El sistema del faro del acercamiento de la viga del (o el BABS ) es un sistema automático del aterrizaje del RADAR desarrollado en el temprano 1940 'S.
Es un respondedor (o el transpondor ) montado en un Hillman Van y colocado en el extremo del cauce . Los sitios en algunos casos fijos fueron instalados y por los mediados de años 50 las furgonetas del estándar 9 eran funcionando. Fue interrogado por el Rebecca del montada en un avión . Respondió transmitiendo los puntos en un lado de las rociadas del cauce y en el otro. La fuerza de la recepción en el avión dependido de la posición del avión concerniente a la línea central del cauce. El equipo de avión podía entonces determinar su posición concerniente a estos puntos y rociadas.
Ésta es una versión temprana del Localiser del sistema de aterrizaje automático más moderno (ILS). El Localiser utiliza dos tonos (90 y 150 el hertzio ) modulados en un portador (108-111.975Mhz) y transmitido en un arsenal de antena amplio de abertura, esto se puede ver en casi todos los aeropuertos en el extremo del cauce. Las fuerzas cuyo (o diferencia profundizada de la modulación) son detectados por la electrónica en los aviones y presentan a piloto con una indicación de volar izquierdo o derecho y de hecho hacia arriba o hacia abajo con un equipo coimplantado de Glidepath (328. Ver el sistema de aterrizaje automático para otros detalles.
Ver también
radar de acercamiento de precisión
Acercamiento del instrumento
Acercamiento controlado desde el suelo
AF-trozo .
| Random links: | Historia de Japón | Steve Williams | Beatallica | Tomelilla | 3ro Regimiento aftoso |