La clase de Amphion (también conocida como el " del ; A" la clase y la clase del Acheron ) de los submarinos diesel-eléctricos fueron pedidas por el británico el Ministerio de marina en 1943, sobre la realización que el nuevo teatro pacífico de la guerra que seguía el ataque contra el Pearl Harbor necesitó un nuevo tipo de submarino. Fueron diseñadas original para substituir la S-clase y los submarinos de la T-clase, que no podían demasiado lentas y zambullirse profundamente bastante para ser adaptado a las aguas pacíficas durante la Segunda Guerra Mundial . Eran una ampliación de la clase de T, dispuesta para rápido, construcción simple y utilizar mucho de los materiales y del equipo puestos a un lado para los barcos de T. Tenían un colmo, señalaron por medio de luces arco para el funcionamiento excelente del mar y tenían aire acondicionado eficaz, esencial para las operaciones del submarino de Extremo Oriente . Fueron funcionadas por un equipo de entre 60 y 68.
Original, 46 submarinos fueron pedidos, pero solamente 18 eran lanzados (10 al lado Vickers-Armstrong en Carretilla-en-Furness ) y el 16 comisionó, los otros 2 cascos que eran utilizados para la prueba del agolpamiento. La clase fue diseñada para la construcción rápida, usar un casco enteramente soldado con autógena que se podría fabricar en secciones, una técnica nueva a Gran Bretaña pero el estándar para el alemán submarino de los U-barcos del cada llevó cerca de 8 meses de la quilla-colocación el lanzamiento, comparado con alrededor 15 meses para la clase anterior de T, pero solamente dos de los barcos fueron terminados antes del final de la guerra: El '' Amphion '', puso en marcha en agosto de 1944, y el '' astuto '' en enero de 1945; ninguna acción de la sierra.
La clase de Amphion del era uno de solamente dos nuevos diseños submarinos británicos presentados durante la Segunda Guerra Mundial, el otro ser los submarinos del hombre del X-arte 4. La experiencia del tiempo de guerra había demostrado que los submarinos tuvieron que funcionar más lejos desde el Reino Unido y con áreas más grandes de la patrulla que había sido foreseen— en el &mdash mediterráneo Extremo Oriente y por ejemplo; la clase tan más rápida y levemente más grande de A fue diseñada para tener un de más alcance que la clase de T, y comodidad conveniente para misiones más largas.
Después de la Segunda Guerra Mundial las varias modificaciones fueron hechas a estos submarinos de patrulla de ultramar, pues eran sabidas. Un mástil del snort basado en el schnorkel del usado por los U-barcos durante la guerra, un radar que se podrían utilizar de profundidad del periscopio, y un periscopio de la noche fueron agregados a y a los submarinos de la T-clase de la supervivencia.
En respuesta al comienzo de la guerra fría en los comienzos de los años 50 su blanco cambió de las naves superficiales a los submarinos soviéticos. En enero de 1948 la función operacional primaria de la flota submarina británica fue anunciada para ser interceptación de escurrir soviético de los submarinos de sus bases en Rusia norteña, potencialmente atacar los recipientes mercantil británicos y aliados. El jefe auxiliar siguiente de abril del contralmirante naval Geoffrey Oliverio del personal circuló un papel en el cual él propuso que los submarinos británicos tomen un papel más ofensivo, atacando los submarinos soviéticos de la costa rusa norteña y minando las aguas en el área. Con la flota superficial dramáticamente reducida, él comentó que éste era uno de los pocos métodos que la marina de guerra real tenía para el " el conseguir al enemigo en su ground" casero;.
La a y las T-clases fueron reinstaladas para su nuevo papel entre 1955 y 1960 con una reconstrucción completa del delantero y después de la sección del casco, alargando y aerodinamizando de las cubiertas superiores y las torres conning, retiro de los armas de la cubierta para mejorar velocidad subacuática y el ruido, retiro de lanzatorpedos externos, y mejoraron grandemente el sonar . Cuando la rina del fue perdida en 1951 toda la clase de Amphion del fueron confinados breve para virar hacia el lado de babor hasta que finalice la investigación en su pérdida.
La clase de Amphion del sirvió a la marina de guerra real por casi tres décadas como la espina dorsal del servicio submarino naval real, y fue substituida gradualmente por el '' masopa '' las clases de la patrulla de de '' Oberon '' de y que comenzaron a ser puestas en fase adentro en 1958. El operacional pasado Amphion - el barco de clase, '' Andrew '', fue desarmado en 1974.
Barcos
Construido en el Vickers-Armstrong, Carretilla-en-Furness
'' Amphion '' (P439/S43) (colocado como el anacoreta del pero nombre cambiado antes de lanzamiento)(P447) '' astuto ''
'' auriga '' (P419)
'' Aurochs '' (P426)
'' Alcide '' (P415)
'' Alderney '' (P416/S66)
'' alianza '' (P417/S67) (ahora en el museo submarino de la marina de guerra real, el Gosport )
'' emboscada '' (P418)
'' anacoreta '' (P422) (colocado original como el Amphion pero nombre cambiado antes de lanzamiento)
'' Andrew '' (P423)
Construido en el hacendado de Cammell, Birkenhead
'' rina '' (P421) (el submarino británico pasado perdido en el mar)'' Aeneas '' (P427)
'' Alaric '' (P441)
Construido en Scotts Greenock
'' Artemis '' (P449/S49)(P456) '' ingenioso ''
Construido en el HM astillero, Chatham
'' Acheron '' (P411)
Construido en el HM astillero, Plymouth
Éstos eran los dos recipientes que fueron lanzados pero no terminados.'' as '' (P414)
'' Achates '' (P433)
En 1945, además de los dos recipientes en Devonport, las veintiocho órdenes siguientes fueron canceladas: para el Andromache, la respuesta del, el antagonista del, el Antaeus, el Anzac, el Aphrodite del, el acercamiento del, el Arcadian, el ardiente, el Argosy del, y el '' Atlantis '' de Vickers-Armstrong, Carretilla-en-Furness ; admirable, aspereza del, austero, adversario del, despierto, y '' Azteca '' de Vickers-Armstrong, Caminante-en-Tyne; Abelard y Acasta del astillero de Portsmouth; Ágata del, agresor del, ágil, '' Aladdin '' y Alcestis del hacendado de Cammell; y ingenioso, Asgard, aseguramiento del y Astarte de Scotts, Greenock.
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