Un sistema de dirección del es un dispositivo o el grupo de dispositivos usados al navega la nave, los aviones, el misil, el Rocket, el satélite, o el otro arte. Típicamente, esto refiere a un sistema que navegue sin control humano directo o continuo. Los sistemas que se piensan para tener un alto nivel de interacción humana se refieren generalmente como sistema de navegación .

Uno de los ejemplos más tempranos de un sistema de dirección verdadero es ése usado en el alemán V-1 durante la Segunda Guerra Mundial . Este sistema consistió en un giroscopio simple para mantener el título, un sensor de la velocidad aérea para estimar tiempo de vuelo, un altímetro para mantener altitud, y otros sistemas redundantes.

Un sistema de dirección tiene tres subdivisiones importantes: Entradas, proceso, y salidas. La sección de entrada incluye datos del curso de los sensores, el de radio y enlaces por satélite, y otras fuentes de información. La sección de proceso, integrada por uno o más CPU, integra estos datos y determina qué acciones, eventualmente, son necesarias mantener o alcanzar un título apropiado . Esto entonces se alimenta a las salidas que pueden afectar directo al curso del sistema. Las salidas pueden controlar la velocidad obrando recíprocamente con los dispositivos tales como turbinas, y las gasolineras o ellas pueden alterar más directo curso actuando los timones de los alerones u otros dispositivos.

Sistemas de dirección importantes

&ndash de largo alcance de la navegación ( LORAN ) del ; Éste era el precursor del GPS y (y a un grado sigue siendo) fue utilizado sobre todo en el transporte comercial del mar. El sistema trabaja por el triangulating que la posición de la nave basó en referencia direccional a los transmisores sabidos

&ndash del sistema de navegación mundial ( GPS ) del ; Este sistema de satélites proporciona la información extremadamente exacta de la posición. La posición del receptor es triangulada usar los satélites en órbitas sabidas. Los receptores comerciales se limitan en cómo pueden proporcionar exactamente datos de la posición, así como la velocidad máxima en la cual pueden funcionar. Éste es prevenir su uso en armas de fabricación.

radar del que se dirige el &ndash de ; Esta forma de dirección se utiliza exclusivamente para las municiones militares. Incluye el activo (los employes poseen el radar al iluminan la blanco ), el pasivo (detecta las emisiones del radar de la blanco), y el radar semiactivo que se dirige .

&ndash el dirigirse infrarrojo del ; Esta forma de dirección se utiliza exclusivamente para las municiones militares, específicamente aire-aire y los misiles del suelo al aire que el buscador del misil dirige se dirigen adentro en la firma infrarroja (calor) de la blanco misil heat-seeking de los motores (por lo tanto el término “").

&ndash de la designación del laser del ; Esta forma de dirección se utiliza exclusivamente para las municiones militares. Un dispositivo del designador de laser destaca un punto en la blanco con un de rayo láser codificada. Este punto proporciona la información de referencia a una municiones entrante que permita que haga correcciones de aviones a su trayectoria. El uso de una señal codificada reduce la amenaza del atasco así como la reducción de interferencia en ambientes del combate del alto-ruido. La limitación primaria en este dispositivo es que requiere una visión a la blanco de la municiones y del designador. Sistemas más avanzados utilizan el laser para señalar una blanco, que es adquirida por un satélite orbiting que entonces alimente datos de la blanco del GPS a una facilidad del lanzamiento. Esto permite que los objetivos potenciales sean señalados mucho antes las operaciones comienzan tan bien como eliminando el requisito de la visión para la municiones.

&ndash de la dirección óptica del ; Otra forma de dirección usada casi exclusivamente para los propósitos militares, óptico imágenes almacenadas uso de los misiles teledirigidos del terreno son volar encima y un sensor externo para seguir su cargo actual. Este sistema de dirección era extremadamente costoso y no conveniente para el uso en pequeñas operaciones de la carga útil. Éstos fueron utilizados en los misiles de travesía antes del advenimiento del GPS, que es más barato y más exacto. Los dispositivos que ejecutan la dirección óptica incurren en altos costes debido a los altos requisitos de proceso a bordo necesarios para comprobar la localización actual contra los datos del curso. Cuando este tipo de sistema de dirección era ampliamente utilizado por los militares, los procesadores capaces de esto eran muy costosos, aunque la capacidad de cálculo similar esté disponible en arquitecturas encajadas hoy. Aunque estuvieron llamados “guiado ópticamente,” la mayoría de los diseños utilizaran el infrarrojo, el ultravioleta, o la proyección de imagen del radar para explorar el terreno, desde el espectro visible sufre de claridad relativamente pobre y de alta interferencia (otras frecuencias electromágneticas pueden considerar a través el polvo y las nubes, por ejemplo).

&ndash de la dirección de inercia del ; Consiste en una unidad de medida de inercia (IMU) combinada con los mecanismos de control, permitiendo que la trayectoria de un vehículo sea controlada según la posición determinada por el sistema de navegación de inercia. Estos sistemas también se refieren como plataforma de inercia. Un sistema de navegación de inercia (INS) proporciona la posición, las velocidades y la actitud de un vehículo midiendo las aceleraciones y las rotaciones aplicadas al marco de inercia del sistema. Es ampliamente utilizado porque no refiere a ningún artículo del mundo real más allá de sí mismo. Es por lo tanto inmune al atasc y el engaño.

Ver también

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