La ruta 90 de los E. del es una carretera Este-Oeste de Estados Unidos. A pesar de el " 0" en su número de la ruta, los E. 90 nunca eran una ruta llena de la costa-a-costa; han terminado siempre en el Van Horn, Tejas . Una extensión que da al norte de breve duración al los E. 62 / 180 cerca del pino suelta, Tejas durado menos que un año, y las muestras en ese segmento eran probables nunca cambiadas.
El 29 de agosto de 2005, los puentes de un número de la carretera en el Mississippi y el Luisiana fueron destruidos o dañaron debido al huracán Katrina, incluyendo el puente de St. Louis de la bahía, el puente de Biloxi, y el puente de Pike de la fortaleza. 90 tienen siete salidas en el 10 de un estado a otro en el estado la Florida . También incluyen la parte del rastro de DeSoto del entre Tallahassee y la ciudad del lago.
En fecha el 2004, el término del este de la carretera está en la playa de Jacksonville, la Florida en una intersección con los bloques del camino A1A tres del estado Océano Atlántico . Su término occidental está en el Van Horn, Tejas en una intersección con el las 10 carreteras de estado de un estado a otro de y 54 . 90 terminados antes en su ensambladura con el los E. 80, no obstante los segmentos occidentales de esa carretera se han desarmado a favor de 10 de un estado a otro y 20 de un estado a otro.
Descripción de la ruta
Tejas
Luisiana
considera también: Ruta 90 de los E. en el
Luisiana Nota: Luisiana que entra del este, los E. 90 sigue una trayectoria similar como 10 de un estado a otro directo Slidell y en el New Orleans . En New Orleans, los E. 90 y las maneras de la parte I-10: I-10 va al Baton Rouge, mientras que los E. 90 toman una vuelta meridional, pasando a través Houma - área de Thibodaux, ciudad de Morgan, Franklin, y nuevo Iberia antes de alcanzar el Lafayette . En Lafayette, mets de los E. 90 otra vez para arriba con I-10, y las dos carreteras funcionadas con de lado a lado a través del lago Charles y en Tejas.
Mississippi
Antes del huracán Katrina, la porción de Mississippi de la carretera 90 four-laned enteramente a excepción de un segmento muy corto en el West End del estado que llevaba al puente viejo del río de la perla en Luisiana. Que el segmento de la carretera vieja es evitado para la mayoría de los propósitos por una extensión del camino four-lane de su divorcio con Hwy 90 al I-10 apenas al este del mucho más nuevo aljofarar el puente.
Antes de Katrina, el estiramiento de 26 millas de 90 que funcionaban del puente de la bahía de St. Louis en el West End al puente de la bahía de Biloxi en el este era uno de los caminos más escénicos de las vistas hermosas del sur, de ofrecimientos del golfo de México en su lado sur y de las mansiones encantadoras - alguÌn de preguerra - en su norte. El punto medio ofreció muchos árboles de roble viejos, majestuosos, un buen número cuyo estuvo sobrevivido el soplo.
Muchos segmentos y puentes importantes fueron dañados o destruidos pesadamente en el huracán de agosto de 2005. Con la abertura de dos carriles del puente de la bahía de Biloxi el 1 de noviembre de 2007, la ruta entera ahora se restaura. Sin embargo, los proyectos de la reconstrucción continúan en mucha de la carretera y los encierros del carril no son raros. La terminación substancial de todo el trabajo de camino Katrina-relacionado de la carretera 90 en este estado se espera antes de fin de 2008.
El 4 de enero de 2008, la construcción importante en el puente de la bahía de St. Louis es completa y todos los carriles de tráfico están abiertos ahora. Los motoristas deben ejercitar la precaución a medida que los equipos continúan el trabajo para terminar la iluminación del puente, la señalización y el peatón/el carril de bicicleta que funciona junto a los carriles de tráfico east-bound.
“Los recuentos de la historia del proyecto de la carretera 90 de los E.” en alguno detallan el pasado colorido de este camino en Mississippi, datando del siglo a principios de siglo 20 en que era parte del rastro viejo del español. El documento del pdf está disponible en el “proyecto pone al día” la página del Web site del Ministerio de Transporte del ms (www.com)
Alabama
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Alabama
Entre las características excepcionales de la carretera 90 de los E. en Alabama está su viaje a través de la bahía móvil y a través del puente de Cochrane-Africatown los E. Hasta la parte anterior del siglo XXI, la carretera encaminada a través céntrico móvil, entonces debajo del río móvil vía el túnel de Bankhead. Esa encaminamiento ahora es la ruta 98 de los E. En el extremo oriental de la bahía móvil, los E. 98 dan vuelta al sur para la impulsión escénica y a lo largo de la costa del golfo de Alabama, mientras que la carretera 90 toma la ruta más directa sobre bahía móvil hacia el Pensacola, la Florida .
La Florida
En el estado de la Florida, los E. 90 cambian de puesto al sur en el condado de Escambia hacia Pensacola mientras que estancia alterna de los E. 90 al norte de la ciudad. Esto también se conoce como camino de nueve millas y está pesadamente - viajado. Después de que el huracán Ivan destruyera el puente I-10 en la Florida del noroeste, los atascos en este camino podrían ser mientras 2 horas que intentaban cruzar el puente de Escambia entre el Santa Rosa y los condados de Escambia .
Historia
Huracán Katrina
El puente de los E. 90 entre el Saint Louis de la bahía, Mississippi y el cristiano del paso, Mississippi, así como el puente entre el Biloxi, Mississippi y los resortes del océano, Mississippi fue destruido por el huracán Katrina en el agosto de 2005 . Durante la tormenta el puente de la bahía de St. Louis estaba debajo de agua y destruido. Las porciones de la carretera 90 fueron dañadas a lo largo de la ruta verde en bahía móvil en el condado de Baldwin, secciones del acorazado del AL. de la carretera en el condado de Harrison, Mississippi, incluyendo otros puentes y mucha de la capa de balasto, fue dañada o destruida. El puente de Rigolets y el puente de Menteur del cocinero a través del paso de Menteur del cocinero en el New Orleans del este fueron dañados, pero se han abierto de nuevo desde entonces. Algunas secciones de la carretera en el New Orleans, Luisiana eran unpassable debajo de las aguas de inundación por las semanas debido a la inundación general de esa ciudad; ver el efecto del huracán Katrina en New Orleans . El puente crescent de la conexión de la ciudad sobre el río Misisipi en New Orleans, también conocida como negocio los E. 90, seguido siendo intacto y era la única ruta usable fuera de esa ciudad en el periodo inmediatamente posterior de la tormenta hasta la sección de la avenida de Leake/del camino del río entre New Orleans y el Metairie podía ser despejado de la ruina pesada, pero fue bloqueado por la parroquia de Jefferson y los agentes policiales de Gretna en un movimiento político polémico de evitar que el saqueo y la anarquía general en el banco del este se separen al relativamente intacto Cisjordania del río MisisipiEn mid-2006, la construcción comenzó por el reemplazo para el puente de St. Tendrá cuatro carriles de tráfico más hombros emergency y una bicicleta/una trayectoria peatonal. También colocará 85 pies de alto en su punto más alto. El tráfico de dos vías reasumió en los carriles eastbound del puente el 17 de mayo de 2007 después de una ceremonia de la tarde, terminando con eficacia el servicio de transbordador temporal. El Ministerio de Transporte de Mississippi dice los cuatro carriles esperados para abrirse por el noviembre de 2007.
El 6 de junio de 2006, un contrato $338.6 millones fue dejado para el reemplazo de los resortes del Biloxi-Océano. El puente será 95 pies de alto en su punto más alto y llevará seis carriles de tráfico, el ocho-pie interior y el diez-pie fuera de hombros, y una bicicleta/una trayectoria peatonal. En el placer de muchos del área residentes y de los líderes, los carriles con rumbo al oeste del puente se abrieron en el tráfico de dos vías después de una ceremonia y de un desfile el 1 de noviembre de 2007, dos semanas delante del horario. La construcción de puente total, incluyendo la abertura de los seis carriles del tráfico, se programa para ser terminada por el abril de 2008.
La carretera que llevaba 1929 del puente de la vendimia 90 sobre el paso de Menteur del cocinero fue reparada y abierta para traficar el 11 de agosto de 2006 después de que era cerrada después de la tormenta.
Futuro
En el Luisiana, llamada actual de los planes para las partes de los E. 90 que se aumentarán a los estándares de un estado a otro de Lafayette a apenas al oeste de New Orleans y señalarla 49 de un estado a otro. El estiramiento de los E. 90 que se aumentarán a I-49 estira de la autopista (negocio de Cisjordania de los E. 90 cerca Westwego, Luisiana apenas al norte de Lafayette céntrica, donde las fracturas de los E. 90 de la ruta 167 de los E. (las dos carreteras convergen en Lafayette céntrica). El estiramiento de los E. 90 a I-10 también será aumentado a I-49. La construcción sigue siendo varios años ausentes.
Intersecciones importantes
Negocio de la carretera 90 de los E.Carretera 11 de los E. en el New Orleans, Luisiana
I-10 en el New Orleans, Luisiana
I-510 en el New Orleans, Luisiana
Ver también
Rutas relacionadas
Carretera 190 de los E.Carretera 290 de los E.
Bannered y rutas añadidas como sufijo
AUTOBÚS LOS E. 90 - Crosby, Tejas al Houston, TejasAUTOBÚS los E. 90 - naranja, Tejas
ALT LOS E. 90 - Quincy, la Florida del al Tallahassee, la Florida
CARRO los E. 90 - ciudad del lago, la Florida
ALT los E. 90 - Jacksonville, la Florida
AUTOBÚS los E. 90 - New Orleans, Luisiana
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