El Sligo, Leitrim y ferrocarril norteño (SLNCR) de los condados funcionó Enniskillen, condado Fermanagh a las ensambladuras con el ferrocarril Midland (MGWR) de Great Western y ferrocarril meridional el gran y occidental cerca Collooney, condado Sligo, unas 49 millas (78 kilómetros) de calibrador estándar. Fue incorporado en 1875 y abierto en secciones entre el 1879 y el 1882 . Era la empresa ferroviaria de propiedad privada pasada a sobrevivir en el Irlanda (aunque el Londonderry y el ferrocarril de Swilly del lago todavía existe como firma de transporte de camino).

En el 1878 la casa y seis casas de un jefe de estación fueron construidas para los trabajadores de los ferrocarriles y sus familias en el Belcoo, condado Fermanagh y el año siguiente la línea se abrieron con la estación Belcoo de servicio y Blacklion, condado Cavan de Belcoo. Los trenes pasados funcionaron a través de la estación en el 1957 del 20 de septiembre .

El SLNCR era uno de los ferrocarriles que no se absorberán en el sistema propiedad del gobierno en el 1925 puesto que cruzó la frontera entre el Irlanda del Norte y la república (entonces el estado libre irlandés ). Las locomotoras del ferrocarril tenían nombres, pero no fueron numeradas. El ferrocarril era un pionero en el uso de railbuses.

La empresa nunca era próspera puesto que el campo que cruzó era pobre y poblado escaso, aunque contemporáneamente el ganado pesado intermitente trafique utilizó la línea. A pesar de los subsidios que eran dados por ambos gobiernos en los sus días pasados, el SLNCR finalmente se cerró en el 1957 del 1 de octubre como un resultado directo del gobierno del encierro que ordenaba de Irlanda del Norte de la línea ferroviaria a través Enniskillen .