El tractor de Fordson de la compañía del Ford Motor era el primer tractor agrícola a ser producido en masa . Era un tractor ligero, frameless con un Vapouriser - motor alimentado y cuatro ruedas del metal, pero falta de una cabina.
Historia
El Henry Ford alcanzó éxito con el modelo T Ford, pero él no era contento limitarse a los coches. Él era el hijo de un granjero y de un trabajo comenzado sobre un tractor para el uso de la granja. Un prototipo, llamado un " plow" del automóvil;, fue construido en el 1907 pero no llevó a un modelo de la producción debido por lo menos en parte a la oposición del tablero corporativo. El diseño del tractor fue dirigido por Eugene Farkas y József Galamb .
Consecuentemente Henry Ford fijó una compañía separada, " Henry Ford e hijo Company" (refiriéndose él y su Edsel del hijo) y tractores producidos bajo nombre de Fordson. Más adelante, cuando Ford asumió el control total de la compañía del Ford Motor en 1920, combinaron a las dos compañías. La ciudad natal de Ford Springwells, Michigan se retituló Fordson en 1925, aunque tres años más adelante se combinara con el vecino Dearborn . El nombre continúa en la escuela local, la High School secundaria de Fordson, cuyos llaman equipos de deportes los tractores. La producción en masa de Fordson F modelo comenzó en el 1917 . El Fordson vino en el final de la primera guerra mundial con sus escaseces de mano de obra en agricultura, y utilizando la planta de fabricación de Ford técnicas de para producir una gran cantidad de unidades baratas, se convirtió en rápidamente el modelo dominante. Tres cuartos de millón de tractores fue vendido en los E. solamente en los primeros diez años. Los millares fueron enviados al Reino Unido y al Unión Soviética en donde la producción local pronto fue comenzada. Fordson tenía una cuota de mercado del 77% en los E. en 1923 antes de que el revestimiento aumentara la competición de la corporación internacional de la máquina segador .
Fordson f modelo fue hecho en los E. Fueron producidas en el corcho, el Irlanda entre 1919 y 1932 antes de que la producción fuera consolidada en el Dagenham, fábrica en Inglaterra, que construyó Fordsons entre 1933 y 1964.000 Fordsons fue construido en corcho y Dagenham entre 1919 y 1952.
El Harry Ferguson hizo un acuerdo del apretón de manos con Henry Ford en 1938 de producir el " Ferguson System" tractores. Esto durada hasta 1946 en que la compañía del Ford Motor dividida de Ferguson y de un pleito prolongado siguió sobre el uso de las patentes de Ferguson. Ford perdió el juego, que permitió a Ferguson presentar sus propios diseños en su propio negocio.
Los tractores que llevaban el nombre de Fordson fueron producidos en Inglaterra hasta 1964 en que se convirtieron vadean simplemente. Después de que la producción de los E. Fordson cesara en 1928, Irlandés-construyó y Fordsons Inglés-construido posterior fue importado a los E. Este arreglo terminó en 1939 con la introducción de la línea de " Ford" tractores hechos en los E. para las ventas interiores. En los años 60 tempranos, dos modelos de Fordson fueron exportados otra vez de Inglaterra a los E., aunque rebadged como vados.
Encender el tractor de Fordson
El tractor temprano de Fordson era difícil comenzar y conseguir que iba. En tiempo frío era una tarea a comenzar porque el aceite congeló en las paredes del cilindro y en las placas de embrague. Tuvo que ser operado manualmente en varias ocasiones con gran esfuerzo. Los hombres fuertes tomaron las vueltas que ponían entre los intervalos cuando las bobinas de encendido individuales fueron ajustadas. Los granjeros construirían a veces un fuego debajo del tractor para calentar las cajas del cárter del motor y de engranajes para hacer le la manivela más fácil. El tractor, cuando es funcionando, fue aprovisionado de combustible por el keroseno, pero la gasolina fue requerida para comenzarlo.Una vez que estuvo comenzado, el ensayo no había terminado. Para conseguirlo en el movimiento, los engranajes tuvieron que ser cambiados de puesto y el embrague no desuniría completamente del motor para permitir el cambio de engranaje. Una vez que el cambio de engranaje fuera logrado pegando la palanca de la mano en la posición, y escuchando el ruido de rejilla, el tractor comenzaría adelante inmediatamente (debe haber espacio claro a continuación). El pedal de embrague tuvo que ser montado durante algún tiempo hasta que el aceite calentara y el embrague lanzó.
Usar el Fordson en el campo
El Fordson podría tirar de los discos y de los arados que requerirían por lo menos cuatro mulas tirar, y podrían trabajar todo el dia, con tal que el radiador fuera llenado continuamente, el combustible llenado, y el agua en el tanque del filtro de aire fue cambiada. El aire del carburador fue filtrado burbujeando él a través de un tanque de agua. En días secos el fango se acumularía en el tanque de agua después de unas par de horas de operación. El fango entonces tendría que ser enjuagado y el tanque rellenó.El tractor entero era sin un marco y era esencialmente un pedazo grande de hierro. El calor del engranaje de la reducción del gusano se acumularía a través del tractor que hace que el hierro asientan caliente, y los restos del pie casi insoportables. El tubo de escape brillaría intensamente. Pero el tractor continuaría trabajando hasta que usara los cojinetes de rueda posterior, que tuvieron que ser substituidos después de algunas estaciones de la operación.
" Prepararse para resolver Thy God"
No sólo era el Fordson un desafío a comenzar y a funcionar, pero también desarrolló rápidamente una mala reputación para que su propensión se alce para arriba en sus ruedas y extremidad traseras encima, que probaron desastroso - y a veces fatal - para su operador.La compañía del Ford Motor no hizo caso en gran parte de la edición por un número de años mientras que las críticas montaron. Un compartimiento de la granja recomendó esa pintura de Ford un mensaje en cada Fordson: " Prepararse para resolver Thy God." Todavía otros enumeraron los nombres sobre de 100 conductores matados o mutilaron cuando su Fordsons volcó.
No era hasta mucho más adelante que Ford finalmente tomó la atención de los críticos e hizo modificaciones, tales como " doblado extendido de las defensas posteriores; grousers" se prepuso parar el tractor de volcar en una situación que inclinaba, y un " pendular; switch" de la matanza; para cortar energía al motor en tales casos.
Fordson en la Unión Soviética
En el 1919 Ford firmó un contrato para un envío grande de los tractores de Fordson al Unión Soviética, que pronto sintió bien al cliente más grande de la compañía. Durante 1921— 1927 la Unión Soviética comprada sobre 24. Además, en el 1924, el " de la planta de Leningrad ; " rojo de Putilovite ; (КрасныйПутиловец) comenzó la producción de tractores Fordson-Putilovets (Фордзон-путиловец). Estos tractores baratos y robustos (modelos americanos y soviéticos) se convirtieron en la tentación principal para los campesinos soviéticos hacia la colectivización y eran visto a menudo en los carteles soviéticos y las pinturas a partir de estas épocas.
Lista de modelos de Fordson
Fordson F modelo (producido a partir de 1917-1928 en Dearborn, Michigan y a partir de 1919-1922 en el corcho, Irlanda)Fordson N modelo (producido a partir de 1929-1932 en el corcho, Irlanda y a partir de 1933-1945 en Dagenham, Inglaterra)
Ford-Ferguson 9N
Fordson versátil (también llamado cosecha de fila de Fordson, producida 1937 - en Dagenham)
Fordson E27N importante (1945-1951, producido en Dagenham)
Nuevo comandante de Fordson (1952-1958, producido en Dagenham)
Fordson Dexta (1957-1961, producido en Dagenham)
Comandante de la energía de Fordson (1958-1961, producido en Dagenham)
Comandante estupendo de Fordson (1961-1964, producido en Dagenham, llamó Ford 5000 en los E.)
Fordson Dexta estupendo (1962-1964, producido en Dagenham, llamó el diesel de Ford 2000 en los E.)
Otros tractores de Ford
U. La producción de Fordson terminó en 1928. En 1938, Ford introdujo el tractor de Ford 9N usar el sistema de tres puntos del tirón de Ferguson . En Ford 1942 introducido el tractor modelo 2N. Esto era asombrosamente porque tanto el acero era utilizado para fabricar los productos para los E. y a tropas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial. En 1948 el tractor muy popular 8N fue introducido.000 8Ns fueron vendidos entre 1948 y 1952. El 8N fue substituido por el " 1953; Jubliee" de oro; tractor. Después de 1964, todos los tractores hechos por la compañía mundial llevaron el nombre de Ford. En 1986, Ford amplió su negocio del tractor cuando compró el que Sperry-Nueva Holanda resbalón-dirige la prensa del cargador y del heno, las herramientas del heno y la compañía del instrumento de Sperry Corporation y Ford-Nueva Holanda formada que adquirieron los tractores versátiles de en 1988. En Ford 1991 vendido su división del tractor al AUTORIZACIÓN con el acuerdo que deben parar el usar de Ford nombrar antes de 2000. En AUTORIZACIÓN 1998 quitada toda la identificación de Ford de sus tractores azules y los retituló " Nuevo Holland" tractores.| Random links: | Ahmad Shah Durrani | Concierto doble del violín (Bach) | Masako Nozawa | Parque de estado Sunken del prado | Vivaracho (cómico) |