El servicio geoestacionario europeo (EGNOS) del recubrimiento de la navegación del está un sistema de aumento basado en los satélites (SBAS) en el desarrollo al lado de la Agencia Espacial Europea, de la Comisión Europea y de EUROCONTROL . Es pensado para complementar el GPS, el GLONASS y los sistemas de Galileo (cuando llega a ser operacional) divulgando sobre la confiabilidad y la exactitud de las señales. Según especificaciones, la exactitud de la posición horizontal debe ser mejor de 7 metros. En la práctica, la exactitud de la posición horizontal está en el nivel del metro. Consistirá en tres satélites geoestacionarios y una red de las estaciones de tierra. El sistema comenzó sus operaciones iniciales en julio de 2005, demostrando funcionamientos excepcionales en términos de exactitud (mejor de 2 metros) y disponibilidad (sobre el 99%); se piensa para ser certificado para el uso en la seguridad de los usos de la vida en 2008.

El servicio similar es proporcionado en Norteamérica por el sistema de aumento de la amplia área (WAAS), y en Asia, notablemente Japón, por el sistema de aumento basado en los satélites de múltiples funciones (MSAS).

En 28 de julio, 2005, la Agencia Espacial Europea anunció que había firmado un contrato con una compañía de funcionamiento, prestatario de servicios basados en los satélites europeo, funcionar EGNOS.

En fecha el julio de 2005, EGNOS ha estado difundiendo una señal continua, y a finales de julio de 2005 el sistema fue utilizado otra vez para seguir a ciclistas en la raza de camino del Tour de France .