El vehículo aéreo acobardado (UAV) de la sombra RQ-7 es utilizado por el ejército de Estados Unidos y el Cuerpo del Marines . Lanzado de un carril, se recupera con la ayuda del engranaje Arresting similar a los jets en portaaviones . Su cardán - montado, digital-estabilizado, el nitrógeno líquido - el refrescado cámara (EO/IR) infrarroja electróptica de / retransmite el vídeo en tiempo real vía una transmisión de datos de la C-venda LOS a la estación de control de tierra (GCS). El " R" es la designación del Departamento de Defensa para el reconocimiento; " Q" sistema de aviones sin tripulación de los medios. El " 7" le refiere que es el séptimo de una serie de sistemas de aviones sin tripulación especialmente diseñados de reconocimiento.
El del ejército acobardó los sistemas de aviones que entrenaban al batallón en la fortaleza Huachuca, los soldados y los civiles de los trenes AZ en la operación y el mantenimiento del UAV de la sombra.
Desarrollo
La sombra RQ-7 es el resultado de una búsqueda continua del Ejército del EE. para un UAV eficaz del campo de batalla después de la cancelación de los aviones del Outrider RQ-6. El AAI siguió su UAV pionero RQ-2 con la sombra similar pero refinada 200, y en finales de 1999 el ejército seleccionó la sombra 200 para llenar el requisito táctico del UAV, redesignándola el RQ-7. El requisito del ejército especificó un UAV que utilizó un motor de gasolina, podría llevar una torrecilla electróptica/infrarroja del sensor de la proyección de imagen, y tenía un radio de acción mínimo de 31 millas (50 kilómetros) con resistencia de cuatro horas en la estación. La sombra 200 ofreció por lo menos dos veces esa gama, accionada por un motor rotatorio de 38 caballos de fuerza (28. El requisito del ejército dictó que pueda aterrizar en un campo de fútbol.Cada sistema de la sombra incluye cuatro aviones, dos estaciones de tierra, un acoplado del lanzamiento, y los vehículos de la ayuda para el equipo y los personales. Una carga útil del SIGINT está en el desarrollo, y se programa para el servicio en 2008. Intercambiará hacia fuera con la torrecilla del EO. El ejército no tiene actual planes para armar la sombra con las municiones ligeras.
Con un pelotón alto entrenado la sombra 200 se puede desempaquetar, aprovisionar de combustible, y lanzar adentro bajo 35 minutos.
Rápido-MEDS
La aviación del Ejército del EE. y el comando (AMCOM) del misil en el Huntsville, Alabama, ha desarrollado un frasco de la fuente, nombrado " (" Rápido-MEDS del sistema de envío de la emergencia médica);, eso se puede llevar en pares por una sombra y lanzar en paracaídas a las tropas de primera línea con los suministros médicos o el otro engranaje emergency. Con la aparición de una pequeña bomba aérea gorda, tiene un peso cargado de 9 kilogramos (20 libras), el 75% de ese ser carga útil; dimensiones de 81 por 20 centímetros (32 por 8); y " cuatro; " de las aletas del enrejado; en la cola. Éstos son shaped como las paletas, con el lado plano haciendo frente a la corriente aérea, y contienen un enrejado de superficies de sustentación para proporcionar la superficie de vuelo máxima en el factor de forma más pequeño. La idea fue desarrollada por los rusos y se autoriza bajo patentes rusas. Rápido-MEDS tiene una nariz aplastante por completo de la espuma plástica y de un paracaídas en la cola. Rápido-MEDS podía también ser desplegado por cualquier helicóptero o avión ligero. Se ha diseñado para ser escalable a 90 kilogramos (200 libras) y a un GPS - se está diseñando la versión dirigida, porque las entregas a las tropas en contacto cercano con un enemigo.
Operaciones
La sombra no vio servicio en la campaña de Afganistán de 2001-2002, sino que voló misiones operacionales durante la invasión de los E. de Iraq en 2003 y la ocupación subsecuente de ese país. Las condiciones de funcionamiento en Iraq probaron difícilmente en los UAVs, con calor y enarenan llevar a los fallos mecánicos, llevando a un esfuerzo prioritario para encontrar arreglos con los cambios en tecnología de sistema y procedimientos de funcionamiento. A pesar de las dificultades, la sombra de RQ-7A fue recibida entusiástico por los comandantes de campo, y mirada como un activo importante en los insurrectos iraquíes de ayuda de la lucha que luchaban fuerzas de ocupación de los E. La sombra UAS ha volado desde entonces más de 100.000 horas combinadas en apoyo de OIF.En el 2007, el Cuerpo del Marines de Estados Unidos comenzó a la transición RQ-2 pionero a la sombra RQ-7.
El Rumania ha comprado 65 la sombra 600s, un más grande, aprovisiona de combustible variante inyectada de la sombra. Estas máquinas rumanas se han utilizado en apoyo de las tropas del polaco que servían en Iraq.
Sombra de RQ-7B
La producción de aviones de la sombra cambió de puesto a una variante generalmente mejorada del RQ-7B en el verano de 2004. Alas de las características de RQ-7B las nuevas aumentaron de palmo en 91.4 centímetros (36 pulgadas); las nuevas alas son no sólo más aerodinámico eficientes, ellas son " wet" para aumentar el almacenaje de combustible para la mayores gama y resistencia. La resistencia se ha aumentado a 16 horas, y la capacidad de la carga útil se ha aumentado a 145 kilogramos (100 libras). Después de informes de Iraq que los motores fallaban, en 2005, a ejército que gestor de proyecto del UAV de s de 'pidió el uso 100LL, un combustible de la aviación, algo que el convencional Mogas del octano 87. Los sistemas de la aviónica se han mejorado generalmente, y la nueva ala se diseña para acomodar una transmisión de datos común táctica (TCDL) cuando ese sistema está disponible.En fecha julio de 2007, la plataforma de la sombra acumuló 200. Dobló su expediente anterior de 100.000 horas en 13 meses. La plataforma de la sombra tiene flujo sobre 37.000 salidas en apoyo de operaciones en Iraq y Afganistán por Ejército del EE. y las unidades del protector nacional del ejército. El Cuerpo del Marines de los E. ha comenzado el reemplazo del pionero del envejecimiento con la sombra.
El sistema de la sombra también ha recibido un certificado especial de la navegabilidad (experimental) de las operaciones que autorizaban de la Administración Federal de Aviación en el aeropuerto municipal de Benson, una facilidad de aviación general en Arizona del sudeste. Este certificado de la navegabilidad es primero publicado por el FAA permitiendo que un avión sin tripulación funcione en público-utiliza el aeropuerto que sirve la aviación general, y el primer certificado de FAA que cubre el tren de aterrizaje automatizado tecnológico sofisticado del sistema. Ésta es actual la única categoría de la certificación de FAA disponible para los fabricantes de UAS.
Sombra 600
AAI también ha construido un derivado pionero ampliado conocido como el " Sombra 600". También se asemeja a un pionero, salvo que los paneles externos de las alas distintivo se barren detrás, un EL más fuerte 801 del UAV del motor de wankel con 52hp. Un número de sombra 600s está en servicio en varias naciones, incluyendo Rumania.| Random links: | Laminectomy | Shane del oeste | James Broadwater | Marca abreviada | Paul V. McNutt |