La ruta 321 de los E. del es un estímulo de la ruta 21 de los E. Funciona para 526 millas (847 kilómetros) Carolina del Sur al Tennessee . El término norteño de los E. 321 está entre la ciudad de Lenoir y el la Oak Ridge, Tennessee, en la salida de un estado a otro 364 40, que está a cerca de 4 millas (6.4 kilómetros) al oeste de la ensambladura de un estado a otro de los años 40 con el 75 de un estado a otro. El término meridional está en el Hardeeville, Carolina del Sur en la intersección con la ruta 17, menos de los E. que una milla lejos 95 de un estado a otro y de 15 millas de norte de la sabana, Georgia .

Debido a su " inusual; Norte-Sur-North" la ruta, los E. 321 interseca el los 40 tiempos separados de un estado a otro de la ruta 70 tres de los E.

Descripción de la ruta

Carolina del Sur

U. 321 proporciona acceso directa entre la sabana y el Colombia, sirviendo como suplente al 95 de un estado a otro y al 26 de un estado a otro. Comenzando en Hardeeville, los E. 321 pasan a través de áreas escaso pobladas y de pequeñas ciudades incluyendo el Estill, el Fairfax, y el Dinamarca, dirigiendo en una dirección algo recta y que da al norte en el área de Colombia, donde se combinan con su los E. 21 de la ruta del padre en Dixiana. En Colombia, la ruta permanece concurrente con el directo Cayce de los E. 21, sobre el río de Congaree en el puente de la calle del flor, dando vuelta a la izquierda sobre una calle más enorme, la derecha sobre la avenida de Elmwood, y se fue sobre la calle principal del norte. Los caminos se separan en el parque de Hyatt, con los E. 321 permaneciendo al oeste 77 de un estado a otro y norte de los E. La ruta va a través a las comunidades de Winnsboro, de Chester, de York, y del trébol antes de entrar en Carolina del Norte en Bowling Green.

Carolina del Norte

U. 321 es una ruta importante en Carolina del Norte occidental. Proporciona una ruta norte-sur alternativa al 77 de un estado a otro, que pasa con una zona metropolitana ocupada, y la ruta 221 de los E., que es a menudo una impulsión twisty y difícil encima de los apalaches . Los viajeros de Carolina del Sur que van señalan al oeste Charlotte y quieren evitar el tráfico de I-77 pueden elegir incorporar el estado en los E. 321 es un principio con varios carriles de la carretera en la línea de estado. Después de siete millas, entra en el área de Gastonia . El tráfico en 321 northbound a través de Gastonia no es generalmente tan pesado como tráfico en el norte southbound 321 85 de un estado a otro, donde puede sostener para unas par de millas mientras que los conductores esperan para dar vuelta sobre I-85.

El camino se convierte en una autopista sin peaje en el bulevar de la viga C. Grier en Gastonia, apenas sur de la carretera 275 / 279 de Carolina del Norte. Sigue siendo una autopista sin peaje hasta su ensambladura con el 40 de un estado a otro. La autopista sin peaje puentea un número de ciudades que los E. mainline 321 pasajeros una vez a través. Una ruta algo larga del negocio todavía sirve virginal, Newton, y a Conover, pero la autopista sin peaje es una ruta más directa a las montañas, y la ruta del negocio es utilizada generalmente por tráfico local solamente.

El tráfico es pesado entre la nuez dura y el Lenoir . El Ministerio de Transporte (NCDOT) de Carolina del Norte tiene un plan de largo plazo para ensanchar el camino a seis carriles, que se estima para ser terminado antes de 2015. Sin embargo, el proyecto durará probablemente considerally. La primera fase del proyecto (proyecto B-4450 de NCDOT), substituyendo el puente sobre el río del Catawba, era estimada previamente para ser terminada antes de 2011. Sin embargo, la página del proyecto de NCDOT demuestra que la adquisición del derecho de paso no comenzará hasta 2012.

El norte de Lenoir, los E. 321 es una carretera dividida four-lane. La carretera se convierte en actual un camino de dos calles otra vez en el condado norteño de Caldwell. El proyecto R-2237 de NCDOT ensanchará el camino los cuatro carriles a través de roca que sopla. El ensanchar de los E. 321 a través de la roca que soplaba ha sido un proyecto polémico. Muchos residentes de la ciudad sienten que una carretera four-lane destruirá el carácter de la pequeña ciudad, y propusieron varias alternativas de puente. NCDOT ha seleccionado ensanchar como su alternativa preferred, pero ha agregado varias características tales como utilidades subterráneos, las aceras, el ajardinar, y las paredes de la roca de hacer ensanchar más sabroso a los residentes que se oponen a él. Estas características no están presentes en la carretera de dos calles se está substituyendo que.

El norte de la roca que sopla, los E. 321 incumbe ya una carretera four-lane a rey Street en el Boone ; así, R-2237 hará 321 una carretera four-lane de la línea de estado de Carolina del Sur a Boone céntrico. 321 resuelven el los E. 421 en rey Street y lo traslapan sobre rey Street para salir de la ciudad al oeste. El proyecto R-2615 de NCDOT se propone para ensanchar la concurrencia de los E. 321/421 de esta ensambladura a su ensambladura cerca Vilas, aunque este proyecto sea actual flotante. Hay un estudio de viabilidad (FS-0511A) en curso examinar la posibilidad de ensanchar los E. 321 de la ensambladura cerca de Vilas a la línea de estado de Tennessee. Si ambos proyectos fueran terminados, después los E. 321 serían una carretera four-lane a través del estado entero.

Tennessee

U. " 321; cambia el direction" en el Elizabethton, Tennessee : el camino se señala como southbound en ambas direcciones que conducen lejos de su intersección con la ruta 19E de los E. Es coextensivo con los E. 11E a través de porciones de condados de Washington y de Greene. En Greeneville, la carretera continúa al sur en el condado de Cocke, cruzando I-40 en el Newport . El estiramiento de los E. 321 de Newport del sur al Cosby y al sudoeste a través Pittman de centro al Gatlinburg es paralelo a el límite norteño del gran parque nacional de las montañas ahumadas y es absolutamente escénico. De un punto entre Newport y Cosby a la intersección con el poco camino del río, es concurrente con la ruta 73 del estado de Tennessee. En fragua de la paloma, los E. 321 son una carretera tráfico-cargada dividida, con varios carriles donde sirven como la ruta principal de la ciudad, alineada con los hoteles, las alamedas del enchufe y las instalaciones de la diversión. El sudoeste que vira de la fragua de la paloma, la carretera adquiere un carácter más rural, y enangosta abajo a 2 carriles mientras que atraviesa el usa el valle hasta su ensambladura con la ruta 73/337 (el pequeño camino del estado de Tennessee del río) en la entrada de Townsend al gran parque nacional de las montañas ahumadas. Es concurrente con Tennessee 73 de esta ensambladura a su término. Las porciones restantes de la carretera a través Maryville y del condado de Blount son un mínimo de 4 carriles y generalmente una carretera dividida hasta que cruce en el condado de Loudon. En el condado de Loudon cruza el río de Tennessee en el sur de la presa de Loudoun de la fortaleza apenas de la ciudad de Lenoir, y tiene una concurrencia de la Incorrecto-manera con la ruta 95 del estado de Tennessee de un punto sur de varias millas de la ciudad de Lenoir a su término en el I-40 .

Los planes actuales piden una nueva travesía del puente sobre el lago Loudoun de la fortaleza y la presa de Loudoun de la fortaleza junto con ensanchar de 1.4 millas de carretera relacionada, con la construcción en curso. Las secciones de la carretera four-laned sin embargo ya, las porciones restantes a través del condado de Loudon también serán ensanchadas como parte del proyecto, significar la carretera sería una carretera semi-dividida four-lane 40 de un estado a otro y 75 de un estado a otro al gran parque nacional de las montañas ahumadas. ectstub

Futuro

camino del uture Además del proyecto que ensanchaba, también ha habido negociaciones de una conexión de la autopista sin peaje-a-autopista sin peaje con el 85 de un estado a otro en el Gastonia que relevaría grandemente el tráfico que atraviesa la ensambladura. 321 son un camino superficial mientras que el paso con el intercambio, pero se convierte en pronto un norte de la autopista sin peaje de allí. Sin embargo, para extender la autopista sin peaje a I-85, que siguen habiendo las pocas intersecciones en superficie y los semáforos tendrían que ser eliminados. Un intercambio se planea para la ruta verde propuesta del jardín, que terminaría en la sección de la autopista sin peaje cercano Dallas de los E.

Intersecciones importantes

Ruta 17 de los E. en el Hardeeville, Carolina del Sur
La ruta 601 de los E. acerca al Tarboro, Carolina del Sur
Ruta 278 de los E. en el Fairfax, Carolina del Sur
Ruta 301 de los E. en el Ulmer, Carolina del Sur
Ruta 78 de los E. en el Dinamarca, Carolina del Sur
Ruta 178 de los E. en el del norte, Carolina del Sur
Ruta 21 de los E. del sur Colombia a Colombia, Carolina del Sur
26 de un estado a otro en el Colombia del oeste, Carolina del Sur
20 de un estado a otro en Colombia, Carolina del Sur
Carretera 9 de Carolina del Sur en el Chester, Carolina del Sur
85 de un estado a otro en el Gastonia, Carolina del Norte
40 de un estado a otro en la nuez dura, Carolina del Norte
Ruta 64 de los E. en el Lenoir, Carolina del Norte
Ruta 221 de los E. de la roca que sopla al Boone, Carolina del Norte
Ruta 421 de los E. de Boone al cercano Vilas, Carolina del Norte
Ruta 19E de los E. Hampton al Elizabethton, Tennessee
26 de un estado a otro en la ciudad de Johnson, Tennessee
40 de un estado a otro en el Newport, Tennessee
Ruta 441 de los E. Gatlinburg, Tennessee a la fragua de la paloma, Tennessee
Ruta 411 de los E. en el Maryville, Tennessee
Ruta 129 de los E. en el Maryville, Tennessee
Ruta 11 de los E. en la ciudad de Lenoir, Tennessee
75 de un estado a otro y 40 de un estado a otro en la ciudad de Lenoir, Tennessee

Rutas de Bannered

Suplente de Carolina del Norte

La ruta 321A de los E. del es una ruta alternativa de los E. 321 en el occidental Carolina del Norte . El término meridional de la ruta está en el sureste de los E. 321 de las caídas del granito. El término norteño está en los E. 321 cerca del límite de ciudad norteño de Lenoir .

Lazos y estímulos del negocio

Altos bajíos, Carolina del Norte a la nuez dura, Carolina del Norte . Esta ruta del negocio está sobre 30 millas (48 kilómetros) de largo y diverge considerablemente de la ruta principal. Pasa a través Lincolnton, Carolina del Norte, doncella, Carolina del Norte, Newton, Carolina del Norte, y Conover, Carolina del Norte
El granito cae, Carolina del Norte al Lenoir, Carolina del Norte
Roca que sopla, Carolina del Norte

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Zenithic

Procedural control

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