El SP del 25pdr, seguido, sacristán era un vehículo automotor de la artillería de la Segunda Guerra Mundial, basado en un diseño americano del casco del tanque, construido por el Canadá para el ejército británico, y fuerzas asociadas de la Commonwealth, y algunas de los otros aliados.
Historia
En el 1942, los E. suministraron bastantes obuses automotores del sacerdote M7 para equipar un número de unidades de artillería británicas del ejército en la África del Norte . Los Británicos encontraron a sacerdote para ser un arma excelente, que dio a artillería la misma movilidad que unidades del tanque . Sin embargo, el sacerdote utilizó a americano obús de 105 milímetros algo que el equivalente británico, el arma de campo del triturador 25. Teniendo que suministrar diversa munición para algunas unidades causó los problemas logísticos para el ejército británico. intentaron caber un triturador 25 al sacerdote M7 pero el programa sufrió retardos incluyendo la destrucción del montaje del arma en el prototipo durante los primeros ejercicios vivos de la leña.Mientras tanto, la rama del diseño de ingeniería del ejército del departamento gubernamental canadiense de municiones y de la fuente había fijado sobre el diseño de una versión automotora del arma de campo del triturador 25. Un prototipo del vehículo, que fue basado en el tanque (del espolón una adaptación canadiense sí mismo del tanque medio americano M3, o el M3 Lee ), fue terminado el el 23 de junio, 1942 . Después de ensayos en Canadá, el gobierno canadiense pidió 124 vehículos en tres hornadas. El prototipo fue enviado al Reino Unido, en donde experimentó otros ensayos; el vehículo fue encontrado para ser extremadamente satisfactorio, y señalado el " Sexton" en mayo de 1943. El gobierno británico pidió a 300 sacristanes en el verano de 1943; sin embargo, estos sacristanes debían ser empleados los cascos del tanque del grisáceo (los tanques Canadiense-construidos de M4A1 Sherman) en vez de cascos del tanque del espolón. Señalaron el sacristán Ram-based a sacristán I y señalaron el sacristán Grisáceo-basado las pedidos británicas del sacristán II. para el sacristán II eventual sumado 2.
Entre el 1943 y el 1945, los trabajos de la locomotora de Montreal fabricaron a un total de 2.150 sacristanes para el uso de fuerzas canadienses y británicas. El servicio incorporado vehículo en septiembre de 1943. Los vehículos primero fueron utilizados en combate en Italia por el 8vo ejército.
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