El segundo Kaiser Wilhelm Ii de los SS del, era 19.361 un vapor del pasajero de la tonelada gruesa construido en el Stettin, Alemania, terminada en el resorte 1903 .

Diseñado para el servicio transatlántico de alta velocidad, ella ganó el Riband azul para la travesía eastbound más rápida 1904 . En los años antes del brote de la Primera Guerra Mundial, ella hizo viajes regulares entre Alemania y el Nueva York, llevando a pasajeros prestigiosos (en la primera clase) y provechosos (en el mucho más austero Steerage ). Kaiser Wilhelm Ii era con rumbo al oeste cuando el gran conflicto comenzó el 3 de agosto de 1914 y, después de evadir los cruceros británicos que patrullaban, llegó Nueva York tres días más adelante.

Al Gobierno de los Estados Unidos la agarró cuando declaró guerra en Alemania en el 1917 del 6 de abril, y el trabajo pronto comenzó a reparar su maquinaria, saboteada anterior por un equipo alemán del vigilante, y prepara de otra manera la nave para el uso como transporte. Mientras que progresó este trabajo, la emplearon como un acuartela la nave de en la yarda de marina de guerra de Nueva York .

La marina americana Colocó la nave en la comisión como Kaiser Wilhelm Ii (ID-3004) de USS en el último agosto de 1917. Su nombre fue cambiado al Agamemnon a principios de septiembre y el trabajo activo de la guerra comenzados a finales de octubre, cuando ella se fue para su primer viaje del troopship al Francia . Mientras que en el mar el 9 de noviembre de 1917, la dañaron en una colisión con otro transporte ex-Alemán grande, el USS '' Von Steuben '' (ID-3017), pero entregó a sus pasajeros vitales a las zonas de guerra algunos días más adelante. Vuelta de siguiente a los Estados Unidos en diciembre y al trabajo subsecuente de la reparación, Agamemnon cocido al vapor otra vez al 1918 de Francia a mediados de enero y después de eso regularmente cruzado el Atlántico como parte del esfuerzo masivo para establecer una presencia militar americana importante en el frente occidental . La rutina fue puntuada de vez en cuando por encuentros con los U-barcos verdaderos o sospechosos y, durante el otoño de 1918, con brotes de la gripe a bordo.

A mediados de diciembre de 1918, apenas durante un mes después de que el armisticio terminara la lucha, el Agamemnon comenzó a traer a americanos a casa de Francia. Ella hizo nueve viajes en medio entonces y el 1919 de agosto, llevando a casi 42.000 personales de servicio, unos cuatro miles más que ella había transportado en ultramar durante tiempo de guerra. El Agamemnon de USS fue desarmado en último agosto y volcado al departamento de guerra para el uso adicional como un transporte del ejército americano. Puesto para arriba después de los años 20 medios, la retitularon el Monticello en el 1927 pero no tenía ningún otro servicio activo. El Monticello era considerado demasiado viejo para el uso en la Guerra Mundial Segundo, y la nave fue vendida así para desechar en el 1940 .