Sydney 1998 a la tragedia de la raza de yate de Hobart
Las 1998 flotas abarcadas de 115 arrancadores. De los 115 arrancadores solamente 44 yates terminaron la raza, después de que las condiciones atmosféricas severas pegaran la flota de la costa australiana del sudeste. Una depresión inusualmente fuerte de la presión baja se convirtió, eso dio lugar a nieve del pleno verano a través de partes de Australia suroriental. El tiempo incorporado a una tormenta excepcionalmente fuerte (que tenía fuerza similar enrolla a un huracán de la bajo-categoría que alcanzaba hasta 70 nudos, y a la persona notable por el tornado enorme de la tromba marina que estaba peligrosamente cerca de un yate), dando por resultado cinco hundimientos de los barcos y las muertes de seis marineros. Además los yates de un expediente 66 jubilados de la raza, y 55 otros marineros tuvieron que airlifted de sus yates por el helicóptero del rescate. Totales, los esfuerzos del rescate implicaron 35 militares y los aviones civiles y 27 recipientes australianos reales de la marina de guerra, y demostrado ser la operación de rescate siempre pacífica más grande de Australia.Consecuentemente, las reglas de la elegibilidad del equipo fueron apretadas, requiriendo una edad mínima y una experiencia más altas. Bruce Knecht escribió un libro acerca de esta raza llamada " El Ground" que prueba;. (ISBN-10: 0316499552) Una investigación coronial en la raza era crítica de ambos la gerencia de la raza en ese entonces y la oficina de la meteorología .
Los resultados de la investigación de los coronors fueron lanzados el el 12 de diciembre, 2000 . El forense Juan Abernethy de Nuevo Gales del Sur encontró que el club de yate que cruzaba de Australia tenía: " abdicó su responsabilidad de manejar el race." " De lo que he leído y oído, me está claro eso durante este tiempo crucial que el equipo directivo de la raza desempeñó el papel de observadores algo que los encargados y ése no eran simplemente buenos enough."
Sin embargo él elogió los esfuerzos del club de yate que cruzaba de Australia para tomarlo sobre sí mismos para hacer mejoras a las medidas de seguridad y a las calificaciones del marinero.
Él también criticó la oficina de la meteorología para no hacer ninguÌn esfuerzo para informar al club de yate que cruzaba Australia de una previsión metereológica dramáticamente aumentada sobre un sur que se convertía de la tormenta severa Eden, cuando era conocimiento público común que la raza fue programada comenzar. Él también requirió la oficina agregar velocidad de la ráfaga de viento y altura de onda máximas a sus pronósticos.
El día después de los resultados de los coronors, el el 13 de diciembre, 2000, club de yate que cruzaba del director de la raza de Australia, Phil Thompson dimitió su posición. El forense había dicho en su informe: " La inhabilidad de Sr. Thompson de comprender los problemas cuando se presentaron y su inhabilidad de apreciarlos a la hora de dar su evidencia me causa la preocupación que (él) no puede comprender los problemas tales que se presentan en el futuro. "
Muertes
Los seis marineros que perdieron trágico sus vidas que competían en la Sydney 1998 a la raza de yate de Hobart eran: Phillip Charles Skeggs (náyade del poste del negocio del, ahogada, 27 de diciembre, 1998 ); Individuo de Bruce Raymond (náyade del poste del negocio del, muerta de un ataque del corazón, de un 27 de diciembre, de un 1998 ); Decano de Juan, James Lawler y barandilla de Michael ( Winston Churchill, todo el haber ahogado, 28 de diciembre, 1998 ); y Glyn Charles (espada del de Orion, ahogada el 28 de diciembre, 1998 ).
1998 flotas
115 yates se colocaron para comenzar la Sydney 1998 a la raza de yate de Hobart. Son:Resultados
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