La estación del ferrocarril del Metro-Norte de Stamford, conocida oficialmente como el centro del transporte de Stamford del sirve los viajeros que se van y el que entra Stamford, Connecticut vía la línea de New Haven. Un poco de pasillo de nordeste de Amtrak entrena también a la parada en Stamford.
La estación está a 33 millas del terminal central magnífico . Apenas el norte de la estación es la fractura para la nueva rama de Canaan. Alguno la línea trenes del este de la orilla del termina en Stamford durante la hora punta de la mañana, y origina allí por la tarde.
Codeshares de Continental Airlines con Amtrak para proporcionar servicio fuera de la estación de Stamford a la estación de tren en el eje de nordeste continental, aeropuerto internacional de la libertad de Newark. Como tal, la estación de tren tiene el ZTF del código del aeropuerto del IATA (como estación de tren IATA-puesta en un índice ).
Stamford céntrico está directo norte de la estación.
Número de usuarios del transporte público
De los jinetes del Metro-Norte que utilizan la estación está bajando el un total de 30 por ciento más de los trenes de la mañana para ir a trabajar en Stamford que el número que se va para a otra parte. El número de viajeros que montaban en la estación por la mañana dobló en la década hasta 2006 (2. Más espacio de oficina se está construyendo cerca de la estación de tren para permitir que los viajeros eviten 95 de un estado a otro, que obstruye típicamente en la hora punta en Stamford. Royal Bank de Escocia está construyendo un complejo de oficina $400 millones debido ser completo en 2008 y a 200 yardas de la estación. El edificio tendrá sitio para 1.Stamford es la línea más ocupada estación de New Haven fuera New York City . En fecha el 2006 de agosto, el número de usuarios del transporte público del viajero del día laborable para el Metro-Norte era 7.215 espacios de estacionamiento. Eso es para arriba de un promedio de 6.100 embarques de entrada del día laborable en el 2001 - 2.942 durante épocas máximas y 3.158 durante épocas huecas.
La estación, junto con la estación de ferrocarril céntrica de Greenwich, está recibiendo números cada vez mayores de " commuters" reverso; quién trabajan en Stamford pero vivir en New York City. La conmutación reversa ha doblado a partir la 1997 a 2007 y ha aumentado el 150 por ciento desde 1990, con 1.900 viajeros reversos en fecha 2007. Empleados más jovenes, escogen a menudo y con bastante dinero a vivir en Manhattan, por ejemplo, preferir a veces vivir allí, aunque más cubierta y vida nocturna hayan venido al Stamford céntrico estos últimos años. El Metro-Norte ha agregado los trenes y servicio expreso para servir a estos viajeros. Mientras que las compañías financieras se trasladan a Stamford desde Manhattan, algunos empleados hacen a menudo viajeros reversos. Compañías más grandes que están más lejos ausentes que algunos minutos caminan de la estación proporcionan rutinario el servicio de lanzadera para sus trabajadores.
Servicios de carril
Stamford recibe servicio de carril muy frecuente en la línea de New Haven. Durante horas punta, los trenes en Stamford vienen en intervalos tan poco como tres o siete minutos aparte. El revés conmuta los trenes durante horas punta también funciona relativamente con frecuencia, en los intervalos de diez a veinte minutos. Para coincidir con la extensión de este servicio, el Metro-Norte agregó otros cinco trenes en la línea de New Haven para hacer frente a los aumentos contant en demanda del pasajero en Stamford.
Número de usuarios del transporte público de la publicación anual de Amtrak
Stamford ahora es la estación segundo-más ocupada de Amtrak de Connecticut, después de la estación de la unión de New Haven.
Disposición
El concurso de la estación principal monta las pistas a horcajadas del pasillo de nordeste, y contiene la cabina de boleto, una zona de espera del pasajero, kioscos de periódicos, zapato-brilla el punto, los anillos de espuma de un Dunkin, y Java Joe. Abajo debajo del nivel de la plataforma en el túnel hay una comisaría de policías del MTA, barbería de Juan, un reloj y almacén de la reparación del zapato, y el almacén de licor del vino y de la cerveza del sótano (casero de BeerTrainFriday.com) allí es también una oficina del galgo/de Peter Pan y centro de la información al cliente del tránsito del CT. Las escaleras y las escaleras móviles llevan al nivel de la plataforma. Stamford tiene cuatro plataformas de alto nivel, que dan el acceso a cuatro pistas. Una quinta pista miente entre las pistas expresas, de modo que Amtrak y los trenes del Metro-Norte de la pico-hora que no paran allí puedan puentear la estación con seguridad a la velocidad completa. En el lado sur de la estación, a través de una calle del acceso, está un garage de estacionamiento grande conectado con el concurso por un puente peatonal y conectado directo con el extremo oriental de las plataformas por un segundo puente (ambos puentes conectan con el nivel 4 del garage). Hay también un terminal del autobús urbano en el lado norte de la estación de tren, por debajo 95 de un estado a otro.Un término de autobuses está situado apenas al norte de la estación de tren. Los taxis, alineados a menudo por las docenas, cogen a pasajeros en un soporte en el lado sur de la estación. Una agencia del alquiler de coches es sureste localizado del edificio de la estación.
Críticas
En 1987, el New York Times publicó una revisión del entonces-nuevo centro del transporte de Stamford por el Paul Goldberger del crítico de la arquitectura. La estación fue criticada para el " una dureza casi sin igual en architecture" contemporáneo; así como para los sobrantes de coste y muchos failings funcionales, incluyendo la carencia del abrigo para las plataformas de la pista. La ruta de la sala de espera de las cruz-pistas a la plataforma era tan larga y ese indirecto los pasajeros que esperaron dentro hasta que la llegada de un tren fuera anunciada no podría conseguir a la plataforma a tiempo subirle.Una renovación completa de la estación en el 2000s temprano intentó abordar estos problemas. Las dos plataformas fueron hechas las plataformas de la isla, capaces de pistas de la porción cuatro. Las características agregadas incluyeron los pabellones de la plataforma, escaleras y escaleras móviles directo de la sala de espera para las pistas, y una nueva cruce de la plataforma, conectando con el garage de estacionamiento.
Historia
El servicio regular del tren diario comenzó en Stamford el el 1 de enero, 1849 . En 1867, un depósito fue construido un bloque al este de la actual localización. El ferrocarril en aquel momento consistió en dos pistas y pasó a través de ciudad en el nivel del suelo (que cruza las calles en el grado). En el mid-1890s dos más pistas fueron agregadas a la línea y la mayoría de las travesías eran elevated y tendidas un puente sobre, así que el depósito 1867, demostrado en el cuadro abajo, razed y fue substituido.El 25 de noviembre de 2007, un tren mató a un hombre sin hogar de 49 años en las pistas apenas al oeste de la estación momentos antes que llegó los pasajeros de la mañana del 12:06 la estación llamada policía para divulgar que el hombre aparecía ser inconsciente en las pistas, pero para el momento en que la policía llegara e intentara parar el tren, era demasiado atrasado.
Galería
Dentro de distancia que camina
El final del sur de Stamford es en el lado meridional de la estación y es actual un barrio pobre alrededor para experimentar el reconstrucción masivo aprobado ya por autoridades de la ocupación del terreno de la ciudad. El lado oeste de Stamford comienza uces par de bloques al noroeste de la estación, a través del río del molino, y se considera la sección más peligrosa de la ciudad.Todo el Stamford céntrico, incluyendo oficinas corporativas, hospitalidad y los lugares culturales, las compras y los restaurantes está dentro de la distancia que camina de la estación de tren, de casi todo el él menos que una milla y de todo el él al norte, a través 95 de un estado a otro. La mayoría dirigen y el acceso well-traveled está a lo largo de bulevar de Washington (en el West End de la estación). La acceso directa está también a lo largo de calle atlántica (en el extremo oriental de la estación; más allá de la calle amplia se convierte en calle de Bedford). Las calles Este-Oeste principales paralelas a las pistas y a 95 de un estado a otro son bulevar de Tresser (un bloque del norte) y la calle amplia (tres y a veces dos bloques del norte).
Estas dos calles, inmediatamente norte de la estación, tienen aceras estrechas y son menos peatón-amistosas que el bulevar de Tresser, un bloque del norte: La salida de nordeste de la estación ensambla con I-95 la salida 7 para convertirse en la calle del sur del estado, un este corriente de la calle unidireccional, entre las pistas de ferrocarril y el 95 de un estado a otro. La calle del norte del estado está un oeste corriente del camino unidireccional que está apenas norte de la carretera. El bulevar de Tresser está un norte del bloque de la calle del norte y de los funcionamientos del estado paralelos a él.
Hospitalidad y cultura
La hospitalidad y los lugares culturales incluyen el foro rico (música, danza y teatro) en la calle y el bulevar atlánticos de Tresser; el teatro del palacio (música y teatro), un norte más lejano en la calle atlántica; Teatro de Avon (películas) del arthouse, aún un norte más lejano; Parque de Columbus (conciertos del verano); Bowtie majestuoso y cines de la señal de Bowtie. La biblioteca pública grande de la ciudad, biblioteca de Ferguson, está en la esquina de la calle atlántica y de la calle amplia. Un café de Starbucks en el mismo edificio tiene acceso directa al almacén de libro usado del Ferguson.
Oficinas
El único edificio de oficinas principal cerca del lado sur de las pistas es el centro del metro, jefaturas operacionales Thompson Corporation . Las jefaturas norteamericanas UBS AG están inmediatamente norte de la estación (con las oficinas adicionales en un foro de Stamford en el bulevar de Tresser). El Royal Bank de la construcción norteamericana de las jefaturas de Escocia está bajo construcción (en fecha finales de 2007) en el bulevar de Washington a través de la calle de UBS. Las jefaturas de Purdue Pharma están en el bulevar de Tresser. Varias jefaturas corporativas, incluyendo el Xerox no están en el centro de la ciudad y no dentro de distancia que camina.
Otras localizaciones céntricas
También en Tresser el bulevar es la entrada del sur de la alameda de compras del centro de ciudad de Stamford y del centro del gobierno (en la intersección con el bulevar de Washington), las jefaturas del gobierno municipal. El campus de Stamford de la universidad de Connecticut está norte de cerca de tres bloques del centro del gobierno en el bulevar de Washington y la calle amplia. Además de la alameda (en qué Quinta Avenida de Macy, de Barnes & Noble y de Saks está situada) grande, " box" grande; el centro de la ciudad de los almacenes incluye la blanco (a través de la calle de UConn-Stamford) y la fábrica de la capa de Burlington. No hay museos en Stamford céntrico. Los restaurantes y las barras están situados a través del centro de la ciudad, con concentraciones alrededor del parque de Columbus, de la calle del verano, de la calle de Bedford y de la calle atlántica.
Ver también
pasillo del ortheastEl consejo del viajero del carril de Connecticut es el abogado oficial del estado para los viajeros y trae problemas de la estación a la atención de funcionarios.
| Random links: | La demostración rocosa del horror | HMS Tritón | Frippertronics | Realista (película 2001) | El panel nacional de la lectura |