La ciudad del de Springfield del oeste es una ciudad en el condado, Massachusetts, Estados Unidos de Hampden. Se considera un suburbio Springfield, Massachusetts . La población era 27. La ciudad también se conoce como " Side" del oeste;, en referencia al hecho de que esté en el lado occidental del río de Connecticut de Springfield, un hecho que jugó a mayores partes en la historia temprana de la ciudad.
Historia
Establecimiento temprano
Desde su establecimiento inicial, Springfield del oeste era parte de Springfield, Massachusetts . (Véase ese artículo para la historia temprana.)
La población de Springfield del oeste era mayor que Springfield por muchas décadas, hasta un auge en las zonas este en los 1800s tempranos.
Problemas de transporte tempranos
Con excepción del comercio en pieles del castor, la actividad económica en Springfield colonial temprana consistió en gran parte en la agricultura de subsistencia y la cría de animales, con el trueque siendo el medio del intercambio preferred para las cosechas de los vecinos, y localmente produjo mercancías. El Gristmills y las serrerías estaban también presentes en el establecimiento temprano.
Porque el río de Connecticut era demasiado ancho ser tendido un puente sobre en ese entonces, las travesías tuvieron que ser hechas por el barco. El lugar del heno fue creado entre el campo común actual de la ciudad y la calle del este de la escuela, para la gente que cultivó o segó en concesiones de tierra en el lado oeste para dejar sus cosechas mientras que aguardaron transporte de nuevo al lado del este.
Por el 1650s algunos colonos ingleses habían comenzado la vida a tiempo completo en el lado occidental del río, probablemente cerca de cuál ahora es camino de Riverdale, a través del río de Chicopee.
Temprano en esa década, Springfield había adoptado una disposición que cualquier hombre sano (y sus animales de trabajo) podrían ser requeridos trabajar hasta seis días de ocho horas en los caminos locales (el equivalente de la economía de trueque de un impuesto de la infraestructura). En 1666, los residentes del lado oeste se quejaron por tener que trabajar en los caminos de las zonas este mientras que sus el propio no era cuidado tomado bien de. Después de que sea considerable disputar, él fuera determinado que los hombres del establecimiento tenderían los caminos en sus propios lados del río.
Formación de la parroquia e independencia growing
En gran medida, la distinción entre la iglesia y el estado en la forma de gobierno temprana de la ciudad de Nueva Inglaterra era borrosa, aunque las reuniones religiosas y seculares fueron celebradas por separado y llevadas generalmente por diversa gente.
Para los colonos tempranos de Springfield, de la atención en las reuniones de ciudad y los servicios semanales de la iglesia de congregación (ambos se sostuvieron a menudo en el " de la ciudad; house" de la reunión;) en el establecimiento temprano eran obligatorio, y esto fue hecha cumplir por las multas.
Por varias décadas, los residentes del lado oeste pidieron la comodidad de la ciudad bajo la forma de servicio de transbordador libre, pero fueron rechazados por la reunión de ciudad e incluso por los árbitros de Northampton y de Hadley. En marzo de 1683, ahogaron Reice Bedortha, a su hijo Juan, a la esposa Lydia de Juan, y su misericordia recién nacida, en el Connecticut en su manera a la iglesia cuando su barco volcó. Los residentes del lado oeste renovaron sus quejas y comenzaron a exigir su propia casa de reunión de la iglesia. El 29 de mayo de 1697, la corte general de Massachusetts finalmente aprobó una casa separada de la parroquia y de reunión para los aproximadamente 200 residentes.
Las parroquias del lado oeste también fueron creadas para Agawam (1696), alimentando las colinas (1800), y Holyoke (" Parish" del norte; o " Irlanda Parish" debido a la parte elevada de inmigrantes irlandeses; creado en un cierto punto antes de 1831).
La colonia de la bahía de Massachusetts pasajera una ley en 1647 que requiere la construcción de una escuela pública en cualquie ciudad con 50 o más familias. En 1706 después de dos años de solicitar, concedieron los residentes del lado oeste los fondos para la construcción de una escuela (aunque los estudiantes del lado oeste pudieron hogar-haber sido enseñados antes que tiempo).
En 1707, la parroquia del lado oeste fue delegada de la reunión de ciudad de Springfield la derecha de conceder la tierra en su territorio.
Independencia de Springfield
Dado la necesidad de continuación de cruzar el río de Connecticut para assistir a reuniones de ciudad, y la tensión Este-Oeste sobre la asignación de recursos, los residentes del lado oeste solicitaron la corte general de Massachusetts para ser incorporados como ciudad separada en 1756. Después de que una reunión de ciudad particularmente discutible en 1773 que despidieron entre las casas de reunión en orillas opuestas y dieron lugar casi a una parada de un año del gobierno, ofertas para la partición fuera enviada eventual de ambos lados a la legislatura colonial. El 23 de febrero de 1774, Springfield del oeste fue incorporada como ciudad separada, con el territorio incluyendo cuál ahora es Agawam y la mayor parte de Holyoke.
Otro conflicto fue creado inmediatamente cuando la carta de la ciudad evitó que gravara la característica de los residentes de Springfield dentro de sus límites. Esta ley fue cambiada más adelante para aplicarse solamente hasta que tal característica fue vendida, pero el último tal paquete no llegó a ser imponible por West Springfield hasta los 1860s.
Revolución americana
Los Minutemen del oeste de Springfield participaron en el principio revolucionario americano de la guerra el 20 de abril de 1775, el día después de las batallas de Lexington y la concordia . En 1777, capturaron en la batalla de Saratoga y fueron transportados a un contingente importante de la arpillera y a las tropas británicas a Boston (para la deportación o el encarcelamiento posible). Mientras que encamped en Springfield del oeste, algunos de los mercenarios alemanes permanecían y se casaron en la población local.
Situaciones económicas después de la revolución llevada a la rebelión de Shays en Springfield y Springfield del oeste en 1786-87.
Puentes
Los adelantos tecnológicos permitieron que el primer puente fuera construido a través del río de Connecticut en 1805. Era un puente de peaje empleado las virutas de piedra; el camino levantó hacia arriba y hacia abajo como él pasó sobre seis palmos arqueados. Este puente fue dañado por las inundaciones del resorte en 1814, y después de que un derrumbamiento parcial bajo circulación densa, fuera demolido.
En 1816, un puente del reemplazo se abrió en la calle del puente. Fue destruido en 1818 por el hielo del resorte, a pesar de una tentativa valerosa de guardarla de ser lavado rio abajo atándolo a un árbol. (El cable encajado a presión.) Un tercer puente empleado las mismas fundaciones, era funcionando por más de 100 años, y conocido como el " Peaje viejo Bridge", aunque los peajes fueron quitados en 1873.
El puente conmemorativo moderno fue abierto en 1922; experimentó un reacondicionamiento importante en los años 90.
El primer puente del extremo del norte abrió 1887 con un braguero encajonado del metal robusto (la parte superior de la caja que es suspendida sobre el camino. En 1923, el decking de madera alquitrán-sellado cogió el fuego, que fue hecho peor por el gasóleo el puente llevado. El puente del reemplazo en esta localización es todavía funcionando.
Un puente de peaje de madera fue construido a Chicopee de Riverdale (en la base de la avenida del borde del camino - tender un puente sobre antes la calle - y avenida de Ashley) en 1847, pero quemado abajo en 1903.
Varios travesía del río de Westfield fueron construidos en los 1800s, pero la mayoría fueron destruidas por las inundaciones. Varios puentes de la carretera también fueron construidos en los últimos 1900s.
Desastres naturales
Las advertencias de los indios de Agawam probaron correcto, pues las lluvias pesadas o la nieve de fusión inundaron Springfield del oeste muchas veces, especialmente en 1647, 1767, 1801, 1804, y 1818. Los diques civiles de la Guerra-era sostuvieron el apogeo trasero en el río de Agawam en 1878, pero la lluvia pesada inundó la ciudad otra vez en 1927. Las lluvias pesadas y un snowmelt grande trajeron una inundación aún más masiva en 1936.000 personas fueron desplazados en la ciudad de 17. Los puentes del área sobrevivieron; el puente del ferrocarril que era pesado abajo por un tren de carga completamente cargado parqueó intencionalmente a través de él. El huracán de Nueva Inglaterra de 1938 cosechas inundadas a lo largo del camino de Riverdale y seriamente dañadas los argumentos de la exposición, haciendo la feria cerrarse para la estación. También abrió un agujero en el dique en la avenida de Mosley, que fue reparada afortunadamente antes de que las aguas de lluvia podrían inundar de nuevo la sección más baja de la ciudad. Otra más inundación importante pegó en 1955, eliminando las instalaciones del agua potable de la ciudad en Southwick y destruyendo la presa del agujero del oso, el depósito del gaitero, y la piscina conmemorativa (que fueron reconstruidos).
El tiempo del invierno es otro peligro local. La gran ventisca de 1888 cayó sobre 5 pies de nieve, con las derivas de 20 pies. También ha habido ventiscas más recientes en el 1978 y el 1996 .
Agricultura
La agricultura continuó dominando la economía local cuando la horticultura comenzó en el 1830s, concentrando en el área del camino de Riverdale. Estas cosechas fueron pensadas para ser enviadas al mercado para el efectivo, algo que ser utilizado por la familia agrícola para sí mismos o para trocar para otras cosechas. La población en crecimiento y los acoplamientos mejorados del transporte aumentaron el tamaño del mercado potencial; antes de 1860, Springfield del oeste utilizaba los invernaderos y exportaba cosechas frescas a Boston. La agricultura seguía siendo partes importantes de la economía del oeste de Springfield por muchas décadas, pero desarrollo de tierra y cambios económicos llevados a una declinación, y por los años 40, era una actividad de menor importancia en la ciudad.
La exposición del este de los estados comenzó en 1917 como reacción contra la declinación lenta de la agricultura de Nueva Inglaterra. La feria anual de la caída es en gran medida la atracción turística más grande y una de Springfield del oeste de las ferias más grandes del país. La exposición pone a tierra el anfitrión muchos acontecimientos sobre una base a lo largo de todo el año.
El primer caballo de Morgan fue criado en Springfield del oeste en 1789-90.
Ferrocarriles e industrialización
La fabricación ligera comenzó a crecer en los 1800s, incluyendo pieles bronceadas, los carros del caballo, la pólvora, la cerámica, las pipas industriales, los sombreros, y los barcos.
Cuando la Revolución industrial alcanzó Massachusetts occidental en los 1800s, muchos ríos rápidos de la región dieron lugar a un auge de la ciudad del molino. La fabricación de papel se convirtió en una industria regional importante, incluyendo dentro de los límites de la ciudad incluyó (arracimado sobre todo en el río de Westfield) el Southworth Paper Company (1839), el Agawam Paper Company (1859), el Agawam Canal Company, la compañía de papel esmaltada de Springfield (1882), los Worthy Paper Company (1892), el Mittineague Paper Company (1892, conocido más adelante como el Strathmore Paper Company y adquirido por el papel internacional ), y el Sullivan Paper Company (1940).
El ferrocarril occidental se abrió para el servicio de la carga y de pasajero en 1841, conectando Springfield del oeste con Worcester, Boston, el Berkshires, y upstate Nueva York. Se convirtió en el Boston y el ferrocarril de Albany en 1870. El tiempo de recorrido de Boston a Albany fue reducido considerablemente de durante 40 horas que llevó en diligencia en el 1820s. El puente de madera cubierto del ferrocarril a través del Connecticut que se abrió en 1841, fue substituido por el puente de acero de doble vía actual del ferrocarril del braguero en 1874.
Springfield del oeste se convirtió en un eje importante del transporte, y el ferrocarril se convirtió en uno de los patrones más grandes de la ciudad por muchas décadas. Los talleres de reparaciones también fueron construidos en Springfield del oeste en 1896, y en el pico de operaciones, había dos yardas importantes del carril - una en Mittineague, y una cerca de la avenida conmemorativa actual.
La carretilla original de Horsecar, funcionada por el ferrocarril de calle de Springfield, se abrió en 1877 de la calle principal en Springfield en las calles del olmo y del parque, vía la calle principal y el puente de peaje viejo en la calle del puente. Fue ampliada más adelante vía la calle de Westfield a la calle de la iglesia (de la parte superior). La electrificación fue terminada en 1892-3, y la travesía de río fue movida al puente original del extremo del norte. Durante los años, las extensiones fueron hechas al ferrocarril de calle de Holyoke (vía el camino de Riverdale, 1895), a Tatham (1896) el ferrocarril de calle de Woronoco (en Westfield, 1899), la frontera de Connecticut vía el parque de la orilla (ahora banderas Nueva Inglaterra seises) en Agawam (1900), alimentando Hills (1902), y eventual el ferrocarril de calle de Suffield en Connecticut (que hace la línea posible, 1905 del lado del Hartford-Oeste).
La destrucción del puente viejo del extremo del norte en 1923 consideró la relocalización de la carretilla que cruzaba al puente conmemorativo moderno. Pero el servicio de pasajero de la carretilla era el comenzar cortado en 1924 y antes de 1936, eliminado totalmente. El transporte público local e interurbano actual es proporcionado por las rutas de autobús de la autoridad del tránsito del valle del pionero, el Amtrak, y los portadores privados del autobús. Las líneas de autobús de Peter Pan se establecen jefatura en Springfield.
La conversión del vapor a las locomotoras diesel cerró el taller de reparaciones del oeste de Springfield en 1956. Con la subida del automóvil, la estación de ferrocarril del oeste del pasajero de Springfield (Mittineague) cerrada en 1957. servicios de Amtrak está todavía disponible para Springfield, y la yarda central del carril todavía está en el uso activo para la carga de CSX, el sucesor actual de esta parte de la Boston y Albany.
Entrega libre rural comenzada a entregar el correo postal a los hogares de los residentes en los a fines del 1800 o los 1900s tempranos.
Una central eléctrica importante para Western Massachusetts Company Eléctrica (ahora un subsidiario Northeast Utilities ) entró en línea en Springfield del oeste en 1949.
Creación de Holyoke y de Agawam
El desarrollo aún más substancial del canal y del molino ocurrió en el " Parish" del norte; o " Irlanda Parish" de Springfield del oeste, que fue establecida favorable cerca de las caídas de Hadley. La parroquia fue incorporada como la ciudad independiente Holyoke, Massachusetts en 1850.
El sur del área principalmente del río de Westfield, incluyendo las parroquias de Agawam y de colinas de alimentación, fue incorporado como la ciudad independiente Agawam, Massachusetts en 1855.
Construcción de la carretera
La ruta 5 de los E. fue modificada para puentear los centros de la ciudad de Springfield y de Springfield del oeste mientras que los nuevos segmentos fueron construidos en las líneas de costa del oeste de Springfield y de Agawam en 1938, 1941-42, y 1952-53. Esto dio lugar a algunas recaudaciones de la tierra y a cortar ciertas vecindades del río, pero el recorrido norte-sur fue apresurado, y el sistema del dique fue reforzado para prevenir la inundación de estas vecindades. Los acercamientos al extremo del norte y los puentes conmemorativos fueron modificados para acomodar los nuevos patrones de tráfico.
La carretera de peaje de Massachusetts fue construida a partir 1955 a 1957. que 91 de un estado a otro fueron construidos durante docena años, a partir la 1958 a 1970.
Geografía y transporte
Según la Oficina de Censos de Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 17.5 Millas cuadradas (45.4 ² del kilómetro), cuyo, 16.8 millas cuadradas (43.4 el kilómetro de ²) de él es tierra y 0.8 millas cuadradas (2.0 el kilómetro de ²) de él (4. Está en el lado oeste del río de Connecticut, a través de Springfield, y en el lado norte del río de Westfield, sobre Agawam.Springfield del oeste es confinada con el este por los acantilados lineares volcánico Traprock conocido como montaña del este . Son parte Metacomet Ridge, un ridgeline montañoso de Traprock que estire del sonido del Long Island casi a la frontera de Vermont . Ambos son atravesados por el rastro de Metacomet-Monadnock de 110 millas.
Las vecindades y los progresos importantes incluyen:
Merrick - nombrado después de la familia de Merrick, dueños de tierra prominentes en la parte lo más denso posible colocada de la ciudad.
Mittineague - un nombre indio para el mismo lugar, significando posiblemente el " en fields" abandonado; o " los restos del encampment". probablemente significar el " enclosure" o " pen".
Pimienta - nombrada por la pimienta residente de Russell H., como parodiar de su propio nombre
Ashleyville - nombrado después de la familia de Ashley
El pasillo del anuncio publicitario del camino de Riverdale
Parque industrial del oeste de Springfield
Exposición del este de los estados
Ramapogue (arcaico) - el área al oeste del campo común y al este de las colinas
Área de Pawcatuck (arcaico) - cerca del arroyo de Pawcatuck, al oeste de Tatham
Las rutas numeradas que pasan a través de la ciudad incluyen el 91 de un estado a otro, la carretera de peaje (I-90) de Massachusetts, la ruta 5 (camino de los E. de Riverdale), la ruta 20 de los E. (calle y centro de la ciudad de Westfield), y la ruta 147 (impulsión conmemorativa) de Massachusetts.
El aeropuerto más cercano con vuelos comerciales del pasajero es el aeropuerto internacional en las cerraduras de Windsor, Connecticut de Bradley, aunque hay otros aeropuertos militares y generales de la aviación en el área.
El rastro (una pista de Metacomet-Monadnock de 110 millas de senderismo) pasa a través de la parte occidental de Springfield del oeste en la montaña del este y el ridgeline de la montaña de Provin.
Otras características geográficas importantes incluyen:
Arroyo de Bagg
Arroyo del bloque (nombrado después de un puente distintivo en cuál ahora es calle de Westfield)
Agujero del oso, un área enselvada que incluye el depósito del agujero del oso
Arroyo de la araña
Arroyo de Goldine
Parque de Mittineague
Arroyo de Pawcatuck - de morfemas en lengua india local: pauqua pegwa claro, transparente, o del de del - - bajo; imagen doble por la lámina - río del
Arroyo del gaitero
Campo común de la ciudad - usado antes para la casa de reunión de ciudad, la iglesia, y la milicia, el parque arbolado actual fue presentado en 1866 por Edward Parsons y otros ciudadanos. Las calles circundantes eran en este tiempo retitulado de " Broadway" al " Parque Street" y " Parque Avenue".
Colina blanca de la iglesia. La iglesia que todavía permanece allí substituyó la casa de reunión vieja (que estaba en el campo común) como la iglesia de la ciudad y el pasillo de reunión principales en 1802. Fue complementada por una segunda iglesia de congregación, otra vez en el campo común, en 1872.
Arroyo de la escuela
Arroyo de la curtiduría
Datos demográficos
En fecha el censo de 2000, había 27.117 familias que residían en la ciudad. La densidad demográfica era 1.7 personas por la milla cuadrada (² de los 643.259 unidades de alojamiento en una densidad media de 731.9/sq MI (² de los 282. El maquillaje racial de la ciudad era 90.68% el blanco, el afroamericano de 2.22% nativos americanos, 1.04% isleños pacíficos, 2.94% de otras razas, y 2.10% a partir de dos o más razas.75% de la población eran el hispanico o el Latino de cualquier raza.823 hogares fuera de los cuales 27.0% tenían los niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 44.7% era los pares casados viviendo junto, 11.4% tenían un cabeza de familia femenino sin presente del marido, y 39.0% de todos los hogares fueron compuestos de individuos y 11.2% tenían alguien el vivir solamente quién era 65 años de edad o más viejos. El tamaño medio del hogar era 2.33 y el tama o de la familia medio era 3.
En la ciudad separaron la población hacia fuera con 23.4% bajo edad de las 18, 7.8% a partir 18 a 24, 29.6% a partir 25 a 44, 23.2% a partir 45 a 64, y 15.9% quién eran 65 años de edad o más viejos. La edad mediana era 38 años. Para cada 100 hembras había 95. Para cada 100 hembras envejecer 18 y encima, había 91.
La renta mediana para un hogar en la ciudad era $40.266, y la renta mediana para una familia era $50. Los varones tenían una renta mediana de $38. El renta per cápita para la ciudad era $20.9% de la población estaban debajo del umbral de pobreza, incluyendo 20.0% de esos la menor de edad 18 y 7.3% de ésos envejece 65 o encima. fuente de la tabla de la población del
l : . Las poblaciones para 1800, 1810, y 1830 no eran accesibles en línea de esta fuente.
Gobierno
La ciudad fue gobernada original por una reunión de ciudad abierta, y entonces una reunión de ciudad representativa que comenzaba en 1922. Ahora es gobernada por un alcalde y un ayuntamiento .
Servicios de la ciudad
Springfield del oeste tiene su propio cuerpo del distrito escolar, del Departamento de Policía, de bomberos (desde 1883), la biblioteca de la ciudad, el departamento de obras públicas, el departamento de la salud, y departamento de parques y de reconstrucción.
El distrito escolar ha controlado por un comité independiente de la escuela desde 1827 y mantiene una High School secundaria central, la escuela secundaria, y un número de escuelas primarias. Los primeros fondos de la ciudad presupuestados para la aplicación de la policía eran en 1877; la fuerza gradualmente professionalized, se ha motorizado, y se ha equipado de y las oficinas y las instalaciones dedicadas de la cárcel.
" semipúblico; subscription" las bibliotecas funcionaron a partir de 1775-1807 y de 1810-1840. La colección actual comenzó en 1854, pero más adelante fue hecha libre al público. Se movió desde el ayuntamiento a un edificio dedicado en 1915, construido con una donación Andrew Carnegie . Una adición fue abierta en 1959.
Economía
Springfield del oeste se considera ser parte del pasillo del conocimiento de Springfield-Hartford.
Con de fácil acceso al norte-sur 91 de un estado a otro, carretera de peaje Este-Oeste de Massachusetts, y varios ferrocarriles de la carga, Springfield del oeste a veces se llama el " encrucijada del " de Nueva Inglaterra;.
El pasillo del camino de Riverdale es un centro comercial regional importante, con un número de " box" grande; tiendas al por menor y concesiones de coche.
La exposición del este de los estados es patrón estacional importante.
Atracciones
la casa, el más viejo hogar conocido del día de Josiah del estilo de la Sal-caja del ladrillo de los Estados Unidos.
La exposición del este (el " de los estados; E" grande;), una feria anual grande
Medios
El periódico semanal de la ciudad es el Springfield del oeste de registro; los papeles regionales incluyen el Springfield republicano.
Deportes
Tornados, liga americana de Massachusetts del fútbol de interior en el la E grande .
Residentes notables y residentes anteriores
Tim Daggett, medallista de oro olímpicoMatt Deis, bajista para el CKY
Leo Durocher, jugador y encargado de la Liga Nacional de Béisbol del salón de la fama
Mike Scully, coproductor anterior el Simpsons
Chris Capuano, jarra de la Liga Nacional de Béisbol
Vic Raschi, jugador de la Liga Nacional de Béisbol, jarra
Nathan Loomis, padre Mahlon Loomis, experimentador temprano del telégrafo sin hilos
Horacio A. Moses, fundador de la compañía de papel de Strathmore (Mittineague) (1892) y de West Springfield Trust Company (1919), y filántropo local
.
| Random links: | 2 de agosto | Planta del pie de la corporación | Purusha | René Lacoste | Campeonato 2004 del ajedrez del mundo de FIDE |