Una sirena es un fabricante del fuerte ruido. La versión original rendiría sonidos debajo del agua, sugiriendo un acoplamiento con las sirenas de la mitología griega. Los más modernos son la defensa civil o " " del ataque aéreo; sirenas, sirenas del tornado, o las sirenas en los vehículos del servicio Emergency tales como coches policía de las ambulancias y coches de bomberos . Hay dos tipos generales, neumático y electrónico. El dispositivo fue inventado por el natural escocés Juan Robison del filósofo (físico). Fue mejorado y dado su nombre por el Charles Cagniard de la Tour .

Muchas sirenas del fuego también tiran de deber doble como el tornado o sirenas de la defensa civil, alertando a una comunidad entera del peligro inminente . La mayoría de las sirenas del fuego se montan en la azotea de un parque de bomberos, o en un poste al lado del parque de bomberos. Las sirenas del fuego se pueden también montar cerca de edificios del gobierno, encima de las estructuras altas tales como torres de agua, así como en sistemas; donde varias sirenas se colocan esporádico alrededor de una ciudad para una mejor cobertura sana. La mayoría de las sirenas del fuego son solo tono y conducido mecánicamente por los motores eléctricos con un rotor atado al eje. Algunas sirenas más nuevas son el electrónicamente conducido por los altavoces, aunque no como campo común. Los tipos mas comunes de sirenas incluyen el modelo federal 1, modelo 2, modelo 5, 3T22, rayo 1003, STH10, STL-10 de la señal, y (ahora las sirenas esterlinas del fuego del modelo M. de la sirena del centinela) a menudo se llaman " whistles" del fuego;, " alarms" del fuego;, " horns" del fuego; aunque la nomenclatura es incorrecta. Aunque allí el IS-IS ninguna señalización estándar de las sirenas del fuego, algunas utilice códigos para informar a bomberos a la localización del fuego. Las sirenas de la defensa civil que tiran de deber doble como sirena del fuego pueden producir a menudo un " de alternancia; hola-lo" señal (similar a un coche policía británico) como la señal del fuego, o una lamentación lenta (típicamente 3x) en cuanto a no confundir al público con las señales estándar de la defensa civil de la alarma (tono constante) y del ataque (tono rápido de la duda).

Historia

La manera más temprana de convocar a voluntarios estaba sonando de una campana, montada encima del parque de bomberos, o en el campanario de una iglesia de una iglesia local . Mientras que la electricidad estaba disponible, las primeras sirenas del fuego eran manufacturadas. Dos fabricantes tempranos de sirenas del fuego donde señal federal y sirena esterlina. Ambas sirenas de fabricación encendidas del fuego alrededor de 1900 a 1905.

También, muchas comunidades que han desactivado sus sirenas del fuego en el último debido a las quejas del ruido, las han reactivado debidas fijar 9/11 preocupaciones de la seguridad y por confiabilidad creciente en la notificación de bomberos.

Tipos

Neumático

La sirena neumática, que es un libre Aerophone, consiste en un disco de rotación con los agujeros en ella (llamado un disco de la sirena o el rotor ), tal que el material entre los agujeros interrumpe un flujo de aire de los agujeros fijos en el exterior de la unidad (llamada un estator). Como los agujeros en el disco de rotación alternativamente prevenir y permitir que el aire fluya él da lugar a la presión de comprimida y enrarecida de la alternancia de aire, es decir sano. Tales sirenas pueden consumir granes cantidades de la energía .

En uso de la lengua inglesa de Estados Unidos, las sirenas neumáticas de vehículos se refieren a veces como las sirenas mecánicas del práctico de costa de o del, para distinguirlas de los dispositivos que hacen ruido electrónicamente. Un ejemplo es la sirena electromecánica Q2B vendida por el Federal Signal Corporation . Debido a su drenaje de gran intensidad (280 amperios cuando la energía es aplicada) su uso se limita normalmente al aparato del fuego, aunque ha considerado uso cada vez mayor en el tipo ambulancias de IV y vehículos del rescatar-pelotón. Su tono distinto de la urgencia, la energía sana (DB 123 en 10 pies) y las ondas acústicas cuadradas ayudan a explicar su eficacia.

Electrónico

Las sirenas electrónicas incorporan los circuitos tales como moduladores de los osciladores y amplificadores para sintetizar un tono seleccionado de la sirena (la lamentación, gañe, perfora/prioridad/phaser, hola-lo, exploración, airhorn y algunos más) que se juegue a través de altavoces externos. No es inusual, especialmente en el caso de los coches de bomberos modernos, ver un vehículo emergency equipado de ambos tipos de sirenas.

Otros tipos

Los silbidos de vapor también fueron utilizados como dispositivo amonestador si una fuente de vapor estaba presente, por ejemplo una serrería o una fábrica. Éstos estaban antes de que se convirtieron las sirenas del fuego extensamente - disponibles común. Encender los cuernos, cuernos grandes del aire comprimido, también estaban y todavía se utilizan como alternativa a una sirena del fuego. Muchos encienden sistemas del cuerno fueron atados con alambre para encender las cajas de tirón que fueron situadas alrededor de una ciudad, y así " out" de la ráfaga; un código por lo que se refiere a ése encajona la localización. Por ejemplo, la caja número 233 de tirón, cuando estaba tirada, accionaría el cuerno del fuego para sonar dos ráfagas, seguidas por una pausa, seguida por tres ráfagas, siguió por una pausa, seguida por tres más ráfagas. En los días antes de teléfonos, ésta era la única manera que los bomberos conocerían la localización de un fuego. Las ráfagas cifradas fueron repetidas generalmente varias veces. Esta tecnología también fue aplicada a muchos silbidos de vapor también. También, algunas sirenas del fuego se caben con los frenos y los apagadores para permitirles sondear cifran también. Estas unidades tendieron a analizar mucho, y así, no ser común o producido más. Otros métodos del bizzare de alertar a bomberos se han incorporado también.

Como arte

Las sirenas también se utilizan como instrumentos musicales por ejemplo en el Edgardo Varèse ' Hyperprism (1924), ionización (1931) de s del, registrada, en su Poeme Electronique (1958), " de s de Antheil George '; " de Mécanique del ballet; (1926), el Klaxon: Marcha de los automóviles ( 1929 por el Henry Fillmore, canción del de s de los hermanos el químico 'a la sirena y, (en un de las noticias del CBS 60 minuta el segmento de ) por el experimental Evelyn Glennie del percussionist.

Vehicle-mounted

Aprobaciones o certificaciones

Los gobiernos pueden tener estándares para las sirenas vehicle-mounted. Por ejemplo, en California, las sirenas se señalan la clase A o la clase B. En términos no técnicos, una sirena de la clase A está así que puede ser montada ruidosamente casi dondequiera en un vehículo. Las sirenas de la clase B no están como ruidosamente y se deben montar en un plano paralelo al camino llano y el paralelo a la dirección el vehículo viaja al conducir en una línea recta.

Las sirenas se deben también aprobar por las agencias locales, en algunos casos. Por ejemplo, la patrulla de la carretera de California aprueba los modelos específicos para el uso en cada vehículo emergency en el estado. La aprobación es importante porque se asegura que los dispositivos se realicen adecuado. Por otra parte, usar los dispositivos no aprobados podría estar un factor en la determinación de la avería si ocurre una colisión.

Mejores prácticas

Las instalaciones peores son ésas donde el sonido de la sirena se emite arriba y levemente detrás de los inquilinos del vehículo tales como casos donde un altavoz montado luz-barra se utiliza en un sedán o una recolección. Los vehículos con las sirenas encubiertas también tienden a tener altos niveles de ruidos adentro. En algunos casos, las instalaciones encubiertas o pobres producen los niveles de ruidos que pueden causar daño permanente de la audiencia a los inquilinos del vehículo.

Los altavoces de la sirena, o las sirenas mecánicas, se deben montar siempre delante del compartimiento de pasajero. Esto reduce el ruido para los inquilinos y hace el audio de la radio de dos vías y del teléfono móvil más inteligible durante uso de la sirena. También pone el sonido donde responderá a un propósito útil. Los estudios en algunas agencias que funcionan los vehículos emergency demuestran niveles de presión sana sobre 120dba en el compartimiento de pasajero. En un estudio, los sonidos del motor de un vehículo del específico y la sirena produjeron niveles de sonido sobre 123dba en el compartimiento de pasajero.

Las sirenas mecánicas Electric-motor-driven pueden dibujar 50 a 200 amperios en 12VDC al hacer girar hasta velocidad de funcionamiento. El cableado apropiado y la protección transitoria para las computadoras de control modernas de motor es una parte necesaria de una instalación. El cableado debe ser similar de tamaño al cableado al motor de arrancador de motor de vehículo. Los dispositivos montados vehículo mecánico tienen generalmente un freno eléctrico, un solenoide que presione un cojín del material de la fricción contra el rotor de la sirena. Cuando un vehículo emergency llega 'in sitú o está cancelado en el camino, el operador del vehículo puede parar rápido la sirena.

las sirenas electrónicas del Multi-altavoz se alegan a menudo para tener puntos muertos a ciertos ángulos de la dirección del vehículo del recorrido. Éstos son causados por diferencias de fase en el cableado del altavoz. El venir sano del arsenal del altavoz puede fase-cancela en algunas situaciones. Una prueba cruda, estática para los puntos muertos es aplicar el ruido blanco de una radio de dos vías unsquelched de F. a la entrada auxiliar después a la caminata del amplificador de la sirena alrededor del vehículo cerciorándose de que el sonido no tiene inesperado anula.

Ver también

Sirena de la defensa civil
Sirena del rayo
Klaxon

.

Zenithic

Henri Jibrayel

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