¡ABAJO PARA EL EDIT EL ARTÍCULO--> Conocido como el " Whaleback" de la curva distintiva a su cubierta, el tipo - 2 HSL (lanzamiento de alta velocidad) fueron utilizados para rescatar a la tripulación aérea aliada del mar después de que él fuera tirado abajo durante la Guerra Mundial Segundo.
Historia
En la Segunda Guerra Mundial, la recuperación de pilotos y la tripulación aérea tirada abajo sobre el mar alrededor de las islas británicas eran la responsabilidad del servicio de rescate aero-marítimo de Royal Air Force, (lema: " El mar no tendrá Them") lanzamientos y aviones de funcionamiento en cooperación con la marina de guerra real .El tipo dos fue diseñado en 1937 por el Huberto Scott-Paine, fundador British Power Boat Company en el Hythe . Scott-Paine había trabajado previamente para el Supermarine Aviation Company, constructores del Spitfire de Supermarine y, más importantemente, varios tipos del flyingboat.
Una cabina lowset contuvo la timonera, el sitio de carta y un sickbay. Para la defensa contra los aviones enemigos, encima de la cabina estaban dos torrecillas del avión-estilo hechas por el Armstrong-Whitworth cada uno con un solo .303 en ametralladora de Vickers.
Uso
El tipo dos fue suministrado a las unidades marinas del arte de la Royal Air Force del centro de 1940. " alrededor setenta; Whalebacks" fueron construidos para la Royal Air Force entre 1940 y 1942. Fueron utilizados a través de la guerra.
Variantes
Después de su funcionamiento durante la incursión de Dieppe en agosto de 1942, el tipo dos fue modificado. El armamento adicional fue cabido - .303 apareado en ametralladoras montaron cualquier lado de la timonera y un solo 20 milímetro Oerlikon en la cubierta posterior (consolidada). La protección fue mejorada agregando el acolchado de la anti-metralla alrededor del área de cabina delantera.
Ver también
Whaleback en la confianza militar británica del Powerboat.
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