocarril Midland construyó una sola locomotora de vapor 0-10-0, ninguÌn 2290 (1947) posterior 22290 LMS (y el 58100 del BR ). Fue diseñado por el James Clayton para los deberes de las actividades bancarias en la pendiente de Lickey en el Worcestershire (sur Birmingham ), Inglaterra . Se conocía como " del ; Bertha" grande; o " del ; Emma" grande; de los railwaymen y de los entusiastas del ferrocarril.
Descripción
El término ferroviario para tal locomotora es un banquero . La función de la locomotora era proporcionar energía adicional en pendientes escarpadas por el adición en la parte trasera de otros trenes. Utilizaron a los banqueros también para proteger contra los carros o los coches que se rompían lejos, en este caso puede ser que funcionen delante de un tren que iba cuesta abajo. Salieron de uso con la introducción de sistemas de frenos avanzados y de locomotoras diesel.No se construyó en los trabajos de Derby del ferrocarril Midland en el 1919 y era funcionando ninguÌn 2290 hasta el 1956 del año por el Londres, Midland y el ferrocarril escocés (LMS) y los ferrocarriles británicos (BR). La numeraron 2290 de nuevo y fueron mantenida este número con la mayor parte de su vida de LMS, pero fue vuelta a numerar a 22290 en el 1947 para hacer el sitio para la enumeración de un Fairburn 2-6-4T . Solamente un año más tarde que los ferrocarriles británicos la volvió a numerar a 58100 desde el adición de 40000 a su número (como fue hecho con la mayoría de motores de LMS) la habría puesto en la serie ex- LNER .
Con un peso de 105 toneladas largas (107 10 el impulsor rodillos de t) y con un diámetro de 4 ' 7.41, ella tenía un esfuerzo tractivo de 43. Ella era la única locomotora no dada una clasificación de la energía por el LMS o el BR, puesto que la diseñaron específicamente para el trabajo de proporcionar energía adicional y no era conveniente para el funcionamiento normal del tren.
El motor fue retirado en el 1956 y una clase estándar 9F, número 92079 del BR asumió el control, adquiriendo el " Bertha's" grande; linterna eléctrica en el proceso. Las otras actividades bancarias dan vuelta encendido al Lickey fueron funcionadas por la clase Midland del ferrocarril 2441 y el 0-6-0Ts de la clase 3F del cazador de aves LMS a menudo en pares, operación que es controlada por un sistema complicado de códigos del silbido.
Ver también
El banquero de la clase U1 LNER de la ruta de Woodhead intentó sin éxito en el Lickey en mediados de los años cincuenta.
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