l allí es también otros sistemas nombrados el tránsito del metro.
El tránsito del metro del es la división del tránsito del consejo metropolitana, una agencia gubernamental regional en el Minneapolis-St. Área del metro de Paul del estado de los E. El tránsito del metro es el operador más grande de los servicios del autobús en el circundante Minneapolis de la región del siete-condado y St. Paul con 834 autobuses ( incluyendo 140 articuló los autobuses en cerca de 130 rutas, y la línea pasillo de Hiawatha del carril de la luz del . Es según se informa el décimo octavo sistema de transporte más grande del país, con aproximadamente 240.000 paseos proporcionó cada día laborable, llevando el 90% a el 95% de los paseos del tránsito en la región. Vario " optar-out" los portadores existen en el área, incluyendo el tránsito Southwest del metro y la autoridad del tránsito del valle de Minnesota. Organizan a los trabajadores del tránsito del metro a través de la unión unida del tránsito.
Descripción
La agencia como existe actual primero fue formada en los últimos años 60, aunque la historia de la organización se pueda rastrear a los sistemas tempranos del tranvía desarrollados en el área al mediados de al siglo XIX del último . En el 1970, adquirió las líneas de autobús del tránsito rápido de la ciudad gemela Carl Pohlad del hombre de negocios. El consejo metropolitana hizo la agencia de padre del tránsito del metro en el 1994 . El sistema de metro ligero comenzó la operación el el 26 de junio, 2004, 50 años de " al month" puesto que el tranvía pasado del regular-servicio funcionó el el 19 de junio, el 1954 .La organización ha tenido varios nombres durante los años, aunque el nombre más bien conocido era probablemente la Comisión metropolitana (MTC del tránsito del del ).
La librea del vehículo es en gran parte el blanco, con predominante una tira azul funcionando horizontalmente a lo largo del lado de autobuses. Además, los autobuses tienen un " blanco grande; T" dentro de un círculo rojo en sus azoteas. La línea metros ligeros de Hiawatha tiene un diverso esquema de color, siendo predominante el negro y el gris, con el amarillo usado en cada extremo. del abrigo del vehículo de las aplicaciones del tránsito del metro que hace publicidad de en algunos autobuses y coches de carril ligeros, que pueden llevar a un diverso aspecto.
Todos los autobuses son el Handicapped-accesible, usando elevaciones hidráulicas o un diseño del Bajo-piso . El consejo metropolitana también gestiona el sistema de Paratransit de la movilidad del metro para el transporte a domicilio.
Las demandas del sistema para tener un expediente de la seguridad cinco veces mejoran que el promedio nacional, aunque una cierta preocupación que las reducciones de continuación en rompen las épocas y los aumentos en la longitud de los días laborables pueden hacer la tarifa del incidente levantarse.
El tránsito del metro no cubre el área de las ciudades gemelas del conjunto.5% del área que tiene regular servicio de tránsito de la ruta es servido por seis otros sistemas de transporte. Este " opta el out" los sistemas son mencionados abajo. También el cerca de 5% del sistema se contrata a los abastecedores privados del tránsito.
Flota
El tránsito del metro funciona el fantasma (mayoría de Gillig de la flota), la ventaja de Gillig, aviador D60HF el nuevo, D60LF, y MCI D4500. Para la línea de carril ligera, funcionan 27 el Flexity rápido del bombardero los vehículos eléctrico-accionados.
Financiación
El tránsito del metro recibe actual a mayoría de su financiación de los impuestos sobre venta del vehículo de motor del estado, del fondo general de estado, de los precios, y de los réditos federales. El tránsito del metro prepara un presupuesto anual del calendario pero la mayor parte de su subsidio viene de fondos del estado, que está en un presupuesto del biennial del 1 de julio. Entre 2001 y 2006, las reducciones en fondos del general de estado y colecciones de los impuestos sobre venta del vehículo de motor del estado han forzado un sistema de cortes del servicio y se van los aumentos, reduciendo número de usuarios del transporte público.
Características e investigación BRILLANTES
El tránsito del metro utiliza varios métodos para acelerar las líneas de autobús, que se pueden considerar las formas del tránsito rápido del autobús (BRILLANTE). Como en muchas zonas metropolitanas, el vehículo (HOV) de la Alto-ocupación o los carriles de carpool está disponibles para los autobuses que viajan en algunas carreteras. En el Minneapolis céntrica, hay varios carriles exclusivos para los autobuses y los taxis que que entran en la dirección opuesta del flujo regular en la alameda de Nicollet de las calles unidireccionales se utiliza exclusivamente para los autobuses y los taxis, aunque en fecha el 2005 del verano, tránsito del metro y la ciudad de Minneapolis están experimentando con el desvío de los autobuses a la avenida de Hennepin sobre horas de la tarde para reducir ruido.Puesto que sobre el 1993, los autobuses del tránsito del metro se han permitido utilizar los hombros del camino para puentear los atascos . Una cierta investigación ha entrado la mejora de la velocidad a la cual los autobuses pueden viajar en tal situación. Sobre todo, los conductores del autobús tienen que ser muy atentos al tomar el autobús sobre el hombro, esa pieza del camino es desde entonces solamente cerca de un pie más ancha que los autobuses en muchos casos.
Los investigadores en la universidad de Minnesota ayudaron al aparejo encima de un autobús con un Carril-guardan el sistema junto con una exhibición de las Cabezas-para arriba conectada con un sistema del radar para alertar el conductor de cualquier obstáculo. La tecnología era una adaptación de un sistema probado previamente con los conductores de los Snowplows e hizo algunos títulos en la década temprana 2000s, pero todavía no se ha desplegado extensamente.
Se espera que una línea de carril del viajero conocida como el pasillo de Northstar sea construida en los años que vienen. Varias otras líneas están en el tablero de dibujo junto con proyectos ligeros adicionales del carril.
Rutas del comandante
considera también: El tránsito del metro encamina el
Hola red de la frecuencia
La red de la Hola-Frecuencia fue creada el 9 de septiembre de 2006. Incluye las rutas que funcionan con 15 minutos o más rápido el lunes el viernes 6 - 7 P. y sábado 9 - 6 de la tarde. Las rutas que son incluidas son porciones de rutas 5, 6, 10, 18, 19, 21, 64, 84, 515, y porciones enteras de las rutas 16, 54, y 55.
Ver también
Otros servicios del consejo del metropolitano:El SEA la línea ( Bloomington - Edina )
Movilidad ( Paratransit ) del metro
No participación y abastecedores regionales:
Viajero del condado de Anoka
Tránsito de la arboleda del arce
Autoridad del tránsito del valle de Minnesota
Plymouth Metrolink
Tránsito del área de Shakopee
Tránsito Southwest del metro
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