l este artículo está sobre la ciudad en Kent, Inglaterra. Para la cala en el Essex, ver el el Strood El Strood es una ciudad en la autoridad unitaria Medway en el Inglaterra suroriental . Es parte del condado ceremonial Kent . Miente en el banco del noroeste del río Medway en su punto de enlace más bajo, y es parte de la ciudad de poste de Rochester .

Strood era parte Frindsbury hasta 1193, pero ahora Frindsbury se considera parte de Strood. La historia de Strood ha sido dominada por el río, el tiende un puente sobre y carretera y ferrocarril los enlaces por importantes que llevaron. Ahora es un suburbio principalmente residencial de Rochester, y una ciudad del viajero para Londres.

Topografía

¡ Strood miente en el borde de la tierra pantanosa junto al río Medway . Las colinas de la tiza de las llanuras del norte se han practicado una abertura a este punto, y forman un acantilado del río que se levanta hasta el 100ft directo detrás. Dos valles apacibles de la tiza, o los bournes descienden al río Medway aquí, uno toman el A2 hacia Londres en su cuesta del norte. Otro lleva el camino al Cliffe, y el Hoo . La tierra se ha extraído extensivamente para la tiza y el Brickearth de la cubierta. Estas minas entonces se han utilizado para la cubierta, y la tierra se ha formado de nuevo para proporcionar la infraestructura. El ataque frontal del río ha sido drenado e infilled, en primer lugar para la industria, entonces para los acoplamientos de transporte, y finalmente para la cubierta. Al norte de Strood están los restos del lavabo del canal, y al sur la velocidad del puente y de la autopista del M2 1 puente de . ¡operador actual lo ha calificado HS1 -->

Historia

Origen del nombre

El conocido Strõd o el Strõþ refiere al una tierra pantanosa demasiado grande para su edad con la broza . (Stroud en Gloucestershire se deriva de la misma raíz). el strõd, 1158 de 889 anduvo a trancos, Strood 1610.

Romanos

La segunda invasión romana, en 43AD, comenzó en el Dover y los invasores dirigidos hacia el Londres . Vadearon el Medway en Rochester y lucharon un pequeño contrato para asegurar Cisjordania. Esto debe haber estado en Strood. Construyeron un puente de la piedra y pusieron un camino en un terraplén a través de la tierra pantanosa. Las fundaciones eran los cerca de 8ft debajo del nivel del camino 1856. El camino fue encima de la colina de Strood, y fue llamado la calle de Watling, pues sigue siendo hoy. Hay evidencia adicional de un camino causewayed que lleva a lo largo del banco hacia la península de Frindsbury que lleva a un chalet, fue encontrado en 1819. El actual patrón del camino y del campo sugiere que hubiera un establecimiento agrícola romano substancial centrado cerca de Frindsbury.

Siglo XVIII

En 1769, bajo autoridad 1768 que pavimentaba el acto, un Tollgate fue erigido en el mesón del ángel en la calle del norte en Strood, para pagar mejoras a la parroquia.

Cerca de la iglesia, una cierta hora después de que el hospital de Newark hubiera sido substituido, un hospicio fue construido, financiado por la caridad de los vatios en 1721.

Hasted, en su estudio de Kent (1778-99), dijo que los habitantes de Strood era principalmente marinería o pescadores, y enganchado a ostras de dragado.

Strood justo

Una feria anual fue instituida en 1206 durante el séptimo año de reinado de rey Juan al priorato de Rochester, para ser llevada a cabo el el 26 de agosto, que continuó bien en el siglo XVIII, según el Hasted, el historiador de Kent. Fue sostenido tradicionalmente durante tres días, y asociado a la celebración cristiana de la asunción ( el 15 de agosto ). ¡El Strood justo fue sostenido regularmente en los años 70. La tierra usada para la feria de Strood fue intercalada entre el camino del granero y el camino de la estación, adyacente al ferrocarril de Strood. Era durante muchos años parte de una granja lechera, aunque por los años 70 que el edificio agrícola había sido dado vuelta en un negocio de la reparación del motor. La tierra justa fue pasada encendido a la gente que funcionó con la feria de Strood. Entonces fue utilizada por ella para permanecer con los meses de invierno. Gradualmente el número o las ferias se sostuvo en la tierra disminuyó.

La tierra todavía es ocupada como cuarteles de invierno por el gremio del Showman con sus costes corrientes apoyados por una feria de la publicación anual en el sitio. En junio de 2007, el edificio de la reparación del motor fue demolido para ser substituido por los planos.

El mercado de hoy se lleva a cabo el martes, y sábado, y una feria del cargador se lleva a cabo el domingo, así que esta tradición continúa, en una cierta manera, a este día.

Transporte

El Thames y el canal de Medway eran pasar con un corte profundo pero el corte fue abandonado y un túnel fue cavado en lugar de otro.5 millas de largo el canal era los 8ft profundamente con el espacio libre de los 27ft y los 26ft los 6in anchos, tomar los 94ft largos, las lanchas a remolque de Thames 60ton tenía una trayectoria de la remolque de los 5ft su longitud entera. Los escombros del túnel fueron utilizados al infill la región pantanosa entre la iglesia Strood del St Maria y el río Medway . Abrieron el 4 de octubre 1824.

El lavabo de Frindsbury podía manejar los recipientes a 300 toneladas. Una bomba de vapor fue instalada aquí para mantener el canal llenarado. La empresa era comercialmente una falta, porque
Los peajes del

eran altos recuperar el coste
La entrada a los lavabos podía ocurrir solamente en las altas mareas, haciéndolo más rápido navegar las 47 millas alrededor de la isla del grano
El efecto de los ferrocarriles

El túnel fue vendido para 310.000 al ferrocarril del este del sur (SER), c1845 que completó el canal y puso una pista doble (véase el Kent del norte alinear ). El ferrocarril terminó en Strood con los pasajeros que tomaban un vapor o los coches para alcanzar Rochester o el Chatham, el 10 de febrero terminado estación 1856, estaban enfrente de la taberna ferroviaria. Fue llamada más recientemente el viejo término.

En el el 1856 del 18 de junio, la línea era extendido a lo largo del banco de río a Maidstone, y la estación de Strood que vemos hoy, fue abierta (véase el valle de Medway alinear ). También en 1856 el nuevo puente del camino sobre el Medway fue abierto, en su actual posición, parte posterior donde había estado el puente romano. En 1857 el puente medieval fue demolido la piedra que era utilizada para construir la explanada de Strood en 1858.

El molino de marea

Cuando se levantaba la marea, el agua fluyó en la charca del molino que conducía el molino, cuando bajaba la marea, agua fluyó nuevamente dentro del río, conduciendo el molino.

Molinoes de viento

Había un molino en la colina de Strood, dos en la colina de la escoba y 5 en el vecino Frindsbury .
El molino de la colina de Strood era un molino del delantal que fue demolido en 1860. Inadecuado fue localizado, y sufrido de los vientos de la variable el sitio ahora forma la parte del hotel de los cedros.
El molino de Killicks en el casquillo de la colina de la escoba fue descargado para la segunda vez en 1880. Fue substituido y trabajó otra vez por un año en 1890 pero era improductivo y fue demolido probablemente en los años 20. Tenía 6 lados algo que los 8.
Los campos muelen en la colina de la escoba quemada abajo en 1875. En los tiempos de Dickens el Miller era Sr. Clark, pero el dueño era Sr. Field era un músico aficionado, que guardó un piano una arpa, y un órgano de barril en su salón. Se dice que el órgano fue comprado de iglesia floja, y se fija tan que la energía del molino dio vuelta a la manija del órgano. Dickens visitaría el molino, en sus caminatas y escucharía la música de órgano. Los molinos de Frindsbury.
El viejo era un trípode del el molino - o del poste. Fue llamado el molino de la mina y era sureste de 100 yds de la iglesia. Los otros cuatro molinos todos fueron poseídos por Sr.
En la colina de la perspectiva había dos molinos. El primer fue llamado molino de Manwaring, o poco molino. Era un molino cubierto de alquitrán negro del delantal del, y condujo cuatro sistemas de piedras. Poco molino fue pegado por el relámpago y demolido en 1886.
También en perspectiva la colina era gran molino o molino de Rose. Era la más alta de Kent con cuarenta pies por nueve barridos del pie. Junta los dos molinos produjeron 400 sacos de harina a la semana. El gran molino fue demolido en 1890.
El molino de Kimmin en la colina de Frindsbury era un molino del delantal sin base. La tierra se convirtió en un campo de ladrillo. Sus barridos mató a un hombre.
Contener el molino, también conocido como el molino de Kimmins o molino de Frindsbury, de pie en la colina de Frindsbury y era un molino negro del delantal. Fue demolido en 1931. En 1912 había un brote tifoideo aquí, 56 personas lo contrató, 5 muertos.

En los 1880s, había una extensión importante de casas. Las casas colgantes fueron empleadas la colina, cerrando el boquete entre Strood y Frindsbury. La tierra alrededor de St Maria, s, ahora drenó y cerca de la estación fue utilizado. Había una mezcla de tamaños, del separado grande a las pequeñas terrazas que se abrieron en la calle. Todas fueron construidas en ladrillo amarillo local, con el detalle en rojos.

Después de Primera Guerra Mundial, la ciudad construyó 19 casas en el St de Steele, y 73 en la colina de Frindsbury (camino de Murray). Después de la Segunda Guerra Mundial, bajo acto de la cubierta, 1946, y los subsidios de cubierta actúan, 1956 la ciudad continua para construir, incluyendo el triángulo entre el A228, la calle de Watling y el M2.

Arqueólogo aficionado notable de Smith (1806 - 1890) del escarcho de Charles, muerto en Strood. Él nació en Shanklin, isla del Wight, el más joven de diez niños. En 1826 él se trasladó a Londres, y estableció a su propio químico del oa s del negocio en 1834. En 1876 él y su hermana compraron el lugar del templo en Cuxton Rd Strood, y alguna tierra hortícola colindante.

En Londres él hizo la primera colección de las monedas romanas de las excavaciones de Londres que fue comprada por British Museum. Él inició posteriormente la “observación urbana del sitio” y sus “ilustraciones de Londres romano” (1859) seguían siendo el trabajo principal sobre el tema hasta 1909. Él inició el estudio de la estadística de las acumulaciones romanas de la moneda.

Lo eligieron compañero de la sociedad de anticuarios de Londres (1836), de la sociedad numismática de Londres (1837) y era miembro de fundador de la asociación arqueológica británica (1843).

Edith Gulliford (1901-), hecho el libro de Guinness de expedientes el 31 de marzo de 2007, cuando ella era dama de honor a su bisnieta Kyra Lucas. Edith era 105 años y 171 días.

¡televisión es también de esta ciudad de Kent. - IIRC ella fue Thomas Aveling, haciéndola de Rochester/de Chatham, ve http://www.com/name/nm0111639/bio - no puedo recordar el encontrar de ella -->

Visitas

vinatera 1165 de Thomas - la historia de cortar la cola de su caballo.

hombres de s de Wolsey 1527 cardinal los 'permanecían durante la noche en Strood. Él permanecía en Rochester.

el 1772 Hogarth visitó e hizo su de la manera feliz a Frendsbury .

El 1871 del Ex-Emperador Napoleon III y emperatriz Eugene esperó en el jardín de la taberna ferroviaria el barco de vapor.