Un steamroller (o el rodillo del vapor del ) es una forma de &ndash del rodillo de camino ; un tipo de maquinaria de construcción pesada usada para las superficies de nivelación, tales como caminos o &ndash de los campos de aviación; eso es accionada por un motor de vapor . La nivelación/que aplana la acción se alcanza con una combinación del tamaño y el peso del vehículo y del rueda : las ruedas lisas y el cilindro o el tambor grande cabidos en lugar del camino pisado rueda.
La mayoría de rodillos del vapor es exterior similar rodillos más adelante producidos de los fabricantes del motor de tracción de los motores de tracción a tantos basó en sus diseños existentes, y las patentes poseídas por ciertos fabricantes del rodillo tendió a influenciar los arreglos generales usados por otros. La diferencia dominante entre los dos vehículos está ésa en un rodillo que el rodillo principal substituye las ruedas del frente y el árbol que serían cabidos a un motor de tracción .
En muchas partes del mundo, el rodillo del vapor del del término todavía se utiliza para referir a un rodillo de camino, sin importar el método de propulsión. Esto se aplica típicamente solamente a los ejemplos más grandes (usados para camino-hacer).
Este artículo concentra en los rodillos vapor-accionados; ver el rodillo de camino para una descripción del motor (eg. rodillos del diesel).
Configuraciones
La mayoría de rodillos estaba de la misma configuración básica, con dos ruedas lisas grandes en la parte posterior y un solo rodillo ancho en el frente. Sin embargo, había también una variante distintiva, el en tándem, que tenía dos rodillos anchos, un frente, una parte posterior (véase la foto). Esta configuración todavía se utiliza con frecuencia para los pequeños rodillos de camino del motor para el uso en reparaciones de menor importancia del pavimento y del camino.Otra variación era el convertible: un motor combinado que podría ser un rodillo del vapor o un motor de tracción y se podría cambiar a partir de una forma a la otra en relativamente un &ndash del breve periodo de tiempo; es decir menos que medio día. Los motores convertibles fueron tenidos gusto por autoridades locales puesto que la misma máquina se podría utilizar para el transporte en el invierno y la camino-reparación en el verano (por ejemplo).
Características del diseño
Aunque la mayoría de los diseños del rodillo del vapor se deriven de los motores de tracción y fueran fabricados por las mismas compañías, hay un número de características que las fijan separadas.
Ruedas
La diferencia más obvia está en las ruedas. Todos los motores de tracción fueron construidos con las ruedas de acero spoked fabricadas grandes con los bordes anchos. Ésos previstos para el uso del camino tendrían “neumáticos de goma sólidos continuos” empernados alrededor de los bordes, para mejorar la tracción en la pista de despeque. Los motores previstos para el uso agrícola tendrían una serie de “hiladas” empernadas diagonalmente a través de los bordes (como la pisada en un neumático neumático moderno del tractor), y las ruedas eran típicamente más anchas separar la carga más uniformemente.Cocer los rodillos al vapor, por una parte, tenía ruedas posteriores lisas y un rodillo en el frente. El rodillo era un solo cilindro ancho apoyado en cualquier extremo. Esto substituyó las ruedas y el árbol separados de un motor de tracción.
Smokebox
En el arreglo convencional, el rodillo delantero se monta centralmente, remite de la chimenea. Para permitir bastante separación de la caldera (y por lo tanto de un rodillo delantero más grande), el Smokebox es delantero extendido substancialmente en la tapa para incorporar una placa de ayuda en la cual montar el cojinete para el montaje del rodillo. Esto da la mirada “encapuchada” distintiva al frente de un rodillo del vapor. También hace necesario un diverso diseño de &ndash de la puerta del smokebox; tiene que caer abajo, algo que la abertura de lado, debido al acceso limitado disponible.
Equipo especial
Los rodillos posteriores fueron cabidos con las barras del raspador del . Mientras que el vehículo se movió adelante, éstos quitaron cualquier material superficial que hubiera llegado a ser stuck al rodillo, para prevenir una acumulación del material y asegurar un final plano fue mantenido.
Algunos rodillos del vapor fueron cabidos con un escarificador montado en la caja blanda en la parte posterior. Podrían ser hechos pivotar abajo al nivel del camino y ser utilizados para rasgar para arriba la vieja superficie antes de que un camino fuera rehecho.
Otro “adicional” era una rociadora de alquitrán - una barra del montada en la parte posterior del rodillo. Esto no era un accesorio común.
Uso (UK)
Un número de flotas poseídas compañías de rodillos del vapor y subcontratadas les a las autoridades locales.Muchos eran todavía funcionando en los años 60, y la pieza de la autopista M1 fue hecha con la ayuda de los rodillos del vapor.
Algunos rodillos del vapor todavía eran utilizados para el mantenimiento de carreteras a principios de los años 70, y éste puede ir una cierta manera a explicar porqué los rodillos de camino todavía familiar se conocen como rodillos del vapor del a este día.
Fabricantes
Gran Bretaña era un exportador grande de rodillos del vapor al mundo durante los años con la firma Aveling y el portero probablemente que era la más famosa y la más prolífica.Muchos otros fabricantes del motor de tracción construyeron los rodillos del vapor, pero después de Aveling y portero, el más populares eran Marshall, hijos y Co., cazador de aves de Juan y Co., y Wallis y Steevens .
En América, la compañía de Búfalo-Springfield era constructor grande. hizo una variante del rodillo de sus motores famosos de la granja, pero tenían una pequeña cuota de mercado. Otras naciones tenían fabricantes incluyendo los checos, el suizo, los sueco, los alemanes y el holandés que produjeron los rodillos del vapor.
Uso actual
Muchos rodillos del vapor se preservan en la condición de funcionamiento, y pueden ser en funcionamiento visto durante los festivales especiales del vapor vivo, donde los modelos de escala de funcionamiento pueden también ser exhibidos.
En cultura popular
En la televisión
Conocían al Steeplejack BRITÁNICO y el Fred Dibnah del entusiasta de la ingeniería como institución nacional en el Gran Bretaña para la conservación de los rodillos del vapor y de los motores de tracción. El primer motor que él restauró a la puesta en marcha era un Aveling y rodillo del vapor del portero, registro No. Construido en el 1912, era una válvula de corredera de 10 toneladas, solo-cilindro, 4 eje, rodillo de camino." original nombrado; Allison", después de su primera esposa, Fred retituló el " del motor; Betsy" (nombre de su madre) siguiendo su &ndash del divorcio; Opinión de Fred que es " ¡las esposas pueden cambiar solamente sus restos de la madre su madre! "
Este rodillo fue ofrecido en muchos de los programas de televisión tempranos de Fred. Puede todavía ser visto en las reuniones del vapor en Gran Bretaña y estaba en vapor en el gran vapor justo de Dorset en 2006, trabajando en la demostración de la camino-reparación. ¡ ¡de la página demostrado arriba, de propio Web site de Fred, incluye la historia de cómo Fred encontró el motor y lo rescató. -->
El ejército del papá y el Allo 'Allo 'han utilizado un steamroller del hacia fuera-de-control para la comedia.
En la película
El rodillo del vapor del
A era parte del “molde de apoyo” en la película británica, el rayo de Titfield. El encuentro del rodillo con un loco del tanque GWR en la película, y su historia y preservación de la vida real se describen aquí: el rayo de Titfield.
en el ejército de la película del del papá, el pelotón del Walmington-en-Mar se envía en un ejercicio para el entrenamiento del protector casero. En la manera, un incidente que inhabilita a furgoneta results de Jones en capitán Mainwaring que requisa un rodillo de paso del vapor para remolcar la furgoneta al ejercicio. Desafortunadamente, en llegada en el campo de entrenamiento, Mainwaring y Jones descubren que ni uno ni otro sabe parar el rodillo, y él termina para arriba aplanar sus tiendas y equipo.
En la ficción
el George del el Steamroller es un steamroller ficticio libros ferroviarios de la serie de s de Rev W. Awdry 'y también en la serie televisiva derivada, Thomas del el motor del tanque y los amigos . Tipo del el Steamroller, miembro del " El Pack", también ha aparecido en la serie televisiva.el Roley del
es uno de los carácteres principales del vehículo en los libros de niños y la serie televisiva, Bob del el constructor . Él es un rodillo verde con un taxi, una unidad de energía incluida y ninguna chimenea, y así que es obviamente de motor diesel - sin embargo, su título oficial es Roley el Steamroller . Éste es otro ejemplo de porqué el uso del “rodillo del vapor”, de describir un rodillo de camino moderno, todavía persiste en la lengua inglesa.
En música
El búfalo Springfield del grupo se nombró después de que un rodillo del vapor parqueara fuera de la casa.| Random links: | Proveer de costillas el lago (ciudad), Wisconsin | 1799 en ciencia | Ellimist | Lengua del Chickasaw | Calle 8 Southwest (C-Entrenar) |