El Shatabdi expresa es una serie de trenes de pasajeros ultrarrápidos que estén siendo funcionados por los ferrocarriles indios, de servir como conexiones entre los pueblos del metro y las ciudades y los centros de negocios importantes. Shatabdi expresa es trenes del día y vuelven a la estación del origen, el mismo día.
Shatabdi y el Rajdhani expreso son los trenes más rápidos de la India, y los ferrocarriles indios los consideran ser trenes prestigiosos. Mientras que la serie expresa de Shatabdi de trenes funcionados con encima las distancias cortas, Rajdhani expresa son los trenes interurbanos que conectan el Delhi con las varias Capitales del Estado. Ambas series de trenes tienen una velocidad regular de 130 kilómetros por hora. El tren más rápido de la India es sin embargo Nueva Deli - el Bhopal Shatabdi expreso que funciona en una velocidad de 150 kilómetros por hora.
Historia
El " conocido; Shatabdi" centenario de los medios en el Hindi y el bengalí - el primer Shatabdi fue introducido en el 1988 para conmemorar el centenario del nacimiento Jawahar Lal Nehru, el primer ministro del primer de la India. El Madhav Rao Scindhia de Sri era ministro ferroviario indio en ese punto del tiempo y el Shatabdi expreso era su creación . El Shatabdi también tiene ventajas comparadas a otros trenes tales como recepción de prioridad en ciertas circunstancias y también la mayor parte de los tiempos el tren llega la mejor plataforma allí está en la estación (plataforma 1 en la mayoría de las estaciones).
Tren
El Shatabdi expreso es el tren más rápido de la India, y funciona en una velocidad media de alrededor 80 kilómetros por hora (el considera por favor: Los trenes más rápidos en la India ).
El nuevo Delhi-Bhopal Shatabdi registra 150kmph (lo más arriba posible en la India) entre las estaciones de Nueva Deli y de Agra.
Trenes relacionados
Hay una variante del Shatabdi expreso, sabida pues el Swarna Shatabadi expreso, que es considerado más lujoso por los ferrocarriles indios.
Los ferrocarriles indios introdujeron más adelante una versión a menor preico llamada que Enero-Shatabdi expresa que estaban sobre todo sin el aire acondicionado y tenían precios más bajos.
Servicio
El tren era considerado una señal cuando fue introducido en la India en el 1988 . De hecho, fue criticado pesadamente por una sección de la sociedad para su lujo en un país pobre. Sin embargo, con el paso del tiempo, el tren ha caído lejos debajo de estándares globales del lujo y de la velocidad.
Shatabdi expresa conectividad rápida de la oferta con muy pocas paradas mientras tanto. Son completamente con aire acondicionado y de una mayor nivel mucho que la mayoría de los coches del carril del indio. Proporcionan los viajeros expresos de Shatabdi bocados, el desayuno/las comidas, el café/el té, una poder del agua de un litro, y el jugo.
Destinaciones
Los ferrocarriles indios funcionan 12 pares de Shatabdi expresan y 16 pares de Enero-Shatabdi expresan. Fuera de los 12 que Shatabdi expresa, 8 originar Nueva Deli (2 al Bhopal, Lucknow, 2 al Amritsar, 2 al Kalka, al Ajmer y al Dehra Dun ), de dos Chennai (al Bangalore y al Mysore ) y de uno por cada uno Kolkata (al Ranchi ) y Mumbai (al Ahmadabad ).Enero-Shatabdi expresa
Algunos de ellos son: Coimbatore -
Futuro
Algunos demandan que puesto que no hay competición con los servicios de pasajero de ferrocarriles indios, poco énfasis está dado a la mejora de servicios.
Además, el sector indio de la aviación está atestiguando la competición tiesa y las varias líneas aéreas están empujando en el mercado barato en las rutas domésticas, que alternadamente hace atractivo para el segmento superior de los pasajeros de los servicios ferroviarios al cambio al transporte aéreo. Esto, junto con una inhabilidad de mantener un de alto nivel del servicio, hace cada vez más difícil para el Shatabdi y el Rajdhani expreso para guardar a sus clientes.
Ver también
Ferrocarriles indiosLos trenes más rápidos en la India
Rajdhani expreso
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