El Spantax era una línea aérea española que funcionó desde el 1959 al 1988 . Basado en las islas Canarias, fue fundado el el 6 de octubre, 1959 como taxi de aire español del . Los vuelos turísticos a las islas Canarias y al Sáhara español, así como el transporte del cargo y de los personales a los campos petrolíferos en el Laâyoune (EL Aaiún), ayudaron a su extensión.
En el 1963, la compañía, retitulada como Spantax S., creció mientras que comenzó a programar vuelos chárteres transatlánticos. Spantax amplió su flota, funcionando los aviones con motor de pistones Douglas DC-3, DC-4, DC-6, y DC-7 . En 1967 tomaron la entrega de sus primeros aviones de jet, el Convair 990 Coronado, conservando 14 de estas máquinas con 1975.
En los años 70, Spantax compró dos Douglas DC-8-61CF y los planos del DC-10 para las operaciones transatlánticas. Más adelante en la década, tomaron la entrega birreactor DC-9 . En los años 80, la línea aérea arrendó un número de Boeing 737s
En 1987, plagado por apuros financieros y huelgas de trabajo, Spantax fue vendido al grupo de las finanzas de la aviación, basado en el Luxemburgo . Las tentativas de mejorar y de financiar de nuevo el servicio, de renovar su flota con el McDonnell Douglas MD-83s y de negociar con las líneas aéreas de China para la adquisición Boeing 767s eran todo fracasadas; Spantax se derrumbó el el 29 de marzo, 1988 .
Incidentes y accidentes
El el el 7 de diciembre, el 1965, un Spantax DC-3 se estrelló en alto terreno poco después del despegue de los rodeos, Tenerife del Los.El el el 3 de diciembre, el 1972, un Spantax Convair CV-990 estuvo implicado en un desplome de plano en el aeropuerto de los rodeos, Tenerife del Los.
El el el 13 de septiembre, el 1982, un Spantax DC-10-30CF se estrelló en despegue en el Málaga, España.
| Random links: | Hudson Taylor | Maria McCarthy (autor) | U.S. Fuerzas del ejército en el Oriente Medio | Tuatha Taiden |