Urbano
Belgrado tiene un sistema de transporte público extenso. El transporte público de la ciudad en el Belgrado consiste en los autobuses, las tranvías, y las carretillas . Son funcionados por GSP Beograd y compañías privadas del transporte. Todos han unificado el sistema del boleto (SU). Los boletos se pueden comprar en quioscos numerosos o del conductor. Deben ser cancelados dentro del vehículo y son buenos para un paseo solamente.
Autobuses
el transporte es funcionado por 7 portadores principales:Preduzeće Beograd (GSP) - compañía ciudad-poseída del saobraćajno de Gradsko
Preduzeće Lasta de Saobraćajno
Prevoznika del privatnih de Udruženje (asociación de portadores privados)
Braća Šarac de Luv
Udruženje Beobus de Poslovno
Transporte de Tamnava
Domeco
Los autobuses del GSP a menudo se llaman el državni (autobuses del del estado) o el gradski (autobuses del de la ciudad), mientras que otros se refieren como privatni (autobuses privados) del . Hay 112 líneas regulares, y 22 líneas de la noche. Cada uno de las líneas regulares es funcionada por el GSP y por uno de los otros portadores, mientras que las líneas de la noche son conducidas solamente por los portadores privados.
Los portadores privados fueron introducidos en los años 90 después de que muchas huelgas en el GSP, que tenía el monopolio hasta entonces. Había muchos esfuerzos fracasados del gobierno municipal después 2000 para unificarlos en el mismo sistema del boleto. Finalmente, en el 2004 fue convenido que SU (sistema de tarifa integrada) será introducido. Estas 6 compañías llevarán el transporte público hasta el 2012, cuando el gobierno municipal decidirá si el GSP va a seguir siendo la única compañía del transporte.
Tranvías y carretillas
la línea de la tranvía fue introducida en 1892.Trams y las carretillas son funcionadas exclusivamente por GSP Beograd, y hay 12 8 de carretilla líneas de la tranvía regular y. Al lado de eso, hay dos líneas de la tranvía de la noche. Interesante, la tranvía No. 2 (dvojka del ) es una círculo-línea alrededor céntrica, tan a menudo hacia el centro de la ciudad se refiere como dvojke (el círculo del krug del de No.
Microbús
En abril de 2007, seis líneas del microbús fueron introducidas (E1-E7, excepto E3) que Belgrado entrecruzada. Los microbús son todos con aire acondicionado, más pequeños y generalmente más aprisa que los autobuses. Sin embargo, los boletos se compran dentro de un microbús y son más costosos que ordinario unos.
Tránsito ligero del carril
El sistema ligero del tránsito del carril se está planeando como la alternativa de Belgrado a necesitado desesperadamente, pero metro demasiado costoso . Los planes preliminares piden tres líneas de intersección, pero la demostración de los estudios de viabilidad ya que hay defectos serios en esos planes y que Belgrado de hecho necesita mucho más que se está proponiendo qué.La construcción de la primera línea de LRT entre St. de Ustanička del y St. de Tvornička del (en los municipios Zvezdara y Novi Beograd, respectivamente) se programa para comenzar en 2008, mientras que la línea se debe terminar antes de 2011.
Suburbano
Autobuses
El transporte de autobús suburbano es conducido por SP Lasta. Al lado de Lasta, cierto número de líneas suburbanas es funcionado por otros portadores, también. El transporte suburbano en el territorio de Belgrado y la parte de Syrmia y de Banat se realiza dentro del sistema de tarifa del Lasta (LTS), con sobre 300 líneas y 2. La red de líneas suburbanas se separa radialmente de Belgrado a los centros de los municipios suburbanos, de los cuales las líneas locales de Lasta se pueden utilizar para alcanzar lugares más pequeños. Los autobuses suburbanos salen del término de autobuses de Lasta en Belgrado y del término de Zemun (oslobođenja de Kej), y del término de Šumice cerca Konjarnik en las proximidades Zvezdara y otro en el Banovo Brdo . Lasta transporta a pasajeros en el transporte local en las áreas Mladenovac, Sopot, Lazarevac, Obrenovac, Grocka, y de los municipios de Barajevo .
Ferrocarril
considera también: Lista de
las estaciones de metro de Belgrado El llamado ferrocarril Beovoz del de la ciudad es funcionado por el ЖелезницеСрбије (compañía ferroviaria nacional) y está conectando suburbios con la zona urbana. Hay seis líneas con 41 estaciones:
Línea 1 Nova Pazova - Pančevo Vojlovica
Línea 2 Ripanj - Pančevo Vojlovica
Línea 3 Nova Pazova - Ripanj
Línea 4 Zemun - Valjevo
Línea 5 Nova Pazova - Mladenovac
Línea 6 Nova Pazova - Umčari Dos estaciones acercan al centro de la ciudad (spomenik de Vukov y parque de Karađorđev) que son utilizadas por las líneas 1 y 2 se construyen subterráneamente. La construcción tres de una línea sistema de transporte de ferrocarril de la luz de pre-metro/se programa para comenzar en 2008, y la primera línea se debe terminar antes de 2010. La construcción de la segunda línea del colegio de abogados (facultad de ley) a Topčider comenzará en 2009.
Taxi
El servicio del taxi es funcionado por 24 compañías del taxi, y no es muy costoso (el comienzo es cerca de 1 euro (80 dinares), mientras que 1 kilómetro cuesta 40 (el euro 0.9), dependiendo de la zona que usted va a. Hay 2 tipos de taxi el privado y público. El primer es dos veces costoso que el más último.
Autobús
Belgrado es conectada por las líneas de autobús interurbanas con todas las ciudades importantes en Serbia y Montenegro, mientras que durante estaciones turísticas del verano y del invierno hay también líneas estacionales especiales. Hay una buena conexión con las ciudades en el Republika Srpska y el Macedonia . Las líneas de autobús internacionales a Europa occidental se centran principalmente en Alemania, Austria, Suiza y Francia, en donde los autobuses se pueden tomar para el resto de las destinaciones. El SP Lasta, además del transporte suburbano, lleva a pasajeros en transporte interurbano en líneas regulares en Serbia y Monenegro y Republika Srpska y en transporte internacional, como parte de la organización de Eurolines.
Tren
El ferrocarril central de Belgrado ( ГлавнаЖелезничкаСтаница, stanica del železnička de Glavna del ) se sitúa cerca del centro de la ciudad y del río de Sava . Belgrado es conectada directo por el tren con muchas ciudades europeas (Estambul, Sofía, Bucarest, Budapest, Viena, Kiev, Moscú, Salónica), servias y montenegrinas. Además de eso, hay 5 ferrocarriles en Belgrado (Centar - Prokop, Dunav, Rakovica, Novi Beograd, Zemun). La estación de Centar-Prokop isplanned para convertirse en un nuevo ferrocarril central.
Aire
El aeropuerto internacional, aeropuerto de Belgrado Nikola Tesla, está situado 12 kilómetros fuera de la ciudad. Es conectado con la ciudad por la carretera de Belgrado-Zagreb. Proporciona conexiones con muchas ciudades en Europa, Asia y África. Dieciocho establecieron líneas aéreas internacionales mantienen oficinas en el aeropuerto. El número de líneas aéreas usar el aeropuerto de Belgrado se fija para aumentar el 1 de enero de 2007 cuando el acuerdo internacional de los cielos abiertos entra efecto en Serbia, suprimiendo restricciones proteccionistas la línea aérea nacional o el gobierno colocó en las derechas de aterrizaje internacionales del tráfico de la línea aérea. Una extensión importante del aeropuerto en Belgrado se ha detallado con un reparto del desarrollo firmado con DynaCorp. para construir un eje regional del flete aéreo. El aeropuerto de Belgrado también planea construir una tercera terminal de viajeros y otro cauce; sin embargo esto puede no ser factible en el futuro inmediato.Hay también un aeropuerto militar en el Batajnica, un suburbio de Belgrado. Este aeropuerto se rumorea para ser dado vuelta en el público uno para manejar las líneas aéreas baratas que sirven la ciudad.
Río
Belgrado tiene un puerto comercial en los bancos Danubio nombrado Luka Beograd . Hay también un puerto turístico en los bancos recipientes welcoming de la travesía del río de Sava de los varios de enfrente de Europa. Belgrado tiene varios puertos deportivos sporting improvisados cerca de las islas de Ada Ciganlija y de Ada Međica que abriga los pequeños barcos de vela y que se divierte/recipiente recreacional. Hay dos líneas regulares del barco que están conectando Novi Beograd con Ada Ciganlija y Ada Međica. No hay líneas del pasajero del asiduo del puerto de Belgrado (Luka Beograd), aunque sea turístico y las líneas individuales funcionan de vez en cuando. Contestando a la necesidad de divertirse verdadero/de un puerto deportivo recreacional un plan detallado de un puerto deportivo en el Dorćol en los bancos Danubio se ha presentado al público, y una oferta internacional para su desarrollo se ha anunciado.
Puentes
Hay ocho puentes sobre Sava y uno sobre Danubio en y alrededor de Belgrado, enumerada generalmente de del Este al Oeste: el puente de braguero del camino sobre Sava en el &mdash de Obrenovac ; 30 kilómetros de sudoeste de Belgrado, construido por el Mostogradnja entre 1993 y 1999. La longitud total del puente es 912 M. De esto, pasos de 460 m sobre el río en cinco palmos, el más largo cuyo es 141 M. El puente fue diseñado original para llevar solamente dos tuberías de calefacción del agua, pero más adelante reajustado y construyó como puente del camino con las dos tuberías en los voladizos laterales. Este puente, sin embargo, no se utiliza ni está conectado con cualquier comunicación de la carretera principal para esa materia.
El puente de braguero ferroviario sobre Sava en el &mdash de Ostružnica ; apenas fuera del área urbanized de Belgrado. El puente era dañadísimo durante el bombardeo 1999 de la OTAN.
Puente de viga de la autopista sobre Sava en Ostružnica en la autopista al &mdash de Zagreb; construido por Mostogradnja entre 1990 y 1998. La longitud total del puente es 1.6 m, con una estructura de acero continua larga de 588 m cruzando el río en cinco palmos. El palmo más grande es 198 M. El puente fue bombardeado por OTAN durante la guerra de Kosovo en 1999 y reconstruido completamente por el 2004 .
železnički de Novi la mayoría del (" nuevo bridge" del ferrocarril;) sobre el &mdash de Sava; un Cable-permanecía el puente construido en el 1979 .
železnički de Stari la mayoría del (" viejo bridge" del ferrocarril;) sobre el &mdash de Sava; un braguero-puente.
&mdash del puente de Gazela; un solo puente sobre Sava, la arteria principal de la autopista del palmo del tráfico en la ciudad.
savski de Stari la mayoría del (" viejo bridge" de Sava;) — un puente del largo camino y de la tranvía de 410 m. El palmo principal es un puente atado del arco sobre 100 m en longitud. Durante la Segunda Guerra Mundial era el único puente a permanecer intacto en Belgrado, y uno de los pocos puentes en Europa que las fuerzas alemanas del retratamiento no pudieron demoler. En octubre de 1944, el puente, ya cargado con los explosivos y preparado para la demolición, fue ahorrado por un agente de la resistencia que manejó cortar los alambres del detonador.
Brankov del la mayoría del (" bridge" de s de Branko ';) — un puente de viga del largo camino de 450 m sobre Sava, conectando el centro de Belgrado con el suburbio residencial denso poblado de Novi Beograd. Construido original como la mayoría del kralja Alejandra (" Alexander Bridge" del rey;) en 1934 era el chaine-puente. El puente fue destruido en 1941 y reconstruido después del final de la Segunda Guerra Mundial, 1956 como solo puente del palmo, cuando era el puente más largo de eso bueno en el mundo.
Pančevački del la mayoría del (" Bridge" de Pančevo ;) — un puente de braguero del camino combinado largo y del ferrocarril de 1.075 m sobre el Danubio, construido original en 1935. Fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial, y reconstruido después del final de la guerra 1946. Es el único puente sobre el río de Danubio en Belgrado.
La construcción de un nuevo puente sobre Sava, que cruzará encima la extremidad de la isla del Ada Ciganlija, se programa para comenzar en 2006 y para ser terminada antes de 2009, perceptiblemente reduciendo el tráfico que pasa a través del centro de ciudad. Este nuevo puente será una parte del anillo magistral interno. El puente también llevará el tercero de las líneas del metro ligero de Belgrado, conectando las partes externas de nueva Belgrado con las áreas centrales.
Caminos
Belgrado es conectada por las autopistas con el Zagreb con el oeste, el Novi triste con el norte y el Niš con el sur. Las autopistas alimentan tráfico en un popular llamado grande '' Mostar '' del intercambio . Un bulevar ancho, Ulica Kneza Miloša (calle de príncipe Miloš ) conecta el intercambio con el centro de ciudad.Un magistralni nombrado proyecto del unutrašnji del de la descongestión del tráfico prsten (" ring" magistral interno;) se fija para comenzar con la meta de facilitar la congestión en el centro de ciudad y en las autopistas.
Ferrocarriles
El ferrocarril principal se sitúa cerca del districto céntrico, y conecta Belgrado con muchas ciudades europeas importantes, tales como Estambul, Venecia, Zurich, Atenas, Bucarest, Sofía, Viena, Budapest, Zagreb, Munich, Kiev y Moscú .Un nuevo ferrocarril central ha estado bajo construcción desde 1977 en el sitio nombrado Prokop. El nuevo ferrocarril será llamado " Beograd Center" ; sobre su terminación todo el tráfico ferroviario de Belgrado manejado actual por el viejo ferrocarril situado cerca del districto céntrico será transferido a la nueva estación que libera millares de metros cuadrados de las propiedades inmobiliarias primeras a lo largo del río de Sava y que facilita substancialmente el recorrido del carril en Belgrado. Después de años de retardo, este proyecto ambicioso se fija para ser terminado en los próximos años hasta que finalice la nueva oferta internacional para que su sistema de la terminación sea anunciado por el gobierno a principios de marzo de 2006. Los terminales del tren serán situados subterráneamente mientras que la terminal de viajeros extensa estará sobre la tierra que ofrece los espacios comerciales, posiblemente un hotel y otras amenidades. La mayor parte de el trabajo áspero sobre los terminales del tren de la estación se ha terminado hasta el momento. Belgrado se ha restringido en su uso de su línea de costa extensa exacto debido a la infraestructura de carril grande que abraza los bancos de río de la ciudad vieja. La terminación de esta estación está señalando un auge importante en el desarrollo de línea de costa de Belgrado.
Ver también
Belgrado.
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