¡ El para los aviones de ataque de tierra de la mezclado-energía de la Segunda Guerra Mundial considera el Su-7
El Sukhoi Su-7 (Ajustador-UNo del de la designación de la OTAN) era un ala barrida, turborreactor - cazabombardero accionado usado por el Unión Soviética y sus aliados.
Diseño y desarrollo
En el el 1953 del 14 de mayo, el OKB de Sukhoi fue abierto de nuevo y encargado inicialmente con el copiado del combatiente americano F-86 SABRE . Por el verano, el OKB comenzó el trabajo sobre un combatiente táctico del swept-wing para establecer superioridad de aire sobre el campo de batalla (istrebitel del frontovoi del, фронтовойистребитель, combatiente de primera línea en terminología soviética). El primer prototipo, señalado el S1, fue diseñado para utilizar el nuevo turborreactor de Lyulka AL-7 y era el primer avión soviético para utilizar el plano de cola en movimiento y un centerbody que traduce, un cono movible en la toma de aire para la circulación de aire de manejo al motor en el supersónico apresura. Los aviones también tenían un barrido dramático del ala de 60°, de controles hidráulicamente alzados irreversibles, y de un asiento eyectable los propios de OKB diseño.Operacionalmente, Su-7s fueron obstaculizados por las altas velocidades del despegue y de aterrizaje dictadas por el ala fina, alto-barrida. La velocidad de aterrizaje de 450 kilómetros por hora (245 nudos, de 280 mph) combinó con visibilidad pobre de la carlinga y de la carencia de un sistema de aterrizaje automático hecho para las operaciones difíciles, especialmente en tiempo pobre. En 1961-1962, Sukhoi experimentó con las aletas sopladas en el S-25 pero la ventaja era demasiado pequeña autorizar la puesta en práctica. Los cohetes del JATO probaron en más útil probada S-22-4 y fueron incorporados en Su-7BKL. Las tentativas de mejorar funcionamiento del despegue y del aterrizaje dieron lugar eventual al Sukhoi Su-17 .
Variantes
; Versión de la producción del Su-7 primera, combatiente de superioridad de aire táctico, designación S-2 de la fábrica. 1957-1960 manufacturado con 132 construidos. Permanecido en servicio operacional hasta 1965. ; Versión del ataque de tierra del de Su-7B, designación S-22 de la fábrica. 1960-1962 manufacturado. ; El de Su-7BM aumentó AL-7F-1 el motor, sistema de carburante aumentado con la tubería externa de cualquier lado de la espina dorsal del fuselage, depósitos de gasolina instalados en las alas, " wet" los puntos de referencia underwing para llevar tanques de carburante exteriores, capaces de llevar las bombas nucleares táctico fabricaron 1963-1965. ; La variante capaz con las resbalones puestas a los lados del tren de aterrizaje principal, disposición del Áspero-campo del de Su-7BKL para dos cohetes del JATO SPRD-110 del kN 29.300 lbf) empujó, y los paracaídas gemelos del freno. Introducido en 1965, designación S-22KL de la fábrica. 1965-1972 manufacturado. ; Versión de la exportación del de Su-7BMK de Su-7BM. 1967-1971 manufacturado. ; Su-7U (designación de la OTAN: Versión del amaestrador del Dos-asiento del de Moujik del ) con capacidad reducida del combustible. Primer vuelo 1965 del 25 de octubre . 1966-1972 manufacturado paralelamente a la versión de la exportación, señalada Su-7UMK . ; Versión del entrenamiento del Dos-asiento del de Su-7UM del Su-7BM. ; Versión del entrenamiento del Dos-asiento del de Su-7UMK del Su-7BMK. ; Avión experimental del ala de geometría variable del de Su-7IG que fue desarrollado en el Sukhoi Su-17 . ;A Su-7U del
del vehículo configurado control 100LDU modificado con los estabilizadores y un sistema de aumento de estabilidad longitudinal. Fue diseñado como banco de pruebas para un sistema del mandos eléctricos para el Sukhoi T-4 . Fue utilizado más adelante en 1973-1974 durante el desarrollo del sistema del mandos eléctricos de Su-27.
Operadores
Especificaciones (Su-7BKL)
.
| Random links: | Felix Yussupov | Keiko Toda | Compañía Chilena de Televisión | Comunicaciones de Sentrex | High School secundaria de la independencia |