Surat (Gujarati : el સુરત) es una ciudad del puerto en el estado indio Gujarat y las jefaturas administrativas del districto de Surat. En fecha 2007, Surat y su zona metropolitana tenían una población de aproximadamente 4 millones. Es la segundo mayor ciudad en Gujarat y noveno - la más grande de la India. La ciudad se sitúa en el banco izquierdo del río, 14 millas de Tapti de su boca. Una fosa indica la dividir-línea entre la ciudad vieja, con sus calles estrechas y casas hermosas, y los suburbios más nuevos, pero la pared de la ciudad casi ha desaparecido. La ciudad se reconoce en gran parte para sus negocios de la materia textil y del diamante. los 92% de los diamantes del mundo se cortan y se pulen en Surat.

Chascar para ver el MAPA

Historia

Las tradiciones locales fijan el establecimiento de la ciudad moderna en los años pasados del siglo XV, y en 1514 el portugués Duarte Barbosa del viajero lo describió como puerto importante, frecuentado por muchas naves Malabar y todas las partes del mundo. Todavía hay una fortaleza pintoresca irregular en los bancos del río construido en 1540. Una aldea particular en los suburbios de Surat es aldea de Barbodhan, nombrada posiblemente después Duarte Barbosa (del explorador deriva de " Bab-UL-Aden" — Umbral a Aden, Yemen— donde tiene relaciones culturales y comerciales fuertes).

Surat eclipsó el Cambay como el puerto principal de la India occidental, pues el puerto de Cambay había comenzado a enarenar para arriba antes de fin de siglo XV. Posteriormente durante los reinados Akbar de los emperadores de Mughal, Jahangir y Shah Jahan se levantó para ser la principal ciudad comercial de la India. Una menta imperial fue establecida en Surat durante ese tiempo. Como el puerto principal en el litoral occidental de ese tiempo, Surat también sirvió como el puerto de la navegación para el jadye a La Meca. En el final del siglo XVI el portugués era amos indiscutibles del comercio de mar de Surat. En el 1608, las naves British East la India Company comenzaron a atracar en Surat, que fue establecida como punto comercial del tránsito. En el 1612, el capitán británico Best, y después de él capitán Downton, destruyó la supremacía naval portuguesa y obtuvo un firmán imperial estableciendo una fábrica británica en Surat que seguía la batalla de Swally . La ciudad fue hecha el asiento de una presidencia bajo British East la India Company después del gran éxito de la embajada de sir Thomas Roe a la corte Jehangir del emperador. El holandés también fundó una fábrica.

En esos días Surat era conocida para ser casi la ciudad Kubera, dios de la abundancia. En 1664 el Shivaji del líder de Maratha despidió y saqueó Surat. Cuando Shivaji llegó Surat él exigió el tributo del comandante de Mughal y del pequeño ejército colocados con él para la seguridad portuaria. El tributo fue rechazado y así que después de que Shivaji tomara la ciudad, él la puso para despedir. Surat estaba debajo de saco por casi 3 semanas, en las cuales el ejército saqueó toda la abundancia posible de Mughal y de centros comerciales portugueses. Todo este botín fue transportado con éxito al maharashtra antes de que el imperio de Mughal en Delhi fuera alertado. Esta abundancia fue utilizada más adelante para el desarrollo y consolidar el imperio de Maratha.

La única excepción al saqueo era la fábrica británica, un casa-parador de almacén-cuenta fortificado, que fue defendido con éxito por sir George Oxenden. Pero la prosperidad de la fábrica en Surat recibió un soplo fatal cuando el Bombay fue cedido a los Británicos como parte de la dote para el Catherine de Braganza 's wedding al Charles II en 1662. Poco tiempo después en 1668 otra fábrica fue establecida en Bombay (Mumbai) por el British East la India Company . A partir de esa fecha Surat comenzó a disminuir con la subida de intereses británicos en Bombay, y la ciudad fue despedida otra vez por Shivaji en 1670. Por 1689 el asiento de la presidencia fue movido a Bombay por los British East la India Company. La población de Surat había alcanzado 800.000 estimados de su apogeo, pero por el centro del siglo XIX el número había caído a 80. Surat fue tomada otra vez por los Británicos en 1759, y los conquistadores asumieron a gobierno sin repartir de la ciudad en 1800. Desde la introducción de regla británica, la ciudad y el districto circundante seguían siendo comparativamente tranquilos; e incluso durante la rebelión de la paz de 1857 (también sabidos como la primera lucha para la independencia de la India) no fue disturbada, debiendo en gran medida a la lealtad de las familias musulmanes principal a los Británicos y a los intereses en gran parte mercantiles de la población local.

Un fuego y una inundación en 1837 destruyeron una gran cantidad de edificios. Entre los monumentos interesantes todavía que sobreviven están las tumbas de los comerciantes ingleses y holandeses y de sus familias, fechando al siglo XVII, especialmente los de los hermanos de Oxenden.

Por el siglo a principios de siglo 20, la población había subido lentamente a 119.306 y Surat seguía siendo un centro de comercial y fabricación, aunque algunas de sus industrias anteriores, tales como construcción naval, estuvieran extintas. Había fábricas de algodón, fábricas para atrapar y presionar algodón, molinos de la arroz-limpieza y molinos de papel. Las mercancías finas del algodón fueron tejidas en hand-looms, y había especial fabrica del bordado de seda del brocado y del oro (conocido como zari). Los principales comercios fueron organizados en gremios. La fabricación y el comercio trajeron una mezcla ecléctica de pertenencias étnicas a la ciudad, haciendo la cultura de Surat única incluso en tiempos modernos.

En 1992, los alborotos violentos ocurrieron entre Hindus y los musulmanes, el primer y el peor de su clase en la historia moderna de Surat. En 1994, una combinación de lluvias pesadas y de drenes bloqueados llevó para regar la apertura de sesión de la ciudad. Un número de animales de la calle y de basura muertos del público no fueron quitados a tiempo y una epidemia de la plaga separada a través de la ciudad. Esto trajo la atención del mundo a la ciudad como mostrado por las sanciones en recorrido y mercancías intercambiar puesto por un número de países. La comisión municipal durante ese tiempo, S. Rao y la población de Surat trabajó difícilmente en el finales de los 90 para limpiar la ciudad después de lo cual fue reconocido en muchos círculos como la “ciudad segundo-más limpia de la India”.

En la segunda semana de agosto de 2006, una inundación masiva causó daño severo a la ciudad de Surat. En menos de tres días, por lo menos 120 personas murieron.000 reses muertas animales fueron acarreadas más adelante del fango. Dos semanas después de que las inundaciones, fábricas de diamante-pulido de Surat eran prácticamente vacías de los trabajadores, que habían huido temiendo enfermedad. Un grupo industrial estimaba las pérdidas en $60 millones. El 29 de abril de 2007 el aeropuerto doméstico de Surat se abrió y comenzó la operación el 6 de mayo de 2007.

Geografía

Surat es una ciudad portuaria situada en los bancos del río de Tapti (aunque el puerto ha desaparecido debido a contener del río Tapti, el puerto más cercano ahora está en Hazira que baje en la zona metropolitana de Surat). La ciudad se localiza en. Tiene una elevación media de 13  Metros (42  pies ). El districto de Surat es rodeado por el Bharuch, el Narmada (norte), el Navsari y los districtos de Dang (sur). Al oeste está el golfo de Cambay . El clima es tropical y la monzón es abundante (cerca de 2500 milímetros por año).
Área del

: ² de los 327km

Clima

Temperatura del invierno del

: 31 °C máximo, °C del minuto 12
Temperatura del verano: 42 °C máximo, °C del minuto 24
Precipitación (mediados de junio al mediados de septiembre): 931.9 milímetros
La temperatura registrada más baja: °C 7
La temperatura registrada más alta: 46*c

Economía

¡ Surat es famosa por su industria y industria textil del diamante, junto con la seda y los productos químicos. Está en el corazón del diamante próspero - la industria de pulido de la India, que en 2005 cortó el 92% de los pedazos del diamante del mundo y ganó a India $8 mil millones en exportaciones. Los diamantistas del Gujarati que emigraban de la África del Este establecieron la industria en 1901 y por los diamantistas Surat-basados los años 70 comenzó a exportar piedras a los E. Aunque una mayoría de trabajo de pulido ocurre en pequeñas piedras del peso, los talleres de Surat han fijado sus ojos en el mercado lucrativo para el acabamiento piedras más grandes, más pricier en el futuro. Es un centro de producción importante para las materias textiles sintéticas en la India.

Surat es una central eléctrica económica en la India. A pesar de varios desastres naturales tales como inundaciones frecuentes el ser más reciente las inundaciones de 2006, terremoto y desastre provocado por el hombre tiene gusto de plaga, la ciudad ha demostrado enorme alcohol de la lucha para salir de él y del progreso alcanzado que ha atontado cada uno. El progreso de Surat ha sido reconocido por varias organizaciones internacionales y ése refleja en el U.SURVEY donde Surat fue alineada como " Mundos el City" más de crecimineto rápido;. Surat también fue alineada como ciudad no.1 en la India para ganar el dinero y para las inversiones en 2007.

Surat es también un eje industrial para la producción de las fibras sintéticas y de telas artificiales, contribuyendo el casi 28% de la salida total de la fibra sintética de la India y el 40% de la producción artificial total de la tela de la nación y del trabajo computrised del bordado . Además es casera a varias instalaciones de proceso/centros de fabricación importantes para los productos petroquímicos de la confianza, el acero de Essar, el Larsen y Toubro, KRIBHCO, ONGC, Shell, astillero, energía, gas ABG del torrente de Gujarat.

Surat es también famosa por su sari . 1 fuera de cada 5 saris manufacturadas en la India es de Surat. Durante la estación festiva y durante gente de la estación de la unión throng a Surat para comprar saris como consiguen más variedades a tarifas más baratas.

Gobierno y política

La Surat Municipal Corporation es responsable de la infraestructura cívica de la ciudad así como deberes administrativos asociados de realización.

Transporte

La infraestructura de Surat está mejorando enormemente. La ciudad ha visto recientemente la terminación de una gran cantidad de proyectos de la ingeniería del camino, particularmente los caminos elevated, o los pasos elevados en las zonas del diamante y de la materia textil de la ciudad. Esto ha reducido perceptiblemente en la época de conmutación para muchos viajeros que viajaban a los districtos del diamante y de la materia textil. Uno muy del poco " Multi - el paso elevado de la capa en la India está bajo construcción en Surat, su prendido el borde de la terminación. El paso elevado de Varachcha de Surat es el paso elevado más largo de la India bajo límites municipales de la ciudad en categoría de cuatro carriles.

El sistema de carretera de oro del cuadrilátero pasará a través de Surat en su terminación prevista en diciembre de 2006. La ciudad está conectada actualmente con la autopista nacional 8 a través de una carretera del conectador de 16 k. El pasillo de la autopista nacional 8 es uno del área lo más industrial posible desarrollada del país y Surat es una lo más industrial posible de las ciudades activas que conectan con él. La autopista nacional 6 empieza con el Hazira y conecta la ciudad con el Dhule, el Nagpur, el Raipur, el Sambalpur, el Kharagpur y el Kolkata .

Surat está conectada con el sistema ferroviario nacional a través de los ferrocarriles occidentales que lo conectan con el Mumbai y más allá con el sur así como el Nueva Deli, el Ahmadabad, el Vadodara y otras ciudades con el norte. El ferrocarril de Surat está en la parte del este-central de la ciudad y está situado muy convenientemente cerca de hoteles importantes y de negocios. Hay también una conexión a los ferrocarriles centrales a través de la ensambladura de Udhana y de la línea de Tapti. Hay los trenes diarios numerosos que viajan al norte, al sur y al este durante todas las veces del día. La variedad de trenes de pasajeros se extiende de los trenes locales que paran en todas las estaciones en la manera, a los trenes expresos rápidos estupendos (por estándares indios) como agosto Kranti Rajdhani expreso. Además hay un montón de trenes de mercancías que muevan las mercancías producidas por la ciudad al resto del país y más allá, y trae fuentes a la ciudad.

Hasta el mayo de 2006 Surat era la única ciudad en el mundo con una población de 4 millones y sin un aeropuerto funcional. La construcción del aeropuerto de Surat era parado debido a las razones técnicas en 2004. El nuevo aeropuerto llegó a ser funcional con el vuelo de Surat-Delhi IA el 6 de mayo de 2007. Los vuelos también se funcionan actual al diario de Ahmadabad y de Jaipur desde Surat. Los vuelos futuros conectarán Surat con otras ciudades importantes en la India como el Kandla, el Kolkata, el Mumbai y el Bangalore .

El 22 de agosto, servicio de autobuses de SMSS fue abierto por el alcalde el Dr. Kanubhai Mavani de la ciudad. Se considera uno de los mejores servicios de autobuses de la ciudad de la India. Estos autobuses tienen una pantalla del LCD en el frente que da los detalles sobre el viaje. El conductor utiliza una máquina electrónica para imprimir los boletos. Incluso las paradas de autobús son muy modernas y cómodas. El servicio de autobuses de Surat es verdad muy de alta tecnología y moderno, que es una escena rara en ciudades indias.

Datos demográficos

La población de Surat según nuevos límites de ciudad es 4. Los varones constituyen el 56% de la población y de las hembras el 44%. Surat tiene un índice de analfabetismo medio de el 72%, más arriba que el promedio nacional de 59.5%: la instrucción masculina es el 77%, y la instrucción femenina es el 66%. En Surat, el 13% de la población es bajo 6 años de edad. Además de Gujurati otro comminity grande es Oriya aquí. Arround el 30% de la población total es Oriya aquí. Mucha gente viene de orissa en busca de trabajo a aquí. Debido a la presencia de edificios residenciales y de ciudades de chabola desautorizados que traigan dificultades en la cuenta de los residentes de estas áreas, combinada con el crecimiento explosivo en la población (sobre todo con la migración) se cree generalmente que en fecha 2007 cerca de 4.5 millones de personas de vive dentro del área de la autoridad del desarrollo urbano de Surat (SUDA). Sin embargo, el SUDA también cubre los alrededores 5k. además de los límites de ciudad oficiales y cubre así muchas aldeas y ciudades que mientan fuera del área municipal.

Cultura y festivales

Surat se conoce en la India para su cocina única de Surti . Algunos platos especiales y únicos de Surat incluyen el Locho, el Surti Undhiyu, el Rasawala Khaman, los Cocos fríos, el Surati chino y el Surti Ghari . Muchos de los tipos populares de alimento del estado de Gujarat originaron en esta región. El contrario a la creencia popular, cocina de Surti no es tan dulce como el alimento stereotypical del Gujarati, pero algo absolutamente en el lado más picante.

Los puntos más populares de la consumición son standalones del borde de la carretera, llamados " laaris" o " rekdis". Viene el invierno y Suratis emergerá en los bancos Tapi del río para comer el Ponk . El Ponk es una variedad asada del mijo que está disponible solamente en esta parte del mundo.

Cada los festivales se celebran en Surat, pero Surat es también bien sabido para sus celebraciones Chandi Padvo que viene generalmente alrededor octubre. " Chandi Padvo" está el festival celebrado en Surat solamente, y ningún donde en mundo entero. Éste es el día más grande de la Luna Llena del año civil hindú. En este día, la compra de Surtis casi 100 toneladas de Ghari y otras delicadezas de Surati, entonces dirigen a Dumas donde tienen la cena/bocado de última hora debajo de la Luna Llena. La mayoría de los festivales indios importantes tales como Diwali y Ganesh Chaturthi se celebran aquí con gran entusiasmo. El festival del cometa-vuelo Makar Sankranti es especialmente popular en la ciudad.

Educación

Las escuelas en Surat son cualquier " schools" municipal; (funcionamiento por el SMC) o escuelas privadas (funcionamiento de confianzas o de individuos), que reciben en algunos casos ayuda económica del gobierno. Las escuelas se afilían con el tablero del estado de Gujarat o el consejo de administración central para los tableros de la enseñanza secundaria (CBSE). El Gujarati o el inglés es la lengua generalmente de la instrucción. Las escuelas públicas funcionadas gobierno carecen muchas instalaciones, pero son la única opción para residentes más pobres que no puedan permitirse las escuelas privadas más costosas. Una mayoría de residentes prefiere escuelas privadas debido a una mejor infraestructura y el uso del inglés como medio de la instrucción.

Debajo de 10+2+3 formato, el estudiante pasa con enseñar primario y secundario en los primeros diez años y entonces dos años de una enseñanza secundaria más alta. Eso es seguida por una universidad de tres años típicamente para el comercio, los artes y los grados de la ciencia. El curso del grado de ingeniería tarda generalmente cuatro años mientras que la medicina toma cerca de cinco y los medios años o más. La mayoría de las universidades en la ciudad se afilían con el viran la universidad del sur de Narmad Gujarat.

Tiene una universidad médica y cuatro universidades de ingeniería, incluyendo el Instituto de Tecnología nacional prestigioso de Sardar Vallabhbhai, Surat (de SVNIT svrcet o svr antes, entre los 17 NIT de la India), y otras como la universidad de Sarvajanik del de la ingeniería y de la tecnología (SCET), la universidad del C K Pithawala de la ingeniería y de la tecnología (CKPCET) y el la universidad de ingeniería de Gandhi .College del comercio” y de los artes de MTB y universidades de la ciencia de la pinta, ciencia de la pinta. Universidad de Education.SMIMER - instituto municipal de V. Choksi Sarvajanik de Surat de universidad médica de la educación y de la investigación, de Dr.Gandhi de la ingeniería politécnica, Majuragate, Surat

Ver las escuelas y las universidades en Surat .

Medios

Gujaratmitra - uno del diario más viejo y respetado del país es el diario más popular de Surat y de Gujarat del sur. Además de Gujaratmitra, Gujarat Samachar, Sandesh, el Divyabhaskar y el mundo de la materia son los otros diarios de Surat. Las ediciones locales de estos periódicos se publican en Gujarati. El Loktej era el primer Hindi publicado diariamente de Surat. El Rajasthán Patrika y el Savera ahora son el diario Hindi superior de Surat. El indio nacional expreso de los diarios y el los tiempos de la India, mediados de día son los periódicos ingleses más populares. la DNA también va a venir pronto a Surat. La mayoría de los proveedores de servicios del cable tienen cadenas de televisión locales también. Surat, bien conocida para la producción de la tela sintética es el centro más grande de materias textiles hechas hombre en la India. El gráfico de la materia textil un periódico exclusivo de la materia textil se publica, desde 1994, en idiomas del Gujarati y del Hindi de Surat. Directorio de la materia textil del de Surat (5to. la edición) que abarca la información del negocio de comerciante de la materia textil y la industria en y alrededor de Surat también es publicada por Textile Graph.

Surat fue seleccionada probablemente por el fabricante de automóviles de Volvo en 2006 como la localización secreta para un vehículo utilitario enterrado del deporte de Volvo XC90. Esta edición limitada exclusiva XC90 V8 fue construida con un " pirates" tema para una promoción común con los piratas de la película de Disney del Caribe: Pecho del hombre muerto, lanzado en los E. el el 7 de julio, 2006 . La corporación alegado aseguró un sitio de 10.2 acres en las cercanías de la ciudad de Surat para enterrar el SUV. Una campaña comercial masiva dio lugar a una caza de tesoro multi-media global como millones por todo el mundo compitió el uno con el otro para ser la primera para alcanzar el tesoro. Los millares de buscadores del tesoro que participaban en la caza descubrieron esta localización secreta del tesoro, y de Volvo seleccionada de esta gente siete finalistas; 3 ganadores de los E., y uno por cada uno de Japón, de Gran Bretaña y de Australia. Estos finalistas compitieron en una búsqueda de la hombre-en--tierra para el tesoro en la localización en agosto de 2006. Se cree que Surat fue elegida pues la localización para este tesoro debido a su significación histórica como el eje primario influyente British East la India Company, establecido desde 1608. El East la India Company era un enemigo ardiente del pirata, pues los buques mercantes de la compañía fueron apuntados a menudo en el Océano Índico, el Mar Rojo, y otros océanos por los piratas y los privateers entusiastas en busca de sus propios tesoros. El portavoz Helen Gore de Volvo indicó que la corporación consideraba realmente enterrar el SUV cerca el piratas del paseo del Caribe en Disneylandya. " Es apenas algunas millas encima de los 405 de las jefaturas norteamericanas de Volvo, pero ésta cayó bajo categoría de “manera demasiado obvia”.

Radio

En el año de 2007, Surat consiguió cinco estaciones de radio de FM. Juegan Hindi así como música inglesa.

Ciudad de radio 91.1

Mirchi de radio 98.7

Vividh Bharti 101.1

Deportes

Surat tiene muchos deportiva de instalaciones, la mayoría de ellos dedicados al grillo. El estadio del contratista de Lalbhai y los estadios del grillo de Pithawala tienen instalaciones para recibir fósforos del grillo. Además, Surat tiene un estadio de interior, usado para recibir acontecimientos como bádminton y tenis de tabla. El estadio de interior de Surat es uno del mejor en el país. Tiene todas las instalaciones modernas, y tiene la capacidad de 7000 asientos.

Hay pocos clubs también… que proporciona muchos tipos de juegos de interior. y poco al aire libre también. Hay EL CLUB de TENIS de SURAT cerca de complejo clásico, Athwalines, contratista de Lalbhai y el pasado es el GYMKHANA de la CIUDAD de SURAT que está situado en Piplod.

Lugares del interés

Jardín holandés - los jardines holandeses antiguos, el cementerio holandés y Makaipul, el puerto original antiguo del de donde están otras atracciones las naves navegadas a otras partes del mundo.

Fortaleza vieja - la fortaleza vieja fue construida por Muhammed Tughlak en el siglo XIV para fortificar la defensa contra el Bhils. Ahora se utiliza para las oficinas municipales. Museo de Sardar Patel del - cerca de cientos años este museo tiene una colección sobre de 10.000 especímenes de artes y de artes. Rangupavan - es un teatro de aire abierto con 18 metros al lado de 10.5 metros de etapa y una capacidad de alrededor 4000 espectadores. Éste es uno del teatro más grande del país. Rangupavan ha sido cerrado últimamente abajo por los dueños. Dumas y Hajira - Dumas 16 kilómetros de Surat y de Hajira 28 kilómetros de Surat es centros turísticos de salud bien conocidos en la cala de Arabian Sea. Hajira tiene dos pozos con ricos del agua en hierro y sulfuro. La playa agradable de Hazira es franjada por los árboles plumosos del casurina.

Trayectoria - uno de Gaurav del de los lugares de suceso de Surat. Construido por Surat Municipal Corporation.

¡hacia fuera porque la imagen fue suprimida: -->

Choppati - es también lugar muy popular de la ciudad, es jardín grande y también se sabe para la comida rápida como el puri de Paav Bhajee y de Paani. Parque nacional de Vansada del - se sitúa en el districto de Valsad es un hogar a los leopardos, a los tigres, a las panteras y a los verracos salvajes. La mejor época de visitar es entre los octubre a marzo.

ALEGRÍA de la ALEGRÍA n del - se sitúa alrededor de los 30km lejos de Surat hacia la carretera de Ahemadabad. Tiene diversos tipos de paseos, donde todos puede gozar. Es como el mundo del essel, pero no es tan grande.

Parque de la diversión del agua del - se sitúa en el camino de Hazira 16 kilómetros lejos de la ciudad de Surat, es un famoso por fin de semana en verano. También se llama છબછબાછબ. *

El vara - hay un número de playas cerca de Surat. Solamente 16 kilómetros lejos, Dumas son un centro turístico popular con los locals. El Hajira está a 28 kilómetros de la ciudad y Ubhrat es 42 kilómetros hacia fuera, mientras que Tithal está 108kn a lejos y solamente cinco kilómetros de Valsad en el Mumbai a la línea del tren de Vadodara. Veintinueve kilómetros de sur de Surat, Navsari han sido las jefaturas para la comunidad de Parsi desde el origen de su establecimiento en la India. Udvada, norte de Vapi, la estación de solamente 10 kilómetros para Daman, tiene el más viejo fuego sagrado de Parsi en la India. Se dice que el fuego fue traído de Persia a Diu, en la costa opuesta del golfo de Cambay, en el ANUNCIO 700. Sanjan, en el sur extremo del estado, es el pequeño puerto donde el Parsis primero aterrizó. Un pilar marca el punto.

Cemetry holandés - situado cerca de la puerta de Kataragam, este mausoleo impresionante es el de barón Adrian Van Reede que desapareció en 1691. Una bóveda masiva, los pilares hermosos y la galería enorme le hacen un monumento muy excepcional.

Leyendas administrativas

.

Zenithic

Surat

Random links:

Peni rudimentario | Ciudad metropolitana de Lewisham | Dialecto de Talian | Maksim Mrvica | La Wally