El 2004 del San Marino Prix magnífico era una raza del Fórmula 1 celebrada el el 25 de abril, 2004 en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola .
__FORCETOC
Informe
El San Marino 2004 Prix magnífico marcó el 10mo aniversario Rolando de Ratzenberger y accidentes mortales de s del sen Ayrton los 'en el 1994 . La calificación dio Jenson Button de s de la BARRA a el ' su posición de poste virginal de la carrera, delante Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya, Rubens Barrichello y Rafael Schumacher . El Juan Carlos Fisichella y el Kimi Räikkönen no pudieron fijar una época en la sesión, dejándolos en la parte posterior de la rejilla. La lluvia cayó en el circuito de Imola durante la noche, quitando mucho del caucho que había sido colocado durante el fin de semana, teóricamente dando la ventaja a los equipos con los neumáticos de Bridgestone . El día de la raza era caliente y asoleada, y el circuito era totalmente seco para el comienzo de la raza. Mientras que salieron las luces, el botón consiguió ausente bien, llevando el campo a través de las primeras esquinas. En el primer Chicane, David Coulthard trabó sus frenos y funcionó en la parte posterior Fernando Alonso, desalojando el ala delantera de Coulthard y enviando el Scot en la trampa de la grava. Él contestó la pista, pero era ya una manera larga detrás y fue forzado al hoyo para reparar el daño. Mientras tanto, Montoya intentó pasar a Michael Schumacher alrededor del exterior de la esquina de Tosa, con Schumacher que exprimía Montoya sobre la hierba y forzando los pares para tocar las ruedas mientras que salieron la esquina. Más adelante, Schumacher explicó que él no podría ver Montoya al lado de él. El incidente causado Montoya para perder el ímpetu, y a bajar hacia su compañero de equipo Rafael Schumacher. Mientras que el alemán intentó pasar Montoya, el colombiano lo forzó a través de la pista y sobre la hierba deslizadiza, donde Schumacher guardó su pie en la válvula reguladora, pero fue forzado para rendir la posición, y perdió otra posición al Takuma Sato .En el extremo del primer regazo, el botón había construido un buen avance sobre Michael Schumacher, Montoya, Sato, Rafael Schumacher y Barrichello. Michael Schumacher cerró el boquete rápidamente sin embargo, poniendo en regazos más rápidos consecutivos para aplicar la presión en el botón. Los pares tiraron lejos del campo fácilmente, ambo lapping en casi 1 segundo más rápido que cada otro conductor. En el regazo 4, Coulthard, todavía luchando en la parte posterior del campo, salió pista momentáneamente atajar la triquiñuela. El Cristiano DA Matta y el Felipe Massa se convirtieron en los primeros conductores a marcar con hoyos en el regazo 7, Massa que caía a partir de la 11mo a 14to, pero tomando una posición de DA Matta debido a su parada más rápida. El Jorge Pantano se convirtió en el primer retiro de la raza, yendo apagado los gracias de la pista a una falta de la hidráulica . El regazo 8 consideró Montoya convertirse en el primer favorito a parar, seguido en los hoyos por la marca Webber . El botón demostró que su esfuerzo de calificación era principalmente debido a una carga más ligera del combustible, parando en el regazo 9 para lanzar a Michael Schumacher, que comenzó inmediatamente a traslapar más rápidamente. Rafael Schumacher, Olivier Panis y Klien cristiano también hecho sus primeras paradas en el regazo 9. Sato y Barrichello marcó con hoyos en el regazo 10, pero una parada más rápida de Barrichello permitió que a brasileño consiguiera a continuación mientras que él salió los hoyos. La parada de Michael Schumacher vino en el regazo 11, pero él había aumentado bastante de un avance sobre el botón para emerger bien a continuación. El Jarno Trulli, momentáneamente en el segundo lugar, marcó con hoyos en el regazo 12, con el trabajo rápido del equipo de Renault permitiendo que él tome la 4ta posición de Rafael Schumacher. El Nick Heidfeld era el último de los tres-tapónes para hacer su parada en el regazo 14, dejando Fisichella y Räikkönen, en 9no y 10mo pues los únicos conductores para no hacer que un hoyo para.
Barrichello, con un coche claramente más rápido, se cerró para arriba en Rafael Schumacher, pero no podía pasar para varios regazos mientras que Michael Schumacher aumentó un segundo avance 12 en el extremo de 18 regazos. Coulthard, que había sido cambiado a dos-para la estrategia debido a su colisión del primer regazo, hizo su parada en el regazo 19, con Fisichella siguiendo en el regazo 20, después Räikkönen en el regazo 21. Mientras tanto, Massa tomó el 11mo lugar marca Webber, el australiano de s del jaguar de 'que sufría una falla de tiro en su motor de Cosworth . Cristiano DA Matta era otra vez el primer a marcar con hoyos en el segundo redondo de paradas, reaprovisionando de combustible en el regazo 23, seguido por Webber y Massa el regazo siguiente. Gianmaria Bruni de s de Minardi el 'entró en los hoyos, con los ingenieros del equipo al parecer sin preparación para su parada. Él se retiró pronto más adelante de la raza, citando un freno posterior continuamente de fijación, que hizo el coche difícil conducir. Montoya paró en el regazo 25, bajando a partir de la 3ro a 7mo, seguido por Button en el regazo 26, que podía conservar su 2da posición. Michael Schumacher marcó con hoyos del plomo en el regazo 27, conservando fácilmente su posición, con un segundo avance 18. Rafael Schumacher, Barrichello y Sato marcaron con hoyos todo en el regazo siguiente, que acaba de considerar Schumacher conservar su posición delante de Barrichello, los pares que chocaban casi mientras que Schumacher fue lanzado de su área del hoyo. El Fernando Alonso entonces marcó con hoyos en el regazo 30, contestando detrás de Rafael Schumacher y de Barrichello, que todavía estaban cerca junto en el circuito. Trulli entonces paró el regazo siguiente, el Schumacher que partía y el Barrichello para tomar fifth.
sirvieron con a conducir-por la pena para no hacer caso de las banderas azules, pero incurrió en una equivocación y salió DA Matta pista pronto después de, terminando su raza. Después de que 35 regazos, botón pudieran encontrar un cierto paso, pero no bastante deteriorar perceptiblemente el plomo de Schumacher, que se colocaba en 16. Ambos conductores de Sauber, en diversas estrategias, tomaron sus paradas finales en el regazo 38. Coulthard hizo su segunda y final parada para el día en el regazo 40, dejándolo en la 14ta posición. Räikkönen, en el otro McLaren también luchaba en el medio campo, pero esperanzado para coger su primer punto del año, marcado con hoyos en el regazo 41. El final redondo de los pitstops para los frontrunners comenzó por el regazo 43, con las picaduras de Montoya y de Barrichello, seguidas por Button y Rafael Schumacher en el regazo 44, después Michael Schumacher y Trulli en el regazo 46. Trulli guardó su posición delante de Barrichello, antes de que la parada de Alonso en el regazo 48 considerara el movimiento del español delante de Barrichello y de Trulli, en la 5ta posición. Alonso comenzó a ejercer presión sobre a Rafael Schumacher, y en el regazo 51, intentó un movimiento que alcanzaba en el interior de Tosa, que consideró los pares chocar, enviando Schumacher en una vuelta y cayéndolo abajo a 7mo. Los administradores anunciaron que el incidente sería investigado después de la raza. Heidfeld se retiró de la raza con un problema de la transmisión, pues Alonso movido adentro en Montoya y Barrichello consiguió más cercano a Trulli.
Sato se retiró de la raza con un fallo mecánico de Honda del spectacular con 6 regazos el permanecer, causando posiblemente la preocupación para el botón del compañero de equipo, que estaba en la 2da posición. El retiro se trasladó Räikkönen a 8vo, eyeing su primer punto para la estación 2004. Michael Schumacher cruzó a la meta para ganar su cuarta carrera del año, con el botón en 2do, y a Montoya que se aferraba al punto final del podium delante de Alonso. Trulli sobrevivió un ataque de Barrichello contra el regazo final para aferrarse a 5to, con Rafael Schumacher y Räikkönen cerrado hacia fuera los pointscorers. El resultado continuó el comienzo perfecto de Michael Schumacher al año, con un máximo 40 puntos de las primeras cuatro razas. El compañero de equipo Barrichello se aferró a segundo con 24 puntos, apenas delante del botón del paquete de la sorpresa, en 23. El campeonato de los constructores subrayó dominación temprana increíble de s de Ferrari ', con el equipo italiano en 64, sobre doble la cuenta de Renault segundo-colocada, en 31, siguió por el WilliamsF1 y la BARRA en 27.
Clasificación
.
| Random links: | Jizi | Diplomacia pública | Lisa Loeb | Paul Kossoff |