Los hermanos de Sulzer ayudados a desarrollar el sin lanzadera que tejía, y su negocio principal eran fabricación del telar . El Rudolf diesel trabajó para Sulzer en 1879, y en 1893 ciertas derechas compradas Sulzer a los motores diesel Sulzer construyó su primer motor diesel en 1898.
Sulzer desarrollaron una serie de motores de tracción en los años 30 y los años 40 que fueron utilizados extensivamente en el Reino Unido, la Europa y la Suramérica. Un pequeño número fue utilizado en locomotoras en Suráfrica y Australia. Varios diesels experimentales fueron construidos en los E.
En Sulzer 1990 hecho girar de la división del motor diesel en una compañía separada nombró el " Nuevo Sulzer Diesel" (NSD) y vendido la mayoría de las partes del nuevo diesel de Sulzer, conservando solamente una propiedad de la minoría en la compañía. 1997 NSD fueron absorbidos por el Wärtsilä, que creó el Wärtsilä NSD . Wärtsilä NSD es el fabricante del motor diesel más grande del mundo, Wärtsilä-Sulzer RTA96-C .
Organización
Dividen a la compañía en cuatro divisiones principales:
Bombas de Sulzer, que bombea sistemas de, el 49% del rédito y 5000 empleados. Produce las bombas centrífugas y los mezcladores/los mezcladores para las industrias del aceite, del hidrocarburo, del papel, de la producción de energía, del agua, del alimento, de los metales y del fertilizante en una escala global.
Sulzer Metco, sistemas superficiales de la tecnología, el 25% de rédito con 1700 empleados.
Sulzer Chemtech, componentes y servicios para las columnas de la separación y de mezcla estático, el 15% del rédito y 1400 empleados.
Servicios, servicio y reparación de Sulzer Turbo de la turbina termal, el 10% de rédito con 1100 empleados.
Dos pequeñas divisiones son parte del grupo: Hexis se especializó en las pilas de combustible e Innotec en el R&d.
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