La línea temprana del cilindro de Bugatti 8 comenzó con el tipo 1922 del 30 . El mismo diseño básico fue utilizado para el tipo 1926 del 38 así como el tipo 40, el tipo 43, el tipo 44, y el tipo 49 .
Tipo 30
A partir el 1922 a 1936 producidos, el tipo 30 utilizaron el 2 L (1991 cc/121 en el motor del ³) del tipo 29 corredor del . Compartió su chasis (árboles incluyendo y caja de engranajes) con el tipo 13 " Brescia" . Este motor se encendió ser utilizado en el tipo 35A del cortar-coste y el tipo 38 . Cerca de 600 fueron construidos a partir de finales de 1922 a 1926 en especificaciones diversas.
¡Mecanografiar 38
El tipo 38 fue producido en 1926 y 1927. Utilizó el 2 L (1991 cc/121 en motor del ³) mecanografiar el " 35A; Tecla" . El sobrealimentador del tipo 37A fue cabido más adelante, haciendo que el mecanografía 38A . Su caja de engranajes y frenos fueron utilizados más adelante en el tipo 40, mientras que su radiador y árboles fueron compartidos con el tipo 43 .
385 ejemplos fueron producidos, 39 cuyo eran 38As sobrealimentados.
¡Mecanografiar 40
El tipo 40, introducido en 1926 y producido con 1930, utilizó la válvula 1.5 3; L (1496 cc/91 en el motor del ³) primero usado en un cierto tipo 37s . Era un tourer incluido o (como el tipo 40A ) un pequeño automóvil descubierto . Cerca de 830 fueron construidos.
El tipo 40A compartió su bloque con el tipo 49 y desplazó 1.6 L (1627 cc/99 en ³). 40 el tipo 40As fue construido en 1930.
¡Mecanografiar 43
Otra evolución de la plataforma básica 8, el tipo 43 pidió prestado el sobrealimentado 2.3 L (2262 cc/138 en motor del ³) mecanografiar 35B y combinado le con el chasis básico del tipo 38 . El motor produjo sobre 120 caballos de fuerza (89 kilovatio), trayendo el pequeño coche a 60 mph (97 kilómetro por hora) en menos de 12 segundos.El tipo 43 fue observado en ese entonces como el primer 100 del mundo; mph (161 kilómetro por hora) de la producción del &mdash del coche; de hecho, podría golpear 110 mph (177 kilómetro por hora) cuando la mayoría de los coches rápidos podrían alcanzar solamente 70 mph (113 kilómetro por hora). 160 de estos " Sport" magnífico; los coches fueron hechos a partir el 1927 a 1931, con un tipo automóvil descubierto del de 43A que aparecía ese año y que duraba con 1932.
¡Mecanografiar 44
El tipo 44 era la variante de la ancho-producción de esta gama, con 1. Un tourer incluido grande, utilizó una nueva 3 válvula SOHC 3 L (2991 cc/182 en ³) el motor derivó unidad de s del tipo 43 del '. Fue construido a partir de finales de 1927 a 1930.
¡Mecanografiar 49
El tipo 49 de Bugatti del era un coche que viajaba incluido similar al tipo anterior 44 . A partir el 1930 a 1934 producidos, cerca de 470 ejemplos fueron construidos. El tipo 49 era el último de la línea temprana de Bugatti de 8 cilindros que comenzó con el tipo 30, aunque su caja de engranajes sería reutilizada más adelante en el tipo 55 .
El tipo 49 ofreció un motor Straight-8 de 3.3 L (3257 cc/198 en la dislocación del ³). El alesaje y el movimiento eran 72 milímetro por 100 las válvulas del milímetro y tres por el cilindro fueron utilizadas con un solo árbol de levas de arriba .
El tipo 49 demostrado en la foto aquí era ownerd del último agente, Charles Bronson .
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