l para el gran transportador atlántico en oceanografía, considera la circulación de Thermohaline.
El transportador atlántico era una nave británica de la marina de guerra mercantil, registrada en Liverpool, que fue requisada durante la guerra de Malvinas y hundida después de ser golpeado por dos misiles de exocet .
Historia
El transportador atlántico del era una carga rodada de 14.950 toneladas, portacontenedores de la descarga rodada poseída por el Cunard . Fue construido junto con seis otros portacontenedores, cada Atlantic nombrado y volado debajo de diversas banderas nacionales para diversas compañías.
Junto con su nave de hermana, el terraplén atlántico, el transportador atlántico del fue requisado por el Ministerio de Defensa al principio de la guerra de Malvinas a través del sistema de STUFT (naves tomadas de comercio). Debido a los calendarios cortos, la decisión que la nave no era " un unit" de alto valor; y una controversia encima si armar auxilleries era legal, el transportador atlántico del no fue cabida con un active, o el sistema de defensa pasiva. Las naves fueron utilizadas para llevar las fuentes para el grupo de trabajo británico enviado por el gobierno británico para volver a tomar el Islas Malvinas de la ocupación de Argentina . Navegando para la isla de ascensión en el el 1982 del 25 de abril, Coneyor atlántico llevó un cargo de seis helicópteros de Wessex de la escuadrilla de aire naval 848 y de cinco chinukes HC.1 de la Royal Air Force de la Royal Air Force de la escuadrilla No. En la ascensión, ella cogió ocho Sea-Harrier (escuadrilla del brazo de aire de flota 809) y seis el salto del corredor de cross GR.3 de la Royal Air Force echa en chorro, mientras que un chinuk fue quitado para el mantenimiento, y vela entonces fijada para el Atlántico del sur . En llegada de la Malvinas a mediados de mayo, los corredores de cross eran off-loaded a los portadores; el GR.3s que va al HMS '' Hermes '' mientras que los Sea-Harrier fueron divididos entre las escuadrillas existentes en el Hermes y el HMS '' invencible ''.
El el 25 de mayo, (uno especialmente del EL Día de la Revolución de Mayo del de los días nacionales de la Argentina; " " del día de la revolución de mayo;) el 1982 el transportador atlántico del fue golpeado por dos misiles de Exocet disparados por un combatiente de jet estupendo de Étendard de Argentina. El fuego cogido nave, el fuego entonces llegó a ser incontrolable. Cuando el fuego se había apagado, la nave fue subida pero nada era recuperable y así que la decisión fue tomada para hundirla. Es confusa si la cabeza del misil detonó el — algunos especulan que el Exocet que pegó el HMS '' Sheffield '' no estalló el — pero la nave era determinada enciende por el impacto del misil y del combustible de cohete sin quemar. Todos los helicópteros pero un chinuk, Bravo del indicativo; Noviembre aerotransportado en ese entonces, fue destruido en el fuego. La pérdida de estos helicópteros significó que las tropas británicas tuvieron que marchar a través de la Malvinas para capturar el Stanley .
Doce hombres murieron sobre el transportador atlántico del, incluyendo el comandante del recipiente, capitán Ian North, que póstumo fue concedido a la cruz de servicio distinguida . La nave era el primer recipiente mercantil británico perdido en el mar al fuego enemigo desde la Segunda Guerra Mundial .
El reemplazo de la nave fue empleado Tyneside.
Pilotando un helicóptero del rey de mar de la escuadrilla de aire naval 820, príncipe Andrew (en segundo lugar en línea al trono) era primer para quitar a sobrevivientes.
Técnicas para derrotar los misiles Anti-Ship
Una tarea peligrosa, realizada por los reyes de mar, era actuar como trampas, desviar los misiles sea-skimming lejos de las naves superficiales. Esto fue alcanzada asomando cerca de la nave y como el buscador del radar no podría resolver blancos en el acimut la combinación de la nave/del helicóptero apareció como sola blanco. El sistema de dirección de misil apuntaría para el centro de figura de su blanco evidente y esperanzadamente pasaría entre los dos. Los cohetes del desperdicio apuntan seducir un misil con una técnica similar aumentando la longitud evidente de la blanco. Príncipe Andrew de HRH en un punto actuaba como trampa del misil de exocet. Se sugiere a menudo que el ahorro en costes previno la guarnición de los cohetes del desperdicio al transportador atlántico del y que éste habría podido ahorrar la nave. Sin embargo, el tamaño de la sección representativa de radar de la nave (RCS) era demasiado grande permitir que las trampas sean eficaces y su empleo habría sido poco probable haber afectado al resultado. También se ha demandado - incorrectamente - que la nave actuaba como trampa contra un ataque subsecuente de Exocet.
Muertes
Los 12 hombres matados en el hundimiento del transportador atlántico del eran: ; la marina de guerra mercantil Bosun Juan B. DobsonMecánico Frank Foulkes
Administrador David R. Hawkins
Mecánico James Hughes
Capitán Ian H.
Mecánico Ernesto M. Vickers
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- de la flota real 1r Oficial de radio Ronald Hoole
Ng Por del marinero
Ji Shing de Chan del marinero
;
- de la marina de guerra Principal oficial pequeño Edmundo Flanagan
Mecánico de la ingeniería del aire (r) Adrian J. Anslow
Precio principal del mecánico de la ingeniería del aire (l) Don L.
Referencias culturales
Álbum 1983, " de de Pink Floyd; el corte final, " refirió a hundimiento del transportador atlántico en la pista 1, " El Dream" de la posguerra;
Lectura adicional
Sequía de Charles - N. 1840 la pérdida de los 2003) ISBN atlántico 1-901231-41-0 del transportador (
Notas y referencias
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