Concepto
El Saipem 7000, original nombrado el Micoperi 7000, fue concebido en el principios de los 80 por su original Micoperi de los dueños como recipiente costa afuera multiusos de la instalación de la plataforma petrolera que podría instalar las cubiertas muy grandes de la plataforma de la producción petrolífera (conocidas como cubiertas integradas) así como las estructuras portantes de las cubiertas (conocidas como chaquetas) usar sus dos grúas completamente rotatorias muy grandes. También podría apoyar la terminación costa afuera de la plataforma proporcionando las instalaciones del hotel y del taller para los equipos de construcción grandes. Las instalaciones del salto de saturación apoyarían el trabajo submarino de la conexión. Los recipientes clasifican y la forma semisubmersible permitiría que funcionara en condiciones atmosféricas peores que recipientes más pequeños y convencionalmente shaped.El coste enorme de un recipiente de este tamaño sería compensado por los ahorros del coste y del tiempo hechos por la compañía petrolera pues las cubiertas integradas grandes se podrían terminar, probar y comisionar onshore. Antes de la introducción de recipientes grandes de la grúa las plataformas petroleras costa afuera fueron compuestas de 1000 - 2000 módulos de la tonelada que fueron levantados en lugar individualmente por SSCV más pequeños o recipientes de la grúa del monohull y después conectados juntos costa afuera, probaron y después comisionaron, esto asumieron el control a menudo un año. Otros ahorros en la instalación de las chaquetas podían también ser hechos.
Especificación original
Elevación pesada
2 que giran completamente cranes con los auges de 140 m de largo cabidos con 4 ganchos. Cada grúa es capaz de levantar hasta 7000 toneladas en el radio de la elevación de 40 m usar el gancho principal. Las capacidades de gancho auxiliares son 1r auxiliar 2500 toneladas en 75 m y 2do auxiliar 900 toneladas en 115 M. El gancho del azote tiene una capacidad de 120 toneladas en 140 M. El 2do gancho auxiliar se puede desplegar a una profundidad de agua de 450 M.
Cada grúa fue cabida con los motores para accionar los alzamientos del auge y de la carga, 9 líneas del tugger y el sistema de la matanza de la grúa. El uso de las grúas de la cuerda de alambre de varios diámetros.
Sistema del lastre del
El S7000 fue cabido con dos sistemas del lastre : Un sistema bombeado convencional que podría transferir hasta 24.000 toneladas de agua por hora usar 4 bombas y un sistema libre de la inundación. El sistema libre de la inundación utilizó las válvulas del diámetro de 2 m para abrir ciertos compartimientos en el mar que ajustaba o que se inclinaba así el recipiente. Esto permite que el recipiente levante los cargces de las lanchas a remolque mucho más rápidamente que si apenas los alzamientos de la grúa se utilizan.
Sistema eléctrico
La alimentación principal del recipiente es proporcionada por 8 motores diesel de los caballos de fuerza del cilindro 8400 del No. 12 construida por Motori magnífico Trieste una compañía anterior de Fincantieri. Grandi posterior Motori fue comprado por el finlandés Wartsila . Proporcionan hasta 47.000 kilovatios de energía eléctrica en 10.000 el hertzio V 60 para la propulsión y colocar. La potencia auxiliar es proporcionada por dos motores diesel del GMT del cilindro del No. Hay también un generador emergency.
La energía total que puede ser suministrada es 57.
Dispositivo de amarre del
El recipiente fue suministrado 16 líneas del ancla, 4 en cada esquina. Las líneas se componen de 3350 m de la cuerda de alambre de 96 milímetros, de 50 m de la cadena de 92 milímetros y 40 de un ancla de la marca 3 de Norshore de la tonelada. El dispositivo de amarre se puede utilizar con profundidades de agua de hasta 450 M.
Empujadores
El recipiente fue cabido con 10 empujadores - 5 en cada casco . Están, por casco:
1 No. empujadores del arco de 2.500 kilovatios en túneles trasversales
2 No.500 kilovatios que orientan a empujadores retractables debajo del casco
2 No. empujadores de orientación de 4.500 kilovatios en la popa - se utilizan éstos al transitar
Sistema de colocación dinámica del
El recipiente fue equipado de un sistema de colocación dinámico que utilizó a empujadores o el dispositivo de amarre o una combinación de ambos, controlado por un número de computadoras, para sostener el recipiente en una localización predefinida.
Equipo de la instalación de Platfrom del
Martillos hidráulicos - el más grande de Menck MHU 3000 2 No. del mundo
2 martillos hidráulicos del No. Menck MHU 1000
Varios martillos de vapor de Menck y sus calderas asociadas
16 el diámetro del No. 35 cm cable largo de 60 m puso las hondas
14 en contenedor sirven el sistema del salto de saturación que se puede mover a los recipientes uces de los 3 piscinas de la luna
Comodidad
La comodidad diseñada para 800 personas contiene 30 cabinas triples 335 que las cabinas dobles 35 escogen y 5 habitaciones. La comodidad también contiene una galera grande y el ensucian cuartos de, un hospital, el cine y salones.
Construcción
El recipiente fue diseñado por la ingeniería del entusiasmo durante 1984
El recipiente fue construido entre 1985 y 1987 por Fincantieri-Cantieri Navali Italiana S. en su yarda de Monfalcone, Trieste en el norteño Italia . El recipiente fue construido por la mitad dos en un muelle seco largo. Las mitades después fueron flotadas hacia fuera del muelle seco y acopladas. Durante la operación de acoplamiento las mitades fueron apoyadas por los pontón temporales.
El acoplamiento del casco era completo a principios de 1987 y las dos grúas construidas por Officine Mecaniche Reggiane bajo subcontrato al American Hoist & Derrick Company (Amhoist) fueron instaladas en secciones por el Castoro Otto del recipiente de la grúa de Saipem en abril de ese año. Los ensayos de mar, que tardaron 2 meses, comenzados en septiembre y el 15 de diciembre el recipiente fueron entregados a Micoperi.
El coste del recipiente no fue lanzado por Micoperi sino que estmated en la prensa técnica como siendo hasta 400 millones de dólares de los E.
Proyectos tempranos
Los recipientes primero funcionan eran para el Petrobras la compañía petrolera estatal brasileña . El proyecto consistió en la instalación de 7 plataformas en el lavabo de Campos. Durante este proyecto el S7000 también estuvo implicado en la lucha de un fuego bien en la plataforma de Enchova. El Micoperi 7000 entonces procedido al golfo de México en donde instaló la plantilla de Jolliet para el Conoco . En 1989 el Micoperi 7000 llegó en el Mar del Norte por primera vez donde terminó varios proyectos en el sector noruego del Mar del Norte. Éstas eran la plataforma de Gyda para el BP, la plantilla de Togi para el Norsk hidráulico y la plataforma de Veslefrikk para el Statoil .
Mientras que el recipiente seguía siendo ocupado, Micoperi luchaba finacially como el precio del petróleo bajo frecuente en la inversión acortada de la compañía petrolera de los últimos años 80. En 1991 Micoperi fue forzado para vender un número de sus activos importantes incluyendo el Micoperi 7000 a otro italiano Saipem del contratista . Saipem asumió el control el funcionamiento del recipiente aunque conservaron el equipo del recipiente y la ayuda con base en tierra de la ingeniería. Saipem retituló el recipiente el Saipem 7000.
El recipiente continuó trabajando, instalando platfroms de la producción de aceite y del gas, en el Mar del Norte, el golfo de México, de la costa este canadiense y de la costa oeste África a través de los años noventa. También estuvo implicado en el retiro de un Odin de Esso de la plataforma. Durante los últimos ninties Saipem planeó una mejora al sistema del DP de los recipientes y la instalación de un J-Pone el sistema de .
El recipiente 1999 reinstala
Durante el invierno de 1999-2000 el Saipem 7000 experimentó una reinstalación para realzar su colocación y los sistemas eléctricos y agregar J-ponen el sistema.
El sistema eléctrico ugraded para proporcionar hasta 70.000 kilovatios usar 12 generadores diesel . Para mejorar la resistencia del recipiente los generadores se distribuyen entre cuatro salas de máquinas separadas.
Agregaron a dos empujadores de orientación retractables de 5.500 kilovatios, uno debajo de la parte delantera de cada casco. Las computadoras de control de sistema del DP también fueron substituidas.
El casco y la cubierta y las estructuras de la cubierta fueron modificados para aceptar el entusiasmo diseñado J-ponen el amd de la torre su equipo de la ayuda. J-poner la torre puede poner la pipa de 4" a 32" diámetro con una tensión de hasta 525 toneladas usar los tensores y de hasta 2.000 toneladas al usar las abrazaderas de la fricción. La cubierta puede utilizado para almacenar hasta 10.000 toneladas de pipa.
Para permitir a espacio para el equipo creciente algunos artículos de la especificación original fueron quitados: 2 tornos del ancla del arco, todas las piscinas de la luna fueron quitados y las calderas fueron utilizadas para proporcionar el vapor para los martillos de vapor.
Trabajo reciente
El Saipem 7000 ha terminado 3 J-Pone los proyectos Diana de la pipa, la corriente azul y el Ormen Lange pero su trabajo principal continúa siendo elevación pesada en el Mar del Norte y el golfo de México. Esto incluye la instalación de la plataforma y retiro y la adición de módulos a las plataformas existentes.
Expedientes de la elevación y de la inmersión de tuberías en el mar
El Saipem 7000 conserva el expediente de elevación del mundo de 12150t para la cubierta de Sabratha en el mar Mediterráneo . Un expediente local para el golfo de México (área mexicana) fue fijado con el 10,473t de la cubierta PB-KU-A2.
El Saipem 7000 puso el 24" tubería para el proyecto azul de la corriente entre el Rusia y el Turquía hasta la profundidad de registro de 2.150 metros en el el Mar Negro . Esto estaba quebrado a finales de 2005 por el un más calvo que puso una tubería en 2200 metros de agua.
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