l para el " Vapor Whistle" la marca de fábrica de la cerveza, considera el silbido de vapor el elaborar cerveza de Un silbido de vapor es un dispositivo usado para producir el sano con la ayuda del vapor vivo . El silbido consiste en las piezas principales siguientes, según lo considerado en el dibujo: la campana del silbido (1), el orificio del vapor (2) y la válvula (9).
Cuando la palanca (se tira 10), la válvula abre y deja el vapor escaparse a través del orificio. El vapor alternativamente comprimirá y rarefy en la campana, creando el sonido. La echada, o el tono, es dependientes en la longitud de la campana; y también hasta dónde el ingeniero ha abierto la válvula. Algunos ingenieros inventaron su propio estilo de silbar.
En América, los silbidos de vapor eran típicamente " Carillón Whistles". Estos silbidos son esencialmente silbidos compactos, con más de un silbido contenido dentro, creando un sonido melódico. 3 carillones (3 silbidos compactos dentro de uno) eran muy populares, así como 5 carillones, y 6 carillones.
En Europa, los silbidos de vapor eran típicamente ruidosos, chillón, los silbidos de la solo-nota que ofrecieron poca flexibilidad. Sin embargo, había algunas excepciones de los silbidos del carillón que eran utilizados en Europa, pero en general los motores europeos tenían solos silbidos de la nota. En los ferrocarriles en el Finlandia, dos silbidos de la solo-nota fueron utilizados en cada motor; uno chillón, uno de un tono más bajo. Fueron utilizados para diversos propósitos de señalización.
Aplicaciones de los silbidos de vapor
Los silbidos de vapor eran de uso frecuente en fábricas, y los lugares similares para señalar el comienzo o el extremo de un cambio, de los motores de tracción de las locomotoras ferroviarias del etc. y de las naves del vapor se han cabido tradicionalmente con un silbido para los propósitos de la advertencia y de la comunicación.Los silbidos del tren originaron alrededor 1832 por un diseñador del instrumento musical que los hizo para señalar propósitos. En las locomotoras de los E. consisten en típicamente tres, cuatro, o cinco silbidos que suenen juntos, formando generalmente un séptimo acorde de menor importancia. En el Reino Unido, las locomotoras fueron cabidas con solamente uno o dos silbidos, estes 3ultimo que tenían diversos tonos y controladas generalmente individualmente para permitir una señalización más compleja.
Los silbidos de vapor para el uso en las locomotoras han sido substituidos desde entonces por los cuernos del aire.
Un arsenal de silbidos de vapor dispuestos para jugar música se refiere como calliope .
Los recientes desarrollos al silbido de vapor incluyen los silbidos toroidales, que se comportan como órdenes puestos en fase virtuales grandes de cerca de 30 silbidos de vapor tradicionales dentro de un solo compartimiento toroidal. Este arreglo asegura que el arsenal virtual entero irradia en fase y agrega a la salida. Los silbidos toroidales son representados por las patentes siguientes:
U. Patente 4429656, 7 de febrero de 1984 Silbido cerrado Shaped toroidal del compartimiento
U. Patente 4686928, 18 de agosto de 1987 Silbido toroidal
Estos silbidos alcanzan las salidas de hasta DB 125-135 en 30 metros en una presión de solamente 15 PSIG, haciéndolos comparables en eficacia y salida a las sirenas amonestadoras más ruidosas.
Ver también
Silbido del tren
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