Un semi-remolque es un acoplado sin un árbol delantero. Una proporción grande de su peso es apoyada por un tractor de camino o por un montaje desmontable del árbol delantero conocido como carro o por el la cola de otro acoplado . Un semi-remolque se equipa normalmente de las piernas que se pueden bajar para apoyarlo cuando se desacoplan.

Un tractor de camino juntado a un semi-remolque a menudo se llama un carro del semi-remolque o el semi . Aunque la mayoría de los acoplados del camino resuelven esta definición, el término es lo más a menudo posible aplicado a los acoplados pesados apropiados para el uso en tal aparejo.

En inglés australiano, la unidad del tractor se refiere generalmente como motor del y la combinación de un motor y de un acoplado se conoce como un semi-remolque del o semi . Los semi-remolques con dos unidades del acoplado son los B-Dobles del o los trenes de camino del . Un B-doble consiste en un motor que remolca dos semi-remolques donde el primer semi-remolque es conectado con el motor por un acoplador de la quinta rueda y el segundo semi-remolque es conectado con el primer semi-remolque por un acoplador de la quinta rueda. Un tren de camino del significa una combinación, con excepción de un B-Doble, consistiendo en un remolque del vehículo de motor por lo menos dos acoplados (que cuentan como solo acoplado un carro del convertidor que apoya un semi-remolque).

Ventajas y desventajas

Ventajas

En el transporte por carretera los semi-remolques predominan sobre los acoplados llenos debido a su flexibilidad funcionando.

los acoplados se puede juntar y desacoplar rápidamente permitiendo que sean desviados para el cargamento y ser trunked entre los depósitos.
En caso de avería, una unidad del tractor se puede intercambiar rápidamente y la carga entregada a su destinación sin retardo indebido y sin tener que trans-ship.
Es también posible utilizar un carro para remolcar un semi-remolque detrás de un carro rígido, o detrás de otro semi-remolque.
Los tractores especiales (sabidos como el tira de, los perros de yarda del o los carros de la yarda del ) son de uso frecuente para el transporte interno, por ejemplo, maniobrar los semi-remolques en un depósito o un cargamento y descarga de los transbordadores. Estos tractores pueden levantar el acoplador de modo que las piernas del acoplado despejen la tierra.
Comparado con un acoplado completo, un semi-remolque atado a una unidad del tractor es más fácil de invertir, puesto que tiene solamente un momento crucial (el acoplador), mientras que un acoplado lleno tiene dos momentos cruciales (el acoplador y el accesorio de la barra de enganche).
Comparado con un vehículo rígido, un carro del semi-remolque tiene un círculo de evolución más pequeño que su largura total que lo hace más maniobrable.

Desventajas

puesto que un semi-remolque lo reclina encima de un tractor tiene un alto centro de gravedad que le hace menos el establo que un vehículo rígido.
Los vehículos articulados son difíciles de conducir en nieve y de helar puesto que pierden la tracción más fácilmente que un carro recto.
Están también conforme al corte con navaja .

Acopladores

Hay dos tipos de acopladores: quinta rueda y automático. En algunos usos, no se cabe ningún acoplador separable y el acoplado se emperna a la unidad del tractor usar un cojinete y pies del eje de balancín como se utilizan debajo de una placa de la resbalón del de la quinta rueda.

Acoplador de la quinta rueda

El vehículo de remolque tiene una placa ancha del acoplador conocida como acoplador de la quinta rueda empernado sobre su chasis en el cual el semi-remolque se recline y gire. Como el tractor invierte debajo del acoplado, un pivote central bajo frente del acoplado resbala dentro de una ranura en el skidplate y de las quijadas del cierre de la quinta rueda encendido hacia él. El conductor tiene que levantar las piernas del acoplado manualmente y juntar las líneas del freno neumático y el cable eléctrico.

Acopladores automáticos

Los acopladores automáticos predominaron pero son hace muchos anos absolutamente raros ahora. Los acopladores automáticos fueron utilizados generalmente para las cargas útiles de 12 toneladas o menos, e. en el caballo mecánico de Scammell.

No hay placa del acoplador en el tractor. Hay una placa giratoria fijada permanentemente al superficie inferior del acoplado. Esto se traba encendido al chasis del tractor. Cuando se levantan los reveses del tractor debajo del acoplado sus piernas y el freno y las conexiones eléctricas se hacen automáticamente. El procedimiento entero casi del acoplador y el desacoplar es funcionado por el conductor por dentro del taxi, salvo que él o ella tiene que descender para lanzar (o aplicarse) el freno de estacionamiento del acoplado.

Semi-remolque de la batería

Un semi-remolque de la propulsión de la batería es un semi-remolque que contiene las baterías que se utilizan para accionar un carro o un autobús eléctrico.

Tipos

Diversos tipos de semi-remolques se diseñan para acarrear diversos cargces. ; El de la caja el tipo más común de acoplado puede acarrear casi cualquier cosa que puede caber adentro. También llamó un acoplado de la furgoneta.

; El sider de la cortina del
A del
del sider de la cortina es similar a un acoplado de la caja salvo que los lados son cortinas movibles hechas de la tela renforced cubierta adentro con una capa impermeable. El propósito de un sider de la cortina es permitir la seguridad y la resistencia a las inclemencias del tiempo de un acoplado de la caja con la facilidad del cargamento de un plano.

; El chaquetón - ver el acoplado de la caja del del carro del refrigerador con una unidad de refrigeración de la calefacción/de climatizador (chaquetón) atada. Utilizado para acarrear el producto, el helado, etc.

; Petrolero - ver el del carro del tanque usado para acarrear líquidos como la gasolina, la leche, etc.

; El
a granel seco del
se asemeja a un petrolero grande, pero se utiliza para el azúcar, la harina y otros materiales secos del polvo.

; El
plano del
consiste en apenas un piso de la carga y carriles laterales desprendibles, y un tabique hermético en frente para proteger el tractor en caso de cambio de la carga. Puede acarrear casi cualquier cosa que se puede apilar encendido y atar con correa abajo.

; Tipo del de Lowboy de plano en el cual el piso de la carga está tan cerca a la tierra como sea posible. El más de uso general acarrear el equipo, las grúas, las niveladoras, etc. pesados

; El del acoplado del coche que lleva lleva los coches múltiples; coches generalmente nuevos del fabricante.

; el acoplado de la Gota-cubierta del
A del
del acoplado de la Gota-cubierta es un acoplado en el cual el piso cae abajo un nivel una vez claramente de la unidad del tractor, los tipos mas comunes de acoplado de la gota-cubierta es planos y siders de la cortina.

; Los apiladores dobles del del apilador doble o los apiladores son acoplados con o un fijo, abisagrado o la segunda planta movible para permitirle llevar más mercancías empaletadas, en general apilador doble puede llevar 40 plataformas en comparación con 26 para un acoplado estándar. Los acoplados dobles de la cubierta son generalmente una caja caminada o los siders de la cortina, con los acoplados de la caja teniendo lados (flotantes) fijos o movibles de la cubierta y de la cortina que tienen una segunda cubierta fija o con bisagras, esto cubierta seconed con bisagras hacen pivotar en una posición abajo de la longitud del acoplado y se pueden generalmente dividir en 2 o 3 secciones para permitir mayor flexibilidad de la carga.

; El semi-remolque del de Sidelifter/de Sideloader con las grúas hidráulicas montó en pistas en ambos extremos del acoplado teniendo en cuenta el cargamento y la descarga de diversos contenedores clasificados sin la necesidad de la carretilla elevadora o del otro equipo de dirección del envase.

Ver también

ommons
Freno neumático (vehículo de camino)
Vehículo articulado
Freno
Corte con navaja
Carro del semi-remolque
Acoplado .

Zenithic

Germany

Random links:

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