El transporte público en mucha de la zona metropolitana de Chicago se maneja con la autoridad regional (" del transporte del ; " del RTA ;), que fue instalada por el referéndum en el 1974 . El RTA proporciona servicios del transporte con la financiación de tres agencias subordinadas:
autoridad del tránsito de Chicago
Metra
Paso

Transporte público

La autoridad del tránsito de Chicago del o el CTA, gestiona el segundo mayor sistema de transporte público en los Estados Unidos (a la autoridad metropolitana del transporte de Nueva York) y las cubiertas la ciudad de Chicago y de 40 suburbios circundantes. El CTA funciona 24 horas al día y, en un día laborable medio, 1.6 millones de paseos se toman en el CTA.

CTA tiene aproximadamente 2.000 autobuses que funcionen sobre 152 rutas y 2.273 millas de la ruta. Los autobuses proporcionan cerca de 1 millón de viajes del pasajero al día y sirven más de 12.000 paradas de autobús fijadas. Los coches del tránsito rápido de CTA 1.190 funcionan ocho rutas y 222 millas de pista. Los trenes de CTA proporcionan cerca de 650.000 viajes del cliente cada día y sirven 144 estaciones en Chicago, el Evanston, el Skokie, el Wilmette, el Rosemont, el parque del bosque, el parque del roble y el Cicero . El tren elevated también se conoce como el " Chicago L " de ; o " El" a Chicagoans.

Chicago es una de las pocas ciudades en los Estados Unidos que proporcionan el servicio de tránsito rápido a dos aeropuertos importantes el del ciudad centro del CTA que la línea azul lleva a clientes al aeropuerto internacional de ÓHarez en cerca de 40 minutos y la línea anaranjada lleva a clientes al aeropuerto internacional situado a mitad del camino de Chicago en cerca de 30 minutos del lazo .

Carril del viajero

El Northeastern Illinois Regional Commuter Railroad Corporation, bajo su Metra de la marca registrada, funciona once líneas de carril del viajero que sirvan las estaciones 200+ a través del área de servicio del seis-condado del RTA. Desemejante del “L” líneas, la tasación del precio se basa en zonas en vez de un honorario plano del embarque. Además, siendo principalmente servicio de carril del viajero, el servicio frecuente generalmente se proporciona solamente durante horas punta, aunque Metra se conozca para su velocidad y confiabilidad. Las once líneas (mientras que hay once, la línea eléctrica de Metra tiene tres diversas ramas) conectar en una de cuatro diversas estaciones céntricas: El norte pacífico de la unión, del oeste, y el noroeste llegan en el centro del transporte de Richard B. Oglivie (conocido más ocasional como el " Station" del noroeste;); El servicio del norte del districto de Milwaukee y del oeste, norcentral, el servicio Southwest, Burlington norteña, y el pasillo de la herencia convergen en la estación de la unión (junto con ser el nexo de Amtrak); la línea de la isla de la roca llega en la estación de la calle de LaSalle; y el Metra eléctrico llega en la estación (antes terminal del milenio de la calle de Randolph).

La línea eléctrica de Metra es el tren de cercanías de continuación más viejo de Chicago (1856), y partes el ferrocarril con la línea del sur de la orilla, funcionada por el districto del noroeste (" del tránsito del viajero de Indiana del ; " del NICTD ;), que es una entidad cuasi-gubernamental separada pero análoga del RTA. La línea del sur de la orilla es un ferrocarril interurbano que funciona entre Chicago y la curva del sur, Indiana . Como la línea eléctrica de Metra, llega y sale de la estación del milenio.

considera también: Estaciones de carril Chicago

Tránsito suburbano del autobús

el paso del funciona a servicio de autobuses primario-suburbano que también ofrece algunas rutas en Chicago.

Información del tránsito

El CTA ofrece a planificador del viaje en su Web site que proporcione la información para el tránsito público en Chicago y alrededores. Es multimodal, combinando la información del horario para los autobuses, los trenes, y el carril del viajero. Los jinetes incorporan su origen y destinación previstos, junto con la hora opcional, la fecha, y la otra información, y el planificador del viaje exhibe los itinerarios que demuestran las paradas, las horas de salida y de llegada, y los tiempos de conseguir del origen a la destinación.

Carretillas

La ciudad de Chicago ofrece las carretillas libres que sirven el centro de la ciudad. El " trolleys" están realmente los autobuses pintados para parecer los tranvías históricos. Funcionan con cada 20 a 30 minutos y sirven las áreas populares entre los turistas que no tienen una estación del EL, tal como el campus del museo, el embarcadero de la marina de guerra, y la milla magnífica .

Las carretillas libres no se deben confundir con el Chicago Trolley Company del sector privado, que ofrece viajes y precios dirigidos de la carga. Sirven diversas rutas pero en gran parte el mismo centro de la ciudad. Sus vehículos son también transportan algo que las carretillas verdaderas.

Barcos

Servicio de visita turístico de excursión del taxi del agua de las ofertas de la línea de la playa a través del río de Chicago y al embarcadero de la marina de guerra y al campus del museo, junto con viajes dirigidos incluyendo viajes de la arquitectura. El taxi del agua de Chicago ofrece servicio del viajero a lo largo del río de Chicago.

Ver también

Ferrocarril de la ciudad de Chicago
Taxis en Chicago

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Zenithic

Bedfield

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