El sir ferroviario Watkin Class de Great Western era las locomotoras del vapor del calibrador amplio 0-6-0T con los tanques laterales. Fueron diseñados para los trenes de mercancías de trabajo a través al ferrocarril metropolitana subterráneo en el Londres . Esta clase fue introducida en servicio entre el 1865 de diciembre y el último fue retirado en el extremo 1892 del calibrador amplio de GWR en mayo. Todos fueron nombrados después de directores y de antiguos funcionarios del ferrocarril.
Tres locomotoras ( Bulkeley, cazador de aves del y Saunders ) fueron vendidas al ferrocarril del sur de Devon en junio de 1872, pero volvieron al GWR cuando ese ferrocarril fue absorbido en 1876, cuando eran números dados 2157-2159.
Locomotoras
de Bulkeley (1865 - 1872) del esta locomotora fue nombrado después de capitán Bulkeley, director de muchos años del ferrocarril. Fue vendido al ferrocarril del sur de Devon en junio de 1872 donde fue reconstruido con un tanque de la silla de montar, pero volvió al GWR cuando el SDR fue absorbido en 1876. Mientras tanto, el mismo nombre había sido dado a una locomotora de duque Class del hierro GWR, así que el ferrocarril ahora tenía dos locomotoras con el mismo nombre. En común con otras locomotoras ex-SDR fue dado un número (2157) además de su nombre.del cazador de aves (1866 - 1887) del del
esta locomotora fue dado su nombre para conmemorar al cazador de aves, el ingeniero asesor de Juan de la compañía. Fue vendido al ferrocarril del sur de Devon en junio de 1872 donde fue reconstruido con un tanque de la silla de montar, pero volvió al GWR cuando el SDR fue absorbido en 1876. Entonces era el número llevado 2158 además de su nombre.
de las millas (1866 - 1888) del del
esta locomotora fue nombrado después de las millas del J., director de muchos años de la compañía ferroviaria.
de Saunders (1866 - 1892) del del
esta locomotora fue nombrado después de Charles Saunders, la secretaria de compañía de la largo-porción del ferrocarril de Great Western. Fue vendido al ferrocarril del sur de Devon en junio de 1872 donde fue reconstruido con un tanque de la silla de montar, pero volvió al GWR cuando el SDR fue absorbido en 1876, cuando era el número dado 2159 además de su nombre.
de sir Watkin (1866 - 1892) del del
esta locomotora fue nombrado después de sir Watkin Williams-Wynn, P., el dueño de Wynnstay cerca Ruabon y director del ferrocarril de Great Western.
de Whetham (1866 - 1889) del del
esta locomotora fue nombrado después de Charles Whetham, director de la compañía ferroviaria.
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