Historia

El Sileighty (también escrito como Sil80 ) originó a través de corredores tempranos de la calle en Japón que poseyó Nissan 180SXs con las partes frontales dañadas. Porque los paneles de delante y las luces de la Silvia eran más ligeros y más baratos que las piezas de recambio 180SX, muchas traineras utilizaron estas piezas en lugar de otro. El desconocido al público hasta la fecha de lanzamiento, esta usuario final que las modificaciones inspiraron una tienda auto japonesa, embroma el corazón para producir una pequeña cantidad de " supuesto; official" o " real" Nissan Sileighties. Es en expediente que 500 coches fueron hechos por esta tienda, y vendidos solamente en 1998, posiblemente con las representaciones de Nissan. Esencialmente el Tipo-x 180SX del kouki (último modelo) templó para mandilar, los coches es distinguido de sus hermanos hogar-construidos por el " distintivo; Sileighty" nombre en el dressplate posterior y las ventanas cuartas. El Sileighty incluye modificaciones deriva-orientadas tales como un nuevo el ECU, un sistema de suspensión más tieso, un diferencial de resbalón limitado mejorado, y un aumento en alza del turbocompresor a partir de 7 PSI a cerca de 13 PSI, dando por resultado aproximadamente, contra 205 180SX's estándar SR20DET . El Sileighty no es reconocido por ningún gobierno como modelo manufacturado Nissan; en lugar se trata generalmente como el modelo del coche original antes de la modificación.

Otras variaciones

Ha llegado a ser común para los dueños 240SX, la versión americana de la plataforma de Nissan S, para hacer su propio Sileighties importando partes frontales de Silvia e instalándolas sobre su coche. Mientras que algunos le refieren como " Silforty", la mayoría de los entusiastas insisten que sea esencialmente igual que un Sileighty, y le refieren como tal. Éste es más o el gravamen menos correcto, como sigue habiendo las porciones del cuerpo del fastback 240SX es idéntico a los componentes respectivos 180SX aparte del etiquetado. Los cupés S13 o los convertibles convertidos sin embargo no se consideran Sileighties, porque el cuerpo es simplemente un puerto de la Silvia sí mismo. En lugar se refiere lo más comúnmente posible como conversión de JDM Silvia.

Otra variación a veces se llama el Onevia, que consiste en las partes 180SX en las partes frontales de un S13 Silvia. Nissan vendió una configuración similar en los E. como S13 el cupé 240SX debido a la regulación de la altura de la linterna. Sin embargo, para ser clasificado como " verdadero; Onevia, " las partes a partir de dos vehículos separados se deben combinar después de la fabricación. Combinar el cuerpo 180SX con partes frontales de S15 Silvia es también una conversión popular. Esto se conoce a menudo como " Sil-Fifteen Eighty", " s13.5" para el cuerpo s13 con las partes frontales s15 y un " Cara de la fresa, " puesto que en japonés, " one-five" es el " pronunciado; ichi-go" y la palabra japonesa para la fresa es " ichigo"

En cultura popular

En la inicial D, el impacto azul del de los pares de la hembra que compite con conduce un Sileighty.
El Sileighty también se ofrece como coche raceable en la deriva extrema 2. del corredor de Tokio del juego.
Muchos de los juegos de Gran Turismo ofrecen un Sileighty para la compra o como premio para terminar ciertas metas.

Zenithic

Sileighty

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