En la décimo octava y parte anterior de los diecinueveavo siglos, una sloop-de-guerra era un pequeño buque de guerra de la navegación (también conocido como uno del acompañamiento mecanografía) con una sola cubierta de arma que llevó cualquier cosa el cañón de hasta dieciocho . Pues el sistema de grado cubrió todos los recipientes con 20 armas y arriba, éste significó que la sloop-de-guerra término abarcó realmente todos los recipientes sin calificar del combate incluyendo los arma-bergantines y los cortadores muy pequeños. En términos técnicos, incluso los recipientes especializados de la bomba y los fireships fueron clasificados como sloops-de-guerra, y éstos fueron empleados en la práctica realmente en el papel del sloop al no realizar sus funciones especializadas.

Aparejo

Había diversos tipos de sloop. Mientras que la vista comercial o recreacional del sloop en la arena pública está de un recipiente solo-masted, en uso naval los sloops o tres-masted casi siempre (es decir " " aparejado nave ;) o de dos palos. Estes 3ultimo fueron subdivididos según el tipo de aparejo de la navegación continuaron sus dos mástiles. Por la mitad primer del siglo XVIII, la mayoría de los sloops navales eran recipientes de dos palos, generalmente llevando un ketch o un aparejo de la nieve. La diferencia era que una cañería llevada ketch y mizzen mástiles pero no tenía ningún foremast, mientras que en una nieve los dos mástiles eran el foremast y el mástil principal (pero ningún mizzen). El primer tres-masted sloops apareció durante el 1740s, y del mid-1750s la mayoría de los nuevos sloops fueron terminados con un aparejo de la nave (tres-masted). Sin embargo, en los 1770s el sloop de dos palos reapareció en un nuevo modo como el sloop del bergantín del . El sucesor a los sloops anteriores de la nieve, los sloops del bergantín tenía dos mástiles mientras que el sloop de la nave del continuó teniendo tres (puesto que un bergantín es un recipiente de dos palos, square-rigged y una nave tres o más-masted cuadrado-instaladores, aunque invariable de 3 solamente en ese período).

Una sloop-de-guerra era absolutamente diferente de un civil o el mercantil Sloop, que era un término general para un solo recipiente masted aparejó como qué hoy llamaríamos un cortador del gaff (pero generalmente sin los topsails cuadrados después llevado por los recipientes cortador-aparejados); algunos sloops de este otro tipo sin embargo sirvieron en la marina de guerra real británico del siglo XVIII, particularmente en los Great Lakes de Norteamérica. La marina de guerra real también hizo el uso extenso del sloop, ambos de Bermudas como crucero contra privateers, slavers, y contrabandistas franceses, y como sus recipientes estándar del consejo del, comunicaciones que llevaban, personas y materiales vitales, y abastecimiento del reconocimiento para las flotas.

Sloop-de-guerra

Una sloop-de-guerra era más pequeña que una fragata de la navegación y exterior el sistema de grado . Una sloop-de-guerra estaría generalmente bajo comando de un amo y de un comandante algo que un capitán del poste, aunque en uso cotidiano en el mar el oficial al mando de cualquier buque de guerra fuera dirigido como " captain". Hasta 1794 el amos y el comandante en realidad llevó a cabo a fila permanente de teniente, e invirtió a esa fila cuando él dio para arriba el comando de la sloop-de-guerra; en 1794 crearon a la fila de comandante. Un sloop de la nave era generalmente el equivalente más pequeño Corbeta de la marina de guerra francesa (aunque el término francés también cubrió las naves hasta 24 armas, que fueron clasificados como el “poste envía” dentro del sexto índice de la marina de guerra británica). El conocido Corbeta también fue aplicado posteriormente a los recipientes británicos, pero no hasta el 1830s.

Historia

Las generaciones sucesivas de armas llegaron a ser más grandes por la mitad segundo del siglo XIX y con el advenimiento de sloops vapor-accionados, paleta y tornillo, así que por los 1880s incluso los buques de guerra más de gran alcance tenían menos que los armas grandes de los docena calibres. En la marina de guerra real, el sloop desarrollado en un recipiente un-rated con una sola cubierta de arma y tres mástiles, dos aparejado cuadrado y el aftermost aparejado longitudinalmente (la corbeta tenía tres mástiles, que eran square-rigged). Los sloops del vapor tenían una división transversal de sus arcones laterales del carbón para que la división más baja pudiera ser vaciada primero, manteniendo un nivel de protección producido por el carbón en la división superior de la arcón a lo largo de la línea de flotación.

Renacimiento

Durante la primera guerra mundial, el grado del sloop fue restablecido por la marina de guerra real británico para los pequeños buques de guerra no previstos para los despliegues de la flota. Los ejemplos incluyen las clases de la flor de " sloops" del convoy;, ésos diseñaron para el acompañamiento del convoy, y las clases de la caza de " sloops" de la detección de minas submarinas;, ésos pensaron para el deber de la detección de minas submarinas .

La marina de guerra real continuó construyendo los recipientes clasificados como sloops durante los años del período de entreguerras. Estos sloops eran pequeños buques de guerra previstos para el " colonial; " de la diplomacia de cañonera ; despliegues, deberes que examinan y actuar durante tiempo de guerra como acompañamientos de convoy. Pues no fueron pensados para desplegar con la flota, los sloops tenían una velocidad máxima menos que. Un número de tales sloops, por ejemplo el '' Grimsby '' y el '' martín pescador '' clasifica, fueron construidos en los años del período de entreguerras. Los dragaminas de la flota tales como la clase de '' Algerine '' fueron clasificados como " sloops" de la detección de minas submarinas;. La marina de guerra real cayó oficialmente el sloop término en 1937, aunque siguiera habiendo el término en uso extenso y general.

Segunda Guerra Mundial

Durante la Guerra Mundial Segundo, 37 naves de la clase del '' cisne negro '' fueron construidas para los deberes del acompañamiento de convoy. Sin embargo, la construcción de los buque de guerra-estándares y los armamentos sofisticados del sloop no se prestaron a la producción en masa, y el sloop fue suplantado por el Corbeta, y más adelante la fragata, como el recipiente de acompañamiento primario de la marina de guerra real. Construido a los estándares mercantiles y con (inicialmente) los armamentos simples, estos recipientes, notablemente la flor y las clases del río, fueron producidos en los grandes números para la batalla del atlántico. En 1948 la marina de guerra real reclasificó sus sloops y corbetas restantes como fragatas (aunque el sloop del término había sido oficialmente difunto por nueve años).

Sloops notables

Quizás el sloop más famoso era el HMS '' resolución '', en el cual el cocinero de James del capitán hizo su segundo y tercer los viajes pacíficos de . El cocinero llamó el " de la resolución; la nave de mi choice", y " el más apto para el servicio de cualesquiera tengo seen."

En el sir 1804 del comodoro Samuel Hood, roca comisionada, un pequeño sur del diamante de la isla del Fort-de-France en el Martinica, como diamante de la fortaleza del del HM Sloop-de-Guerra, siguiendo su establecimiento de una guarnición fortificada en la roca.

En 1805, el HMS '' salmuera '' trajo detrás noticias de la victoria británica en la batalla de Trafalgar .

En el señor 1805 Cochrane ordenó el HMS '' rápido '', un bergantín-sloop de 14 armas, con una serie de hazañas famosas en el mediterráneo. El rápido sirvió como la inspiración para comando de s primer de Aubrey Gato el ficticio ', el Sophie .

En 1949, un sloop de la clase del '' cisne negro '' del HMS '' '' Amethyst, de la marina de guerra real llegó a estar implicado en un incidente internacional cuando ella se atrapó en el río de Yangtze por las baterías comunistas de la orilla del chino . Ella hizo un escape famoso en el 1949 del 30 de julio, dado vuelta más adelante en incidente de Yangtse de un del largometraje '': La historia de HMS '' Amethyst.

La carrera HMS '' Scarborough '' (los años 30 y la Segunda Guerra Mundial ) se contornea en un artículo separado.

Ver también

Sistema de grado de la marina de guerra real
Sloop británico típico de la era de la Segunda Guerra Mundial del del HMS '' Scarborough ''

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Zenithic

Soumodip Sarkar

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