El túnel de Tyne del es un túnel de vehículos de dos calles del peaje debajo del río Tyne, Inglaterra, terminada en 1967, y el de conexión Jarrow en el lado sur del río con el Howdon en el norte. El túnel es uno de tres que forman el proyecto del túnel de Tyne del ; menos bien sabido son el peatón y los túneles de los ciclistas abiertos en 1951. Los túneles son unos 11 kilómetros rio abajo y a al este Newcastle sobre Tyne . El túnel del camino es parte del camino A19.

El proyecto del túnel de Tyne

Un esquema para la construcción de un sistema de tres túneles debajo del Tyne fue propuesto por el Durham y los Consejos del Condado de Northumberland en 1937. Después de negociaciones prolongadas con el ministerio del transporte el esquema fue aprobado en 1943. El acto - el instrumento legislativo del túnel de Tyne del necesario permitir la construcción de los túneles - asentimiento real recibido en 1946. Restricciones de la posguerra en gastos en inversión de capital retrasó a la construcción del túnel de vehículos, pero al trabajo comenzado en los túneles más pequeños para los peatones y a ciclistas en el 1947 .

¡Ciclista y peatón Tunnel< de Tyne! -- Esta sección se liga del río Tyne -->

Los funcionamientos del túnel del ciclista y del peatón de Tyne del debajo del río Tyne entre Howdon y Jarrow, y fueron abiertos en 1951. Consiste en realmente dos túneles que funcionan paralelamente, uno para el uso del peatón con 10 ' 6" (m) diámetro 3.2, y 12 más anchos ' (m) el túnel del diámetro 3.66 para los ciclistas del pedal los túneles es 900 pies (274 m) en longitud, y mienten en 40 pies (m) 12.3 debajo de la cama de río.

En cada extremo, los túneles son conectados con los edificios superficiales por cuatro escaleras móviles y el levanta . Las escaleras móviles de Waygood-Otis tienen 306 pasos de madera cada uno, y son los modelos originales a partir de 1951. A la hora de la construcción, eran las más largas solo-se levantan las escaleras móviles en el mundo, con una subida vertical de los 85ft (los 25.9m) y una longitud del aproximadamente 200 pie (60 m). (Más recientemente una escalera móvil con una subida vertical más larga de 90 pies (27.4 m), 197 pies (60 m) en longitud fueron construidos en la estación del metro del ángel en el Londres ). Siguen siendo las escaleras móviles de madera más largas en el mundo.

En el 2005 el SoundEx filmó un vídeo musical a su monstruo de la calle de la canción en el túnel. La venda podía cerrar el túnel del ciclista apagado por 2 días y utilizarlo gratuitamente para traer la publicidad del túnel.

El túnel de vehículos de Tyne

El túnel de vehículos es 5.68 kilómetros) de largo y tiene un diámetro de 31 ' 3" (9.5 m) con una capa de balasto 24 ' (7. Fue abierto por la reina Elizabeth II en el 1967 del 19 de octubre, pero comenzó uso operacional solamente en 1968, en la terminación de los caminos de acoplamiento norteños. Fue diseñado para manejar 25.000 vehículos por día.

El túnel de Tyne es tiene actual uno de los peajes más baratos para un túnel de su tamaño en Europa. El peaje actual a pasar a través del túnel es £1.20 por el coche cada manera. HGVs y los camiones atraen un peaje más alto de £1. Un descuento del 10% está disponible para los sostenedores del permiso del túnel de Tyne. Los permisos son discos electrónicos pasivos pegados al interior de los vehículos parabrisas y son leídos electrónicamente por el explorador de la cabina de peaje, con lo cual el peaje se carga de la cuenta de los sostenedores del permiso. El peaje fue aumentado recientemente en el 2008 del 1 de enero, con aumentos subsecuentes cada año hasta que el nuevo túnel esté abierto.

El túnel celebra su 40.o cumpleaños en viernes el 2007 del 19 de octubre .

Un acuerdo entre TWPTA y va el este del norte tan ahora se ha hecho, los servicios de autobuses cruzados de Tyne, 9 y 9A, tienen que pagar no más un peaje para utilizar el túnel. Esto significa más ahorros para los pasajeros pues los precios del boleto deben ser reducidos.

Nuevo túnel propuesto de Tyne

La utilización actual del túnel es 34.000 vehículos por el día y el pronóstico a aumentar a 43.000 por día en un 2021. Como en el el marzo de 2004 el Tyne y la autoridad (TWPTA) del transporte de pasajero del desgaste está llevando un esquema para construir un segundo, túnel £139 millón. El túnel estaría levemente a al este del túnel existente, y los pares permitirían que cada túnel sirviera dos carriles de tráfico cada uno que viaja en la misma dirección; el túnel actual tiene dos solos carriles de tráfico en direcciones de oposición, representando un riesgo evitable. El gobierno BRITÁNICO dio la vía libre para el esquema en el julio de 2005 . Se espera que la construcción comience en último 2007/early 2008, tres pasados y una mitad de los años y esté abierta al tráfico antes de 2011.

La oferta de TWPTA es dejar una iniciativa privada de las finanzas las finanzas de la estructura del diseño del de 30 años funcionar el contrato de . El peaje se levantará entre a £1.15 en los precios de hoy para el momento en que el nuevo túnel se abra.