La serie internacional (ISCARS) el competir con auto del acuerdo del deporte del (conocido previamente como el nacional magnífico de bebé del NASCAR, serie de la rociada de la chuchería del y serie de la rociada del IPOWER entre otros) es una serie el competir con de coche común creada por NASCAR en el 1975 que los coches accionados implicados V-6 compitieron con sobre distancias relativamente cortas. NASCAR vendió la serie de la rociada de la chuchería al nuevo propietario Brdaytona, que revendió el que nombraba las derechas, que llevan a la serie que es retitulada a la serie de la rociada de IPOWER. En enero 2005, los funcionarios anunciaron la cancelación de la estación de 2005 rociadas debido a los problemas con patrocinio. ISCARS compró la serie permitiendo que la serie continúe con 2005 y todavía está funcionando hoy.

Serie actual

Bajo propiedad actual, llevada por Randy Claypoole, ISCARS ha adoptado nuevas reglas del motor. La serie comenzada como el nacional magnífico NASCAR-sancionado de bebé como serie de cuatro cilindros antes de adoptar los motores del seis-cilindro y los neumáticos del mismo tamaño en 1998 (como NASCAR había eliminado los motores del seis-cilindro en la serie de Busch, y los neumáticos inicialmente usados de la serie más pequeños que sus contrapartes más grandes), y para 2007 adoptará una fórmula del motor de V8 de 5.1 litros (310 pulgadas cúbicas), para controlar principalmente costes de los motores, que las esperanzas de Claypoole cortarán costes.

Claypoole observó, " Mientras que el consumidor se ocupa actual de altos precios de la gasolina, la rabia con los pequeños coches deportivos tiene mucho más hacer con capricho que kilometraje del combustible. Hoy, hay un interés demográfico extenso en la posesión del deporte compacts."

" Después de que el mercado sea una industria multibillonaria del dólar que está prosperando y el más interesado de deporte condensa. La opinión popular es que excitarán a los ventiladores para ver acuerdos del deporte con un motor más grande. Después de todos, éste es racing."

Historia de la serie sancionada NASCAR

El comienzo oficioso de la serie era en 1973 en el Wilkesboro del norte, Carolina del Norte . Un grupo de conductores comenzó a competir con en un curso del camino poseído por el anterior Bill Ellis del dueño de la taza de NASCAR. Ellis decidía a no continuar después de algunas razas. Los conductores decididos para dar formato a una asociación llamada Baby Grand National Racing Association, Inc. (BGNRA), y designaron a Charlie Triplett como presidente. Triplett dice que el nombre provino la semejanza de los coches a los coches del nacional magnífico (ahora taza NEXTEL) de la era, pues los esquemas y los números de la pintura emparejaron a menudo ésos de los coches del nacional magnífico. La serie era original una serie que viajaba de 4 coches compactos del sedán del cilindro. El lema para la serie era " La manera del pobre hombre a Race."

NASCAR cambió perceptiblemente la dinámica de la serie en el principios de los 80. NASCAR asignado por mandato usar el motor del duque del hierro (manufacturado por el Pontiac ), cambiando el coste para un motor de aproximadamente $800 a $22. Pontiac proporcionó los motores a cinco o seis equipos. El costo mucho mayor llevó a los solamente diez a doce equipos que competían en acontecimientos. NASCAR cambió de un cilindro 4 a un motor V-6 en 1998, pero de los equipos todavía permitidos para utilizar 4 o 6 motores del cilindro de ese punto encendido. La mayoría de los equipos elegidos para utilizar los motores V6.

Lista de nombres de la serie

1973 la asociación que compite con del nacional magnífico de bebé
1975 la serie magnífica de bebé
Serie internacional an o 80 del sedán de NASCAR
Serie 1983 de la rociada de Darlington
Charlotte 1985/serie de la rociada de Daytona
Serie 1990 de la rociada de NASCAR
Serie 1992 de la rociada de la chuchería
2004 series de la rociada de IPOWER
2005 series que compiten con del deporte del automóvil internacional del acuerdo

Lista de campeones

2006 Eric Wilson
día 2005 del bamboleo
buhonero 2004 de Johnny
2003 Roberto Huffman
2002 Jake Hobgood
leva 2001 Strader
2000 Roberto Huffman
Roberto 1999 Huffman
Roberto 1998 Huffman
1997 Mike Swaim, Jr.
1996 Lyndon Amick
1995 David Hutto
El 1994 Hobgood
1993 Rodney Orr
1992 Mickey York
buhonero 1991 de Johnny
Roberto 1990 Huffman
bamboleo 1989 de Gary Finley
1988 Larry Caudill
Larry 1987 Caudill
choza 1986 Stricklin
1985 Mike Swaim
1984 Mike Swaim
1983 Michael Waltrip
1982 Larry Hoopaugh
decano 1981 Combs
Decano el an o 80 Combs
Larry 1979 Hoopaugh
Larry 1978 Hoopaugh
Decano 1977 Combs
Decano 1976 Combs
Decano 1975 Combs

Otros conductores regulares anteriores

Andrés Belmont, ganador del tres-tiempo
Robo Moroso, ganador del seis-tiempo
Párrocos, ganador de Phil del cinco-tiempo
Larry Pearson, ganador del cinco-tiempo
Roberto Pressley, ganador del tres-tiempo

Muerte del tejedor de Roy

El el 8 de febrero, 2004, la primera raza de la rociada IPOWER bajo propiedad de Brdaytona terminada en tragedia cuando mataron al tejedor, trabajador de Roy de la seguridad en el carretera internacional de Daytona, cuando un coche encima lo funcionó con conducido por el rayo Paprota . El tejedor intentaba coger la ruina de un accidente de la raza en ese entonces. Aunque sea inconsecuente al incidente, sea significativo que el rayo Paprota es un paraplegic y conducía con controles de la mano. Para el resto de Speedweeks, banderas en el Daytona voló en el medio personal en la memoria del tejedor.

En el 2005, la viuda y tres niños del tejedor compitieron en la raza asombrosa: Edición, una demostración de la familia de la competición de la televisión de la realidad en CBS . Dos de los desafíos fueron relacionados directo con competir con. La familia acabó en el tercer lugar.

Los coches compactos nunca compitieron con en Daytona otra vez.

Zenithic

Hyperformalism

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