Los servicios médicos Emergency del (también EHS ) son una división del departamento de la salud en la provincia canadiense Nueva Escocia .
Es responsable de los servicios médicos emergency del pre-hospital de la provincia, incluyendo 152 ambulancias de tierra y sus instalaciones de la ayuda, dos helicópteros y un avión de ala fija, y aproximadamente 900 paramédicos
Muchos molieron instalaciones de la ayuda de la ambulancia se coimplantan con los parques de bomberos municipales en comunidades rurales más pequeñas, mientras que modificando estaciones del paramédico para requisitos particulares en centros más grandes. Cada hospital en la provincia y muchos centros de salud de la comunidad tienen helipuertos para el servicio de ambulancia de aire de EHS.
EHS funciona un centro de envío central de los communictions en el parque de negocio de Burnside en el Dartmouth para coordinar servicios médicos emergency a través de la provincia.
En 1994, una transformación del sistema comenzó con el gobierno provincial que asumía el control a todos los operadores de la ambulancia y consolidándolos en una sola entidad llamó el los servicios médicos Emergency . La operación de EHS se contrata a la cruz azul de Medavie y se ha convertido desde entonces en un líder de mundo reconocido en cuidado del pre-hospital.
LifeFlight es un servicio médico de 24 horas/del día del aire de transporte para el transporte de la emergencia, neonatal, y del hospital de la transferencia. La mayor parte de las misiones son para el hospital a la transferencia del hospital donde el paciente requiere el tratamiento médico avanzado en otra facilidad, generalmente en las ciencias de centro de la salud de la reina Elizabeth II en el Halifax .
Hasta la fecha, hay 82 zonas de aterrizaje aprobadas helicóptero en Nueva Escocia que son transporte Canadá certificado con los helipuertos adicionales en Isla del Principe Eduardo y Nuevo Brunswick. La mayor parte del tiempo, en el caso de un accidente de vehículo de motor, la carretera sí mismo se utiliza para el aterrizaje y el despegue. Los cuerpos de bomberos voluntarios y el departamento numerosos de depósitos de los recursos naturales también se utilizan en las zonas rurales donde la separación del rotor permite.
LifeFlight utiliza al Sikorsky S-76-A como su modo de transporte primario y a rey Air 200 como su modo de transporte secundario.
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