es una corporación multinacional japonés que se especializa en automóviles del acuerdo de la fabricación, una gama completa de los vehículos todo terreno de las motocicletas (ATVs), los motores marinas externos, los sillones de ruedas y una variedad de otros pequeños motores de la combustión interna . Suzuki es el 12mo fabricante de automóviles más grande del mundo, emplea sobre 45.000 personas, tiene 35 instalaciones de producción principales en 23 países y 133 distribuidores en 192 países.

Historia

En 1909, Michio Suzuki fundó a Suzuki Loom Company en la pequeña aldea de la costa Hamamatsu, Japón . El negocio resonó como telar construida Suzuki para la industria de seda gigante de de Japón. El único deseo de Suzuki era construir mejor, telares más de uso fácil. En el 1929, Michio Suzuki inventó un nuevo tipo de telar, que fue exportado en ultramar. Suzuki archivó tanto como 120 patentes y derechas de modelo para uso general. Por los primeros 30 años de la existencia de la compañía, su foco estaba en el desarrollo y la producción de estas máquinas excepcionalmente complejas.

A pesar de el éxito de sus telares Suzuki realizó que su compañía tuvo que diversificar y él comenzó a mirar otros productos. De acuerdo con demanda del consumidor, él decidía que la construcción de un pequeño coche sería la nueva empresa más práctica. El proyecto comenzó en 1937, y en el plazo de dos años Suzuki había terminado varios coches compactos del prototipo . Estos primeros vehículos de motor de Suzuki fueron accionados por un motor entonces-innovador, enfriado por líquido, de cuatro tiempos, de cuatro cilindros. Ofreció un cárter del motor de aluminio del molde y la caja de engranajes y generó 13 caballos de fuerza de una dislocación menos de 800 cc .

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, los planes de la producción para los nuevos vehículos de Suzuki fueron parados cuando el gobierno declaró los vehículos de pasajeros civiles un " commodity." no esencial; En la conclusión de la guerra, Suzuki volvió a producir telares que la producción del telar del fue dada un alza cuando el gobierno de los E. aprobó el envío de algodón a Japón. Las fortunas de Suzuki aclaradas como órdenes comenzaron a aumentar de fabricantes domésticos de la materia textil. Pero la alegría era de breve duración como el mercado del algodón se derrumbó en 1951.

Hecho frente con este desafío colosal, los pensamientos de Suzuki volvieron a los vehículos de motor. Después de la guerra, el japonés tenía una gran necesidad del transporte personal comprable, confiable. Un número de firmas comenzaron a ofrecer el " clip-on" motores de gas que se podrían atar a la bicicleta típica . La primera ingeniosidad de la dos-rueda de Suzuki vino bajo la forma de bicicleta motorizada llamada, el " Energía Free." Diseñó ser barato y simple construir y mantener, la energía 1952 libre ofreció 36cc un motor de dos tiempos . Una característica sin precedente era el sistema del engranaje del doble-piñón, permitiendo al jinete o al pedal con el motor que asistía, pedal sin ayuda del motor, o desconectar simplemente los pedales y funcionar en energía del motor solamente. El sistema era tan ingenioso que la oficina de la patente del nuevo gobierno democrático concedió a Suzuki un subsidio financiero para continuar la investigación en la ingeniería de la motocicleta, y así que era Suzuki nato Motor Corporation.

En 1953, Suzuki anotó el primer de victorias que competían con incontables cuando el " minúsculo 60cc; Diamante Free" ganó su clase en la subida de la colina de Fuji del montaje.

Antes de 1954, Suzuki producía 6.000 motocicletas por mes y había cambiado oficialmente su nombre al motor Co. Después del éxito de sus primeras motocicletas, Suzuki creó un automóvil aún más acertado: el 1955 Suzulight . Suzuki mostró su inclinación para la innovación del principio. El Suzulight incluyó la impulsión de rueda delantera, la suspensión independiente de cuatro ruedas y el manejo del estante-y-piñón -- ofrece el campo común el medio siglo de los coches más adelante.

Cronología histórica 1910 - trabajos del de

del telar de Suzuki fundados en el Hamamatsu, prefectura de Shizuoka, por Michio Suzuki. 1920 del
- reorganizado, incorporado, y capitalizado en 500.000 Yenes como fabricación Co. del telar de Suzuki con Michio Suzuki como presidente . 1952 del
- la “energía libre” motorizó la bicicleta puesta. 1954 - nombre del
de compañía cambió al motor Co. - coche ligero ayuda puesta de “Suzulight” (360cc, movimiento 2) llevar en la edad ligera del coche de de Japón. 1961 del
- la fabricación Co. del telar de Suzuki establecida separando la división de la máquina del telar del motor trabaja y el carro ligero “ de Suzulight lleva ” puesto. 1962 - Suzuki del
ganó el campeonato de la clase 50cc en la isla del 1963 hombre ( Reino Unido ) - U., un subsidiario de las ventas directas, abierto en el Los Ángeles .5hp, movimiento 2) el motor externo “D55” puso y hace las incursiones y el tempranos Fronte 800 puestos. 1967 - motor tailandés Co. del
de Suzuki establecido como fábrica de montaje local. 1968 del
- el lleva lleno-taxi Van puesto. 1970 del
- el 4X4 de las LJ-Series puso. 1971 del
- la motocicleta GT750 puso. del
de Suzuki Canadá, abiertos en el Ontario, Canadá . el 1974 - fabricación del
de P. Suzuki Indonesia establecida en el Jakarta, Indonesia, entrada en campo del equipamiento médico poniendo la silla Z600 del motor de Suzuki motorizó el sillón de ruedas, la extensión en el campo de la cubierta iniciado con la comercialización casera de Suzuki dos modelos de la casa prefabricada “Mini-Casa” y tres tipos de vertientes del almacenaje. 1975 - Antonio Suzuki Corp., una empresa conjunta para la producción y ventas de la precipitación, establecida en el Manila, el Filipinas . 1976 del
- las motocicletas de las GS-Series pusieron. 1977 del
- el vehículo 4x4 LJ80 puesto y las exportaciones de la motocicleta GS1000H comenzaron. 1979 del
- el alto puso. 1979 - SC100 del
puesto en el Reino Unido. an o 80 - Pty del
de Suzuki Australia. establecido en el Sydney, el Australia y la entrada en el motor de fines generales colocan poniendo tres modelos del generador de la energía eléctrica. 1981 - lazos negocio con el General Motors (los E.) y el Isuzu Motors, Ltd. 1982 del
- la producción 4X4 comenzó en el motor Co. de PAK Suzuki en el Karachi, Paquistán y ganó el campeonato del fabricante por el 7mo año consecutivo en la raza de camino del mundo Prix magnífico 500 . 1982 del
- el SC100 continuó a favor del alto . 1983 del
- el Cultus / rápido vehículo de pasajeros de 1.0 litros puesto y producción 4X4 comenzó en el Maruti Udyog Ltd. en el Nueva Deli, la India . del
de Nueva Zelandia de Suzuki establecidos en el Wanganui, Nueva Zelandia y comenzó la exportación Chevrolet Sprint al Estados Unidos . El contrato de asistencia técnica de la producción del coche firmó con corporación de Pekín Aerotechnology nacional de la importación y de la exportación de China . La operación GmbH Deutschland del motor de Suzuki comenzó en el Heppenheim, Alemania . 1985 del
- SUZUKI de AMÉRICA AUTOMOTIVE CORP. establecida con la introducción del samurai, y la motocicleta sensacional GSX-R750 con un motor refrigerado por aire puesto y la producción de la vespa comenzaron en Avello S. El acuerdo con el Santana viaja en automóvili para producir los coches de Suzuki en su fábrica de Linares en el Andaluc3ia, España. el 1986 - American Suzuki Motor Corp. del
se forma combinando a U. Suzuki Motor Corp y a Suzuki del 1987 del
de America Automotive Corp. - producción rápida Cultus / comenzó en Colombia y las exportaciones totales del coche del agregado alcanzaron 2 millones de unidades. 1988 del
- el escudo / Vitara producción puesta y total de 4x4 del agregado del coche alcanzó 10 millones de unidades. 1989 del
- el CAMI Automotive Inc. estableció y comenzó la operación en el Ontario, Canadá . El GT/GLX rápido y las ventas del compinche comienzan en el Estados Unidos . del
1990 - el nombre corporativo cambió a Suzuki Motor Corporation. 1991 del
- la producción del coche comenzó en el Corea a través de lazos técnicos con el Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery Ltd y el seater del Cappuccino 2 puesto. 1993 del - la producción/las ventas del vehículo de pasajeros comenzó en el Egipto S., ceremonia de inauguración de Suzuki para la instalación de producción del nuevo coche sostenida en Magyar Suzuki Corp. en el Esztergom, el Hungría y el vehículo de pasajeros del carro R puesto. 1994 - Maruti Udyog Ltd del
. de la producción total del coche del agregado de la India alcanzó 1 millón de unidades. 1995 - exportación total del
de la motocicleta del agregado alcanzó 20 millones de 1996 del
de las unidades - comienzo de la producción en el 1997 del
de Vietnam (motocicletas y automóviles) - alcanzado 10 millones de ventas acumulativas del automóvil para el mercado de ultramar y los motores externos del movimiento 4 ganar la concesión de la innovación en el objeto expuesto y la conferencia internacionales (IMTEC) del comercio del infante de marina en el Chicago . 1998 del
- Suzuki y el General Motors forman el automóvil estratégico Co., de Chang'an Suzuki de Chongqing de la alianza y aprobación oficial recibida Ltd. del gobierno chino para la producción de vehículos de pasajeros. 1999 del
- la producción agregada de la motocicleta alcanza 40 millones de unidades y el automóvil Co. de Changhe Suzuki de Jiangxi recibe la aprobación oficial del gobierno chino para la producción de vehículos comerciales. el 2000 - la compañía del
conmemora el 80.o aniversario, la producción agregada del coche en la planta de Kosai alcanza 10 millones de unidades y la producción de Suzuki comienza en el 2001 del
S. de General Motors la Argentina - las ventas mundiales agregadas de los alcances de las SJ-Series 2 millones de unidades, producción del alto alcanza 4 millones de unidades y Suzuki alcanza el " Zero-Level" blanco del inútil 2002 terraplén - alcanzado 30 millones de ventas acumulativas del automóvil para la garantía mundial del mercado y de #1 de América: garantía limitada del powertrain 100,000/7-year. 2003 del
- Suzuki es #1 en las ventas de Keicar por el trigésimo año y consecutivos gemelo, el híbrido Keicar del primer en el Japón, puesto. el 2004 - alcance doméstico agregado del
de las ventas del automóvil 15 millones de 2005 del
de las unidades - el rápido fue concedido el coche de 2006 RJC del año. el 2006 - nuevo XL7 del
se pone particularmente al mercado y al GM norteamericanos privados, vendiendo 92.36 millones de partes y reduciendo su estaca hasta el 2008 3%. - Suzuki introduce su bici combustible-inyectada primera producción del motocrós.

Maruti Suzuki

considera también:

Maruti Suzuki Se basa en el Gurgaon, la India, Maruti Suzuki India Limited el subsidiario más grande y más valioso de Suzuki con una producción anual de 626. Suzuki tiene una estaca 54.2% en el gigante auto indio y el resto es poseído por el vario público indio y las instituciones financieras. Incorporaron en 1981 y es mencionada a la compañía en la bolsa de acción de Bombay y la bolsa de acción nacional de la India . En 2005-2006, la compañía tenía una cuota de mercado del 54% del mercado del vehículo de pasajeros en la India. A sus socios emplean a casi 75.000 personas directo Maruti y.

Maruti Suzuki nació como gobierno de la compañía de la India, con Suzuki como socio de menor importancia, hacer el coche de una gente para la clase media la India. Durante los años, la gama de productos ha ensanchado, la propiedad ha cambiado las manos y el cliente se ha desarrollado.

Maruti Suzuki ofrece 10 modelos, extendiéndose del coche de la India, superventas Maruti 800, para menos que INR 200.000 (el US$ 5000) al sedán superior Maruti SX4 y lujo SUV, Maruti Vitara magnífico. Maruti 800 era el primer modelo puesto en marcha por la compañía en el 1983 seguido por el mini- Maruti Omni Van en el 1984 . Ambos modelos eran éxito enorme en sus categorías respectivas debido a el uso de la tecnología de gama alta y buena eficacia del combustible. El gitano de Maruti, lanzado en 1985, entró en uso extenso con el ejército indio y el servicio policial indio que hacía sus clientes primarios. El de breve duración Maruti 1000 alcanzó también éxito moderado hasta que fuera substituido por la estima de Maruti en 1994, para contradecir la creciente competencia en la categoría del medio-sedán.

El zen de Maruti, lanzado en 1993, era el modelo del coche en segundo lugar compacto de la compañía y también llegó a ser extremadamente popular en la India debido a su alto rendimiento. La compañía se encendió lanzar otro Carro-r de Maruti del coche compacto seguido por el Maruti Baleno en 1999. Sin embargo, con el aumento de competición Tata, Hyundai, Honda y de los motores, Maruti de Daewoo no podía alcanzar el mismo éxito con el Carro-r y Baleno que tenía con sus modelos anteriores.

En el 2000, el alto de Maruti fue lanzado. El lanzamiento Tata Indica y Hyundai Santro había afectado a las ventas de Maruti pero el alto ayudó seguro a la posición de la compañía como el líder auto en la India. Es actual el coche vendedor más grande de la India. Los modelos de Maruti incluyen el Suzuki Vitara magnífico de Maruti, lanzado en 2003, el Maruti Versa, lanzado en 2004, el Suzuki rápido de Maruti, lanzado en 2005, el Suzuki SX4 del zen Estilo de Maruti y de Maruti, lanzado en 2007. Se espera que a la compañía lance el sedán del Liana de Suzuki de Maruti en enero de 2008.

Las exportaciones de Maruti limitadas son el subsidiario de Maruti Udyog Limited con su foco importante en exportaciones y no funciona en el mercado indio doméstico. El primer envío comercial de 480 coches fue enviado al Hungría . Enviando un envío de 571 coches al mismo país Maruti cruzó la prueba patrón de 3. Puesto que era su exportación del inicio uno del gobierno de los aspectos era afilado animar. Cada partido político esperó que Maruti ganara moneda extranjera.

Angola, Benin, Djibouti, Etiopía, Europa, Kenia, Marruecos, Sri Lanka, Uganda, Chile, Guatemala, Costa Rica y El Salvador son algunos de los mercados servidos por Maruti Exports

Historia American Suzuki Motor Corp.

Las jefaturas americanas de Suzuki están situadas en el Brea, California . Con un acuerdo con el General Motors, Suzuki comenzó a vender una versión de su Suzuki Cultus en el Estados Unidos como el Chevrolet Sprint en el 1985 . Este modelo fue vendido como ventana trasera de 3 puertas y sería inicialmente el modelo más pequeño de de Chevrolet.

Presentaron en el 1985 por el año modelo 1986 y era el primer coche al samurai también introducido al Estados Unidos por American Suzuki Corp. creado recientemente que ninguna otra compañía japonesa vendió más coches en el Estados Unidos en su primer año que Suzuki. El samurai estaba disponible como convertible o el Hardtop y el lema de la compañía nunca eran un momento embotado . El samurai era acertado hasta que los informes del consumidor notaran que el samurai era susceptible rodar encima en una prueba 1988 .

En el 1989, Suzuki americano introdujo el rápido que era el 2do Suzuki Cultus de la generación. El rápido estaba disponible como un GTi y ventana trasera de GLX con un sedán de 4 puertas que seguía en el 1990. Un nuevo pequeño SUV llamado el compinche también fue introducido en el 1989 . el 1991 consideró la introducción del compinche, la primera de Suzuki de 4 puertas puerta 4 mini-SUV en el Norteamérica . El rápido y el compinche eran primos al metro de Geo del GM y al perseguidor de Geo y fueron producidos sobre todo en el Ingersoll, Canadá de Suzuki y la empresa conjunta de GM, CAMI. Los GT/GTi rápidos y 4 modelos de la puerta fueron importados Japón . La mala publicidad de los informes del consumidor del samurai de Suzuki llevó a algunos reveses temporales en Suzuki americano como ventas anuales en los años siguientes caídos a las 20.

En el 1995, Suzuki americano introdujo la estima y reajustó el rápido. Cayeron A GT rápida y este rápido de la versión era específico solamente al Norteamérica en donde fue construido en CAMI. Estos modelos eran los primeros vehículos de Suzuki que se pondrán en el Norteamérica con los sacos hinchables delanteros duales que la versión de Stationwagon del A de la estima fue introducida en el 1996 . La producción mundial de Suzuki alcanzó más de 975.

También en el 1996, Suzuki americano lanzó 2 el X-90 de la puerta SUV y un modelo revisado del deporte del compinche con los sacos hinchables duales, un 120hp el motor de 1.8 litros, 16" ruedas y pintura two-tone. El compinche fue substituido por el Vitara y el Vitara magnífico para el 1999 . El Vitara magnífico sería primer modelo de Suzuki con un motor de V6-cylinder y frenos de cuatro ruedas disponibles del ABS .

El Vitara magnífico XL-7 fue introducido en el 2001 como versión estirada Vitara magnífico . El Vitara magnífico XL-7 tenía 2.7 un asiento del motor más grande del litro V6-cylinder y de 3 filas. Éste sería el vehículo más grande de Suzuki hasta la fecha y el primer acuerdo SUV para ofrecer el asiento de 3 filas.

El rápido fue caído de la formación modelo en el 2001 y la estima fue substituida en el 2002 por el nuevo Aerio . El Aerio fue ofrecido como sedán de 4 puertas y la cruce de 5 puertas con el 4 rueda-conduce como opción.

En el 2004, el General Motors y Suzuki compraron en común los motores de Daewoo del bankrupt que retitulaban la empresa GMDAT. Suzuki americano rebadged el compacto Daewoo Nubira / Daewoo Lacetti como el Forenza y el de tamaño mediano Daewoo Magnus como el Verona . El ganado Stationwagon de Forenza y carrocería de la ventana trasera en el 2005, con la ventana trasera vendida bajo nombre de Reno .

el 2006 era el primer año Suzuki americano vendió más de 100.000 vehículos en el Estados Unidos . Suzuki reajustó el que Vitara magnífico en el 2006 así como introdujo el completamente nuevo Suzuki SX4 y el Suzuki XL7 en el 2007 . El Suzuki SX4 se produce como empresa conjunta con el Autorización S. y el Suzuki XL7 (notar el acortamiento del nombre de Vitara magnífico XL-7) se produce como empresa conjunta con GM en CAMI Automotive Inc. en el Ingersoll, Ontario, Canadá .

Pak Suzuki Motor Company limitada

En virtud de las condiciones del acuerdo de la empresa conjunta ejecutado entre Suzuki Motor Corporation de Japón (SMC) y de Paquistán Automobile Corporation (PACO), Pak Suzuki Motor Company Limited (PSMCL) fue incorporado como sociedad de responsabilidad limitada pública en agosto de 1983.

La nueva compañía asumió el control los activos que incluyeron las instalaciones de producción de Awami Autos Limited. PSMCL comenzó operaciones comerciales en enero de 1984 con el objetivo primario de los vehículos de pasajeros, escoge sube, las furgonetas y los vehículos 4x4.

La primera piedra que ponía la ceremonia de la planta verde del automóvil del campo de la compañía en el compartimiento Qasim fue realizada por el primer ministro de entonces de Paquistán a principios de 1989. En la terminación de la primera fase de esta planta a principios de 1990, el montaje interno de todos los tipos de motores de Suzuki comenzó. La nueva planta fue terminada en 1992, en su terminación todos los productos de Suzuki fueron transferidos a la nueva planta y tres el coche de la caja 1300cc Margalla también fue agregado a su gama de producción.

En septiembre de 1992 privatizaron y fueron puesta a la compañía directo bajo gerencia japonesa. A la hora de la privatización SMC aumentó su equidad a partir de la 25% hasta el 40% posteriormente, SMC aumentó progresivamente su equidad a 73.

La planta de Qasim del compartimiento más futura amplió su capacidad de producción a 50.000 vehículos por año en julio de 1994 y 3.000 vehículos habían sido fabricados en esta planta por el diciembre de 2003.

La fábrica más moderna del automóvil del país distingue a Pak Suzuki de otras plantas del automóvil.

Historia de Suzuki Canada Inc. 1973 - del de

1 de junio, Suzuki Canada Ltd. fue incorporado con las oficinas en el Downsview, Ontario . Las líneas de productos incluyeron piezas y los accesorios de las motocicletas a los distribuidores autorizados de Suzuki a través Canadá . 1974 del
- sucursal y almacén de Vancouver inaugurados para mantener a distribuidores autorizados en Canadá occidental. el an o 80 - otoño - Suzuki Canadá comenzó sus ventas automotoras con la comercialización y ventas de cuatro ruedas LJ80 en Canadá del este. El el 1 de noviembre, el nombre de la compañía cambió de Suzuki Canada Ltd. al 1982 - introducción del
de Suzuki Canada Inc. de una línea de vehículos todo terreno de Suzuki (ATVs) en Canadá. 1983 - introducción del
de una línea de motores externos de Suzuki en Canadá occidental. 1 de febrero, 1983 - la rama occidental se movió a las instalaciones agrandadas en el Richmond, Columbia Británica . el 1984 del
- comenzó las ventas del automóvil de “Suzuki Forsa” ( Suzuki Cultus ). 1986 - $600 millones Un Suzuki-GM CAMI Automotive Inc. conjunto del
anunciado para la fabricación de vehículos. La producción fue fijada para comenzar en el 1989 en el Ingersoll, Ontario . el 1987 - del
el 25 de enero - Suzuki Canada Inc. se movió a nuevos 110. facilidad de la oficina central y de almacén del pie en la colina, Ontario de Richmond. el 1988 - otoño del
- Suzuki comenzó a vender el compinche CAMI-construido de Suzuki de 2 puertas.

Repartos del OEM

Comenzando en el 1985, Suzuki ha construido los coches para o ha sido la base de otros fabricantes alrededor del globo.

General Motors - el Suzuki Cultus / Suzuki rápido rebadged como el Chevrolet Sprint y en el Canadá, también la luciérnaga de Pontiac y el metro de Geo, junto con el Holden Barina de a (GM) en Australia. El Suzuki Ignis rebadged como el Chevrolet Cruze y Holden Cruze en el Japón y el Australia . El Suzuki lleva rebadged como el bribón de Bedford y el bribón de Vauxhall en el Reino Unido, Holden Scurry en el Australia y el Chevrolet Supercarry en el Ecuador . El compinche de Suzuki rebadged como el perseguidor de Geo, el perseguidor de Chevrolet, y corredor de Pontiac Sun. El Suzuki Vitara rebadged como el perseguidor de Geo y perseguidor de Chevrolet. El Suzuki XL-7 rebadged en el Suramérica como el nómada magnífico de Chevrolet. La SJ-Serie de Suzuki rebadged como el ganadero de Holden.

Subaru - en el Europa, el Suzuki rápido de la segunda generación y el Suzuki Ignis rebadged como el Subaru Justy .

Mazda - la mayor parte de los modelos de Keicar de Autozam de s de Mazda 'son productos rebadged de Suzuki. El Suzuki Vitara también fue vendido como procede el Mazda .

Nissan - el Nissan Moco es SR. rebadged carro de Suzuki. Suzuki ha colaborado recientemente más lejos con el Nissan, pues estes 3ultimo suministrarán a Suzuki una recolección de tamano medio mientras que el anterior proveerá Nissan los minicars adicionales para el mercado interior japonés.

Maruti Udyog - Suzuki y el la India poseen en común a esta compañía con todos los modelos que son Suzuki rebadged.com)

El Chang'an Automotive Corp (www.com) - Suzuki rápido, alto, Suzuki de Suzuki lleva

Jiangxi Changhe (www.com)

Automóviles

• Aerio/Liana
  Alto
  Alto Lapin
  APV
  Cappuccino
  El lleva
  Cervo
  Escudo
  Estima /crescent de Cultus
  Fronte
  Vitara magnífico
  Ignis
  Jimny
  LJ-Series
  MightyBoy
  SR. carro
  SJ-Series
  rápido/ Cultus
  SX4
  Suzuki gemelo
  Carro R
  X-90
  XL7

Modelos del

vendidos como Autozam de s de Mazda ' Cara
el Daewoo del

basó modelos norteamericanos Swift+
Forenza/Reno
Verona
el Chevrolet del

basó modelos suramericanos Diversión

Motocicletas

Suzuki encendió las motocicletas en 1952, los primeros modelos de la fabricación que eran bicicletas motorizadas. Durante los años 50, los años 60 y el mejor parte de los años 70, la compañía fabricó las motocicletas con los motores de dos tiempos solamente, el modelo de dos tiempos más grande que era el refrigerado por agua GT750 del triple-cilindro.

Un factor grande en el éxito de Suzuki en la competición de dos tiempos era el magnífico Ernst Degner del corredor de Prix germanooriental, quién desertó al oeste en 1961, trayendo con él maestría en motores de dos tiempos germanooriental MZ del fabricante. Suzuki empleó Degner, y él ganó el campeonato del mundo el competir con de camino F. 50cc para ellos en el 1962 . Suzuki hizo el primer fabricante japonés para ganar un campeonato del mundo del motocrós cuando el Joel Roberto ganó el título 1970 250cc. En los años 70, Suzuki se estableció en la motocicleta que competía con el mundo con el Barry Sheene y los campeonatos del mundo de Rogelio De Coster que ganaban en la división del primero ministro 500cc en competir con de camino y el motocrós respectivamente.

Sin embargo, no era hasta 1976 que Suzuki introdujo su primera motocicleta con un motor de cuatro tiempos, el GS400 y el GS750 . Desde entonces, Suzuki ha establecido una reputación como un fabricante de motocicletas bien-dirigidas del deporte.

En 1994, Suzuki partnered con la maquinaria de Nanjing Jincheng para crear un fabricante chino de la motocicleta y el exportador llamó el Jincheng Suzuki .

Modelos

considera también: Lista de

las motocicletas de Suzuki

Vehículos todo terreno (ATVs)

Quadrunner
Suzuki KingQuad del

700
Suzuki TwinPeaks 700
Suzuki Vinson 500
Suzuki Eiger 400
Suzuki Ozark 250

Quadsport
LT de Suzuki 230
LT de Suzuki 250
Suzuki LT-Z250
Suzuki LT-Z400
Suzuki LT-R450 (raza lista)
Versión máxima de los lucios del escudo de Suzuki (reunión/camino)
Versión máxima de los lucios de Suzuki Cultus (reunión/camino)

litro 450

Lista de los motores de Suzuki
Ambulancia de la aldea de EDE51V

Ver también

Equipo de la reunión del mundo de Suzuki

.

Zenithic

Suzuki

Random links:

Peever, Dakota del Sur | Ingeniería de programas informáticos orientada al objeto | Sótano de tormenta | GR 5 | Banco de Jorte