Los ferrocarriles del Suiza incluyen el calibrador estándar (del milimetres 1435) y el calibrador estrecho (generalmente, de vez en cuando menos).
tamaño de la red : 5.063 kilómetro
calibrador estándar: 3.652 calibrador del kilómetro 1,435m m (3.641 kilómetros electrificados)
calibrador estrecho: 1.353 kilómetros electrificados), sobre todo calibrador, un poco de calibrador y una línea ( Waldenburgerbahn, 13 kilómetros) calibrador.
tranvías de la calle: casi todos calibran.
(Datos 2004, departamento federal de ambiente, transporte, energía y comunicaciones )
Casi todos los ferrocarriles suizos del calibrador estándar son parte del sistema a escala nacional SBB-CFF-FFS (Schweizerische Bundesbahnen), que también incluye líneas de calibrador estándar afiliadas tales como BLS ( Berna - Lötschberg - Simplon ).
Líneas de calibrador estrecho
RhB, FO, y BVZ
El ferrocarril (RhB) de Rhaetian es el ferrocarril más largo del calibrador estrecho de Suiza, ligando el Disentis, el Davos y St. Moritz en las altas montan@as al Chur, una ensambladura del carril con el SBB. Pasa con el valle y varios de Alto Rhin los valles del lado, así como el Engadin, el valle superior del río del mesón. Longitud total: 366 kilómetros.El Furka-Oberalp-Bahn (FO) es un ferrocarril del calibrador estrecho en las altas montan@as meridionales. Su nombre refiere a dos pasos, al paso de Furka y al paso de Oberalp. El paso de Furka miente en el extremo superior del valle de Rhone. El Oberalp es el paso ferroviario más alto de las montan@as en 2033 metros, y miente en el extremo superior del valle del Rin . La longitud total del ferrocarril es 100 kilómetros, y la línea funciona del bergantín al Disentis .
El ferrocarril del Bergantín-Visp-Zermatt (BVZ), conocido comúnmente como el BVZ Zermatt-Bahn, es una línea corta entre el bergantín y el Zermatt . Pasa a través Visp y de los tributarios de los valles de Matt del río de Rhone . Longitud total: 43 kilómetros.
En 2003, las FO y BVZ combinados para formar el Matterhorn-Gotthard-Bahn .
Los funcionamientos expresos del glaciar en las tres líneas. Un viaje de un día en coches de la visión panorámica lleva a turistas de Zermatt a St. Moritz, con algo del paisaje más espectacular de las montan@as.
Otras líneas
Las subidas de Gornergratbahn para nueve kilómetros de una elevación de 1600 metros cerca de la estación de Zermatt del Zermatt RR a una estación de gama alta de 3000 metros en el hombro de la montaña de Monte Rosa. La ruta entera es un ferrocarril del estante-y-piñón.El Berner Oberland Bahn es 24 líneas del kilómetro de Interlaken al Lauterbrunnen y al Grindelwald . Comienza en la estación de Interlaken Ost y divide en Zweiluetschinen, cerca de 10 kilómetros de sur de Interlaken. La rama occidental lleva a Lauterbrunnen, mientras que la rama del este lleva a Grindelwald. Es posible hacer un lazo tomando el Lauterbrunnen para ramificar y volviendo vía la rama de Grindelwald. Las dos ramas son conectadas por el Wengernalp Bahn.
El Wengernalpbahn es una línea de 19 kilómetros Lauterbrunnen al Grindelwald, llevando sobre el canto de Eiger en la estación de ensambladura Kleine Scheidegg . En el invierno, esta ensambladura es una estación de esquí servida por muchas elevaciones y rastros, así como la línea de carril. Los esquiadores pueden montar el tren de los valles abajo para volver a la tapa de los funcionamientos.
El Jungfraubahn, que es también estante-y-piñón en todas partes, comienza en Kleine Scheidegg y funciona con 9 kilómetros a través de los túneles en el Eiger y el Mönch, llevando al " Jungfraujoch, " una silla de montar entre el Mönch y las cumbres de Jungfrau . En la silla de montar están un centro del visitante y un observatorio. El glaciar de Aletsch, más grande de Europa, funciona al sur hacia el valle de Rhone .
El Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren (BLM) tiene 6 kilómetros de largo, dividido en dos porciones independientes, la primera parte que es un teleférico (que funciona sobre el ferrocarril funicular del viejo, que fue substituido en 2006), el segundo ferrocarril de la adherencia .
La línea de Montreux-Oberland Bernois funciona con 75 kilómetros Montreux en el lago Ginebra al Zweisimmen, con una línea de conexión al Lenk en el Simmental . La sección de Montreux a Zweisimmen, aproximadamente 63 kilómetros de largo, es parte del " Paso de oro Panorama" disparar de Montreux a Alfalfa, un viaje que combine paseos en la MULTITUD, el BLS y las líneas de Brunig.
Del Interlaken, la sección de Brünigbahn del calibrador estrecho Zentralbahn funciona 74 kilómetros más lejos al Alfalfa . Bordea el lago Brienz y pasa a través de la gama de montañas al norte del lago vía el paso de Brunig, y después cae en el valle de Sarner Aa a Alfalfa.
En el Brienz el Brienz Rothorn Bahn (BRB), un vapor acarreado el ferrocarril de estante, asciende para acercar a la cumbre del Brienzer Rothorn.
Tranvías
Los tranvías corrientes de la calle son casi todo el calibrador del metro.
Ver también
Transporte en SuizaLista de compañías ferroviarias en Suiza
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