El Santo-Denis es una comuna en los suburbios norteños París, Francia .8 millas) del centro de París . Santo-Denis es un Sous-préfecture département del Seine-Saint-Denis, siendo el asiento Arrondissement de Santo-Denis .
Santo-Denis es casero a la necrópolis real de la basílica de Denis del santo y era también la localización de la abadía asociada . Está también a casa al estadio nacional de Francia, Stade de France, construido para la taza 1998 de mundo del balompié .
Santo-Denis es un suburbio antes industrial que reconvierte actual su base económica. Muchos - realmente la mayoría - de los residentes son inmigrantes musulmanes de colonias francesas anteriores.
Llaman los habitantes de Santo-Denis Dionysiens .
En 1793, durante la Revolución Francesa, retitularon a Santo-Denis el Franciade en un gesto del rechazamiento de la religión. En 1803, sin embargo, debajo del consulado Napoléon Bonaparte, la ciudad recuperó su nombre anterior de Santo-Denis.
Sin embargo, Santo-Denis es más viejo que ése. En el siglo II, había una aldea Gallo-Romana nombrada el Catolacus en la localización que Santo-Denis ocupa hoy. El santo Denis, el primer obispo de París y santo patrón de Francia, martyred en cerca de 250 y fue enterrado en el cementerio de Catolacus. La tumba de Denis se convirtió en rápidamente un lugar de culto.
El Sainte Geneviève, alrededor 475, tenía una pequeña capilla erigida en la tumba de Denis, para entonces una destinación popular para los peregrinos.
Era esta capilla a que Dagobert yo había reconstruido y había dado vuelta en un monasterio real. Dagobert concedió muchos privilegios al monasterio: la independencia del obispo de París, la derecha de llevar a cabo un mercado, y, más importante, él interred en Santo-Denis; una tradición que fue seguida por casi todos sus sucesores.
Durante las Edades Medias, debido a los privilegios concedidos por Dagobert, Santo-Denis creció muy importante. Los comerciantes all over Europa (y de hecho del imperio bizantino ) vinieron visitar su mercado.
En 1140, el abad Suger, consejero al rey, concedió otros privilegios a los ciudadanos de Santo-Denis. Él también comenzó la construcción de la basílica que todavía existe hoy.
Santo-Denis sufrió pesadamente en el cientos guerras de años ; de sus 10.000 ciudadanos, solamente 3.000 permanecían después de la guerra.
Durante las guerras francesas de la religión, la batalla de Santo-Denis fue luchada entre los católicos y los Protestants en el 1567 del 10 de noviembre . Derrotaron a los Protestants, pero el católico Anne de Montmorency del comandante fue matado. En 1590, la ciudad se entregó al Henry IV, que convirtió al catolicismo en 1593 en la abadía de Santo-Denis.
El Louis XIV del rey comenzó varias industrias en Santo-Denis: hilanderías que tejen y y dyehouses. Su sucesor, Louis XV, cuya hija era monja en el convento carmelita, tomó un interés animado en la ciudad: él agregó una capilla al convento y también renovó los edificios de la abadía real.
Durante la Revolución Francesa, no sólo estaba la ciudad retitulada " Franciade" a partir la 1793 a 1803, pero la necrópolis real fue saqueado y destruido. Los restos fueron quitados de las tumbas y lanzados juntos; durante la restauración francesa, puesto que no podrían ser arreglados más, fueron reenterrados en un osario común .
El rey pasado que interred en Santo-Denis era Louis XVIII . Después de que Francia se convirtió en una república y un imperio, Santo-Denis perdió su asociación con los derechos.
En el el 1860 del 1 de enero, la ciudad París fue agrandado adjuntando las comunas vecinas. En esa ocasión, la comuna de La Chapelle-Santo-Denis fue disuelta y dividida entre la ciudad de París, Santo-Denis, el Santo-Ouen, y el Aubervilliers . Santo-Denis recibió la parte del noroeste de La Chapelle-Santo-Denis.
Durante el siglo XIX, Santo-Denis se industrializó cada vez más. El transporte fue mejorado mucho: en 1824 el canal Santo-Denis fue construido, ligando el canal de l'Ourcq en el noreste de París al Seine del río en el nivel de L'Île-Santo-Denis, y en 1843 el primer ferrocarril alcanzó a Santo-Denis. Antes de fin de siglo, había 80 fábricas en Santo-Denis.
La presencia de tan muchas industrias también dio lugar a un movimiento social importante. En 1892, Santo-Denis eligió su primer la administración socialista de, y por los años 20, la ciudad había adquirido el apodo del colorete, la ciudad roja del ville del la del . Hasta el Jacques Doriot en 1934, todos los alcaldes de Santo-Denis eran miembros del Partido Comunista .
Durante la Guerra Mundial Segundo, después de la derrota de Francia, a los alemanes el el 13 de junio, 1940 ocupó a Santo-Denis. Había varios actos de las huelgas del sabotaje y especialmente el el 14 de abril, 1942 en la fábrica de Hotchkiss . Después de una insurrección que comenzó el el 18 de agosto, 1944, Santo-Denis fue liberado por general Leclerc el el 27 de agosto .
Después de la guerra, la crisis económica de los años 70 y los años 80 golpearon la ciudad, que era dependiente en su industria pesada, pesadamente.
Durante los años 90, sin embargo, la ciudad comenzó a crecer otra vez. La taza 1998 de mundo del balompié proporcionó un impulso enorme; el estadio principal para el torneo, el Stade de France, fue construido en Santo-Denis, junto con muchas mejoras infraestructurales, tales como la extensión del metro a Santo-Denis-Université.
Desde 2000, Santo-Denis trabaja junto con siete comunas vecinas del (el Aubervilliers, Villetaneuse, Pierrefitte-sur-Seine, Épinay-sur-Seine, L'Île-Santo-Denis (desde 2003), mancha (desde 2003) y el La Courneuve (desde 2005) en el Plaine Commune .
En 2003, junto con París, Santo-Denis recibió el foro social europeo del segundo .
Cuatro estaciones en la línea 13 de París Métro sirve Santo-Denis: Cruce Pleyel, Santo-Denis - Porte de París, Basilique de Santo-Denis (en el centro de la ciudad, cerca de la basílica de Denis del santo), y Santo-Denis - Université .
El &ndash de Plaine del La sirve Santo-Denis también; Estación del Stade de France en la línea B RER de París, que es la estación más cercana a la arena deportiva del Stade de France .
Finalmente, dos estaciones en la línea D RER de París sirve Santo-Denis también: &ndash del Stade de France; Santo-Denis y Santo-Denis . Esta última estación, históricamente la única estación de carril en Santo-Denis antes de las llegadas del Métro y el RER, sirve también como estación del intercambio para el &ndash de Transilien París; Línea de carril suburbana de Nord .
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