es un automóvil japonés del Fórmula 1 que compite con el conductor de .

Años menores

Sato es inusual entre conductores japoneses en tener relativamente poca experiencia que compite con del motor en su país nativo. Él compitió inicialmente en la bicicleta que competía con, donde él ganó varios menor-campeonatos nacionales.

Él comenzó su carrera de Karting en Japón en 1996, en la última edad de 19, e incorporó más adelante el cicuit de Suzuka que competía con la escuela (SENIORES), una escuela que competía con manejada por el Honda . En 1998, Sato intensificó en el campeonato de la fórmula tres de Todo-Japón y condujo para el Mugen - el proyecto de la bóveda, pero él rompió su contrato con el equipo en de temporada y movido al Inglaterra para perseguir una carrera en competir con europeo . Con 1998 y 1999 él compitió con en razas menores de la fórmula en el continente, trasladándose al campeonato británico de la fórmula tres a finales de 1999. En 2000 y 2001 él persiguió estaciones completas en la fórmula británica tres, acabando tercero en 2000 y ganando el campeonato en 2001, y tomando 16 triunfos durante los dos años. Él también compitió en razas internacionales en el Balneario-Francorchamps, el Zandvoort, y el Macau .

Promoción al Fórmula 1

Jordania

En Sato graduado al Fórmula 1, con el equipo Honda-accionado de Jordania . Lo aparearon con el Juan Carlos Fisichella, y demostró buena velocidad aunque él también ganara una reputación como intruso. Su punto bajo era un enorme desplome en el Austria, causó cuando control perdido de Nick Heidfeld de su Sauber bajo frenado y golpeado el lado del coche de Sato, perforando un agujero en el lado de la carlinga. Sato sufrió una conmoción cerebral de menor importancia, y no podía dejar el coche por varios minutos debido a sus piernas que eran stuck, pero pronto recuperado. En la raza final de la estación, su raza casera, el Prix magnífico japonés en el circuito, Sato de Suzuka anotó su primer punto.

BARRA

En, Sato se trasladó al americano británico que competía con (BARRA), otro Honda accionado team, como conductor de la prueba, pero condujo la raza final de la estación en Suzuka en lugar Jacques Villeneuve, acabando en sexto lugar. En 2004, Sato condujo a tiempo completo para la BARRA y desafiado regularmente para las cinco posiciones superiores, alcanzando el segundo-nunca final del podium para un conductor japonés (después Aguri Suzuki en el 1990 Prix magnífico japonés ) acabando tercero en el Estados Unidos Prix magnífico . Él también alcanzó el segundo lugar en la calificación para el Prix magnífico europeo, detrás solamente Michael Schumacher . Sus puntos totales marcan sufrida debido a una serie de problemas mecánicos, particularmente con su motor de Honda. La carencia de los fallos mecánicos experimentados por su compañero del equipo, Jenson Button llevó a las sugerencias infundadas que el estilo de conducción de Sato era un factor significativo en causar los fallos mecánicos. Las rumores en el prado sugirieron que la BARRA probara partes experimentales en el coche de Sato; pero éstos parecen también haber sido infundados. Sin embargo Sato acabó 2004 la estación octavos en el campeonato de los conductores (con 34 puntos), 51 puntos detrás de su compañero de equipo. Entre ellos llevaron la BARRA el segundo lugar en el campeonato de los constructores.

A Barra-Honda para la estación conservó a Sato 2005, pero el coche 2005 no estaba como cerca al frente del paquete como el diseño del año pasado. Sato faltó el Prix magnífico malasio con enfermedad, y descalificaron San Marino Prix magnífico y fueron prohibidos al equipo entero y a ambos conductores de las dos razas subsecuentes para usar los coches que eran de peso insuficiente cuando todo el combustible fue quitado. La corte no encontró que ésta era deliberada. (véase el artículo que compite con americano británico ). Sato anotó solamente un punto comparado al botón, que anotó 37 puntos.

Aguri estupendo

Honda terminó su toma de posesión de la BARRA a finales de 2005, creando un equipo de Honda de los trabajos. El Jenson Button y el Rubens Barrichello fueron anunciados como los conductores de raza para 2006, aunque ofrecieran Sato el papel del tercer conductor. En lugar él eligió conducir para el equipo estupendo de Aguri del nuevo, disposición por el anterior japonés Aguri Suzuki del conductor F1 usar los motores de Honda y las actualizaciones de los chasis de cuatro años de las flechas . Las expectativas eran por lo tanto muy bajas. 2006 razas consideraron temprano a Sato comfortablemente pasar el novato Yuji Ide del compañero de equipo, continuando la tendencia con los sucesores del Ide; Franck Montagny y Sakon Yamamoto . Los críticos observaron que no había muestras de la reputación para la conducción errática que había marchitado previamente su carrera. No obstante, culparon a Sato por los incidentes tales como su enredo con el Tiago Monteiro en el USGP, y el GP chino donde alcanzaron a Sato Heidfeld que llevaba a su descalificación. Sato se encendió acabar décimo en el 2006 Prix magnífico brasileño, delante de su compañero de equipo Yamamoto, Red Bull de Doornbos Roberto ', Scuderia Toro Rossos y ambo el MF1s

Sato permanecía en Aguri estupendo para la estación y fue ensamblado por el Anthony Davidson que había sido previamente su compañero del equipo en el Carlin Motorsport en el F3 británico. Sato comenzó la estación fuerte, fijando el mejor resultado nunca de calificación del equipo del décimo lugar para el Prix magnífico australiano de la campeonato-abertura. Él acabó octavo en el Prix magnífico español, para registrar el primer punto del campeonato del mundo de Aguri estupendo.

En el Prix magnífico canadiense, Sato acabó en sexto lugar después de tener una raza que lo había considerado moverse desde el centro de la rejilla a un colmo del quinto, pasando el Kimi Räikkönen de Ferrari antes de que hoyo-parar el error lo cayera de nuevo a undécimo. Él levantó cinco lugares en los 15 regazos pasados, pasando el Rafael Schumacher de Toyota y entonces en el regazo 67 el McLaren - Mercedes Fernando Alonso del campeón del mundo (esto fue resuelta con aclamaciones alrededor de la pista). Sato era " votado; Conductor del Day" en el Web site británico ITV, delante de británico Lewis Hamilton, que había ganado su primera carrera. Éste era final pasado de los puntos de Sato de la estación. Él acabó el 17mo en las situaciones del campeonato de los conductores con cuatro puntos, su mejor resultado desde 2004 en que él condujo para la BARRA.

Competir con el expediente

Resumen de la carrera

Terminar los resultados del Fórmula 1

( dominante) (las razas en el en negrilla indican la posición de poste) (las razas en los it3alicos del indican el regazo más rápido)

Ver también

Lista de pueblo japonés de
Andrew Gilbert-Scott - su encargado desde su carrera menor de la fórmula en Europa

.

Zenithic

Takuma Sato

Random links:

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