El terrateniente adoptivo del limitó, basado en el Reino Unido, es el independiente más grande de Europa extrayendo y la compañía del asfalto .
Historia de la compañía
Al terrateniente adoptivo, Hartlepool fundó a la compañía, en el Dulcote, cerca de los pozos, en 1923. Él era un dueño de nave anterior y había trabajado en el hierro y el negocio de acero . El terrateniente adoptivo había desempeñado servicios en la primera guerra mundial y entró la extracción para proporcionar el empleo para los ex-soldados.
Entre las guerras Foster Yeoman Limited suministró contratistas y autoridades locales en el sur de Inglaterra, alcanzando un pico temprano de la prosperidad en los años 30. Durante la Guerra Mundial Segundo los materiales suministrados firmes para la construcción de campos de aviación. La mayoría de la piedra fue enviada por el carril pues es hoy.
Después de que la guerra, con el terrateniente adoptivo afligiendo, negocio disminuyera y vino la compañía círculo completo, volviendo al volumen de ventas £20,000 había gozado en 1923. En 1949 haber muerto adoptivas y su hijo, el terrateniente adoptivo de Juan, hizo director de gerente en la edad de 21. Él empleó los torres de Ron para reconstruir la planta. A pesar de su juventud e inexperiencia, el terrateniente adoptivo de Juan dio vuelta a la compañía redonda y en el plazo de cuatro años estaba detrás adentro beneficio. Dulcote no era la mejor localización y, con perspectiva hacia precios crecientes, la competición y la necesidad de la extensión futura, terrateniente de Juan compraron la mina subexplotada de Merehead en Cranmore del este en 1958. Él desarrolló esto con éxito en asociación con su principal ingeniero, torr de Ron, después de que la nueva mina fue nombrada. Esta segunda mina adoptiva del terrateniente llegó a ser operacional en 1964 y fue terminada con la instalación de la trituradora primaria de Nordberg en 1970.
Desde 1949, de piedra había sido llevado a su destinación por el camión pero ahora el terrateniente adoptivo invirtió al transporte de carril. El terminal de piedra de Merehead fue establecido en 1970. Del agregado se quitó por los trenes de la alta capacidad. Esta innovación fue seguida por el edificio del depósito del término de vía férrea en construcción y de la bañadora en el Botley en 1973.
La idea de la estupendo-mina había cautivado al terrateniente de Juan de largo de ser situado en una posición remota de la cual la piedra se podría exportar por el mar. Con este fin, y siempre anticipar, él compró el estado de Glensanda cerca Oban en Argyll en 1982. Una instalación piloto fue instalada (extendido en 1996) que extrae el granito por el “agujero de gloria” y el método de la banda transportadora, un desarrollo pionero en la alternativa que extraía tecnología.
Glensanda entró la operación en 1986 cuando el primer shipload del granito se fue para Houston, Tejas, los E. El director de la producción en Glensanda es yerno del terrateniente de Kurt Larson, de Juan y de Angela. La producción en la mina escocesa ahora ha alcanzado seis millones de toneladas al año.
El progreso y la innovación no fueron confinados a Glensanda. En 1985 la trituradora móvil de O y de K vino a los trabajos de los torres extrae y cuatro locomotoras de la clase 59 fueron puestas en servicio de los E. para tirar de incluso cargas más pesadas y más largas de trabajos de los torres a los terminales de piedra en Inglaterra meridional. El terrateniente adoptivo era la primera compañía nacional para funcionar con las locomotoras privadas en la ferrovía británica de entonces.
En 1993, el terrateniente y el ARCO adoptivos vinieron juntos formar el carril de Mendip que combinaba sus locomotoras y el material rodante en uno aerodinamizó la operación. Esto creó el tercero - la compañía más grande de la carga en el Reino Unido, moviendo diez millones de toneladas de agregado al año.
El terrateniente adoptivo compró la casa abandonada, un grado II constructivo enumerado de Marston, cerca Frome, en 1984. La mansión fecha en parte a partir del siglo XVII temprano y tiene 106 cuartos. Fue restaurada bien durante un período de siete años como las jefaturas de la compañía.
El terrateniente adoptivo de Juan murió en 1987. A su viuda, señora Angela Yeoman, OBE, DL lo tuvo éxito. Su hijo, también terrateniente adoptivo de Juan, hizo director de gerente en 1994 y vice presidente en 2004.
Las señales notables en la historia de la compañía han incluido el abastecimiento del agregado para la barrera de Thames y la autopista M25. El terrateniente adoptivo también suministró tres millones de toneladas de roca usadas para hacer los segmentos concretos para el lado inglés del túnel del Canal de la Mancha . El ochenta por ciento de granito de Glensanda se exporta a Europa usar los recipientes adoptivos del terrateniente: el arroyo del terrateniente, banco del terrateniente, puente y el terrateniente Bontrup del terrateniente.
Con sus intereses substanciales en Northern Europe, el terrateniente adoptivo ahora funciona con una locomotora en ferrocarriles alemanes. Sus otros intereses incluyen el genio civil y el reciclaje. En 1997, adquirió maxwell de RJ con sus trabajos y embarcaderos del asfalto de Londres, y ahora funciona una división de contratación muy acertada. El terrateniente adoptivo continúa siendo uno de los surtidores principales de productos de piedra revestidos. Éstos se utilizan para los proyectos tan diversos como las autopistas y los campos de tenis. Sigue siendo una independiente, de propiedad privada, compañía de la familia con una cifra de negocios anual de £250 millón, empleando sobre 800 personas.
En 2006 al grupo de Holcim adquirió y ahora es parte del grupo de industrias agregado y es no más familia al terrateniente adoptivo enteramente poseída.
Logística del carril
El terrateniente adoptivo transporta la mayor parte de su producto de piedra de Merehead a los varios puntos BRITÁNICOS de la distribución usar los servicios del carril común-poseído de Mendip de la compañía del carril, con plc de Hanson.| Random links: | Email en Internet | Juan Edward Lloyd | Sunnydale | Sumantra Ghoshal | Unión para el principado |