El segundo Antietam (CV-36) era colocado en el 1943 del 15 de marzo por la yarda de marina de guerra de Philadelphia ; lanzado en el 1944 del 20 de agosto patrocinado por señora Millard E. Tydings, la esposa de senador Tydings Maryland (el estado en el cual el Antietam está situado); y comisionado en el 1945 del 28 de enero, capitán James R.

Operaciones

Segunda Guerra Mundial y ocupación de Japón

La guarnición terminada de portaaviones hacia fuera en el Philadelphia hasta el 2 de marzo cuando ella consiguió en curso para su travesía del shakedown. La nave llegó en los caminos de Hampton el el 5 de marzo y condujo operaciones Norfolk hasta el 22 de marzo cuando ella se colocaba fuera de la bahía de Chesapeake limitada para el Trinidad en el las Antillas británicas . En la conclusión de su travesía del shakedown, el Antietam volvió a Philadelphia el el 28 de abril para comenzar disponibilidad del poste-shakedown. Ella terminó reparaciones el el 19 de mayo y salió Philadelphia que el mismo día. Después de que una parada de tres días en Norfolk, el buque de guerra reasumiera su viaje al Canal de Panamá en compañía con el USS '' Higbee '' (DD-806), el USS '' George W. Ingram '' (APD-43), y el USS '' IRA Jeffery '' (APD-44) . Ella llegó el Cristóbal el el 31 de mayo, transitó el Canal de Panamá el día siguiente, y continuó su viaje encima de la costa al San Diego . Ella paró en San Diego del 10 de junio al 13 de junio antes de comenzar la primera pierna de su viaje transpacífico. Antietam llegó en el Pearl Harbor el el 19 de junio y permanecía en las misiones de entrenamiento hawaianas de las islas que conducían hasta el 12 de agosto . En ese día, ella formó un curso para el occidental pacífico.

Tres días fuera Oahu, ella recibió la palabra de la capitulación japonesa y de la cesación consiguiente de hostilidades. Así, antes su llegada en el atolón de Eniwetok el el el 19 de agosto, su misión cambió de combate al deber de la ayuda de la ocupación. El el 21 de agosto ella salió la laguna en compañía con el USS '' Cabot '' (CVL-28) y una pantalla del límite de los destructores para el Japón . En el camino, ella sufrió un cierto daño interno que la forzó en puerto en el Guam del puerto de Apra, para las inspecciones. El partido de inspección juzgaba el daño mínimo; y el portador seguía siendo operacional, reasumiendo su curso el el 27 de agosto . Para ese punto, sin embargo, su destinación había sido cambiada a la costa del continente asiático. Ella paró en el Okinawa entre el 30 de agosto y el 1 de septiembre y llegó en chino aguas cerca Shangai el día siguiente.

Portaaviones permanecía en el Extremo Oriente por un poco más de tres años. El Yellow Sea constituyó su teatro de operaciones primario mientras que su grupo de aire proporcionó la ayuda para la ocupación aliada del norte China, Manchuria, y Corea . Durante el estado avanzado de esa asignación, sus aviadores condujeron misiones de vigilancia en esa área como resultado de la guerra civil en China entre las facciones comunistas y nacionalistas que dieron lugar más adelante a la expulsión Chiang Kai-shek las 'fuerzas de s de China continental y al establecimiento comunista República Popular de China de s de Mao Zedong de '. A través del período, sin embargo, ella salió el Yellow Sea en la ocasión para las visitas a Japón, el Filipinas, a Okinawa, y a las Mariana. Temprano en 1949, ella concluyó su misión en el Oriente y dirigió de nuevo al Estados Unidos hacia la desactivación.

Guerra de Corea

Antietam permanecía en reserva en el Alameda, California, hasta que las fuerzas comunistas del Sur invadido del norte Corea en el verano de 1950. Ella comenzó preparaciones de la reactivación el el 6 de diciembre y fue nuevamente dentro de la comisión en el 1951, George J. Dufek del 17 de enero del capitán en comando. Inicialmente, el portador condujo el entrenamiento del shakedown y las calificaciones del portador a lo largo California costean, primero fuera de Alameda y-después del 14 de mayo - hacia fuera de San Diego. Ella hizo un viaje al Pearl Harbor y de nuevo al San Diego en julio y agosto antes de salir el 3ultimo puerto el el 8 de septiembre y de dirigir hacia el Extremo Oriente. El Antietam llegó en el Extremo Oriente que cae y, por último noviembre, comenzó más adelante el único despliegue del combate de su carrera. Durante ese viaje, ella hizo cuatro travesías con el grupo de trabajo 77, en la zona de combate de la costa de Corea. Entre asignaciones de la lucha, ella volvió al Yokosuka, Japón. Durante cada uno de esos períodos, su grupo de aire realizó una variedad de misiones en apoyo de las fuerzas de Naciones Unidas que combatían la agresión norcoreana. Esas misiones incluyeron la prohibición-particular de la logística de la patrulla de aire de combate contra patrullas antisubmarinas del tráfico-reconocimiento del ferrocarril y de la carretera, y misiones de la persona que interrumpe de la noche. Entre el último noviembre de 1951 y mediados de marzo de 1952, el grupo de aire de de Antietam del voló casi 6.000 salidas de todos los tipos. Ella volvió a Yokosuka en el 1952 del 21 de marzo en la conclusión de su cuarta travesía con TF  77 para comenzar las preparaciones para su viaje de nuevo a los Estados Unidos.

Años posteriores

Portaaviones vuelta a casa en abril y contestada la flota pacífica de la reserva breve. La reactivaron más adelante que verano y, en agosto, transitado el Canal de Panamá para ensamblar la flota atlántica de los E. En septiembre, el buque de guerra entró en el astillero naval de Nueva York para las alteraciones importantes. En octubre, la redesignaron portaaviones de ataque, CVA-36. En diciembre el Antietam emergió de la yarda como primer portaaviones de la anguloso-cubierta de América. Ella funcionó fuera del punto, Rhode Island de Quonset, hasta el principio de 1955. Durante los años de intervención, ella participó en los ejercicios numerosos de la nave de la flota y de la independiente. Después de agosto de 1953 en qué hora le redesignaron un portador de la guerra (ASW) antisubmarina, CVS-36 el Antietam concentró para arriba en el afilamiento de sus habilidades del cazador/del asesino. En enero de 1955, ella emprendió un viaje al mar Mediterráneo en donde ella sirvió con la 6ta flota hasta marcha. Reasumiendo deber con las fuerzas del ASW de la flota de Atlántico, ella funcionó a lo largo del litoral del este hasta la caída de 1956. En octubre de ese año, ella cruzó a las aguas del Atlántico del este para los ejercicios del ASW de la OTAN y las visitas de voluntad a los puertos en países aliados. Mientras que el portador estaba en el Rotterdam, la crisis de Suez explotó en el mediterráneo del este. El Antietam pone fin a su visita a los Países Bajos y dirigió hacia el " sea" medio; para alentar la 6ta flota durante la evacuación de ciudadanos americanos Alexandría, Egipto . En el final de esa asignación, ella condujo ejercicios de formación del ASW con los oficiales navales italianos embarcados antes de volver al punto de Quonset el el 22 de diciembre .

Después de reasumir operaciones a lo largo del litoral del este temprano en 1957, el Antietam fue asignado en el 1957 del 21 de abril al deber del entrenamiento con la estación de tren naval del aire, Pensacola, la Florida. Mayport sin embargo, servido como su puerto casero porque las naves de su bosquejo no podrían entonces entrar en el puerto en Pensacola. Por casi dos años portaaviones funcionó fuera de Mayport que entrenaba a nuevos pilotos de la marina de guerra y que conducía pruebas en el nuevo equipo-más de la aviación significativo en el sistema de aterrizaje automático de Bell durante agosto de 1958. Ella también participó en travesías anuales de los guardiamarinas de la Academia Naval cada verano.

En enero de 1959, después de que la profundización del canal en Pensacola hubiera sido terminada, el puerto casero de de Antietam del fue cambiado de Mayport a Pensacola. Para el resto de su carrera activa, el portador funcionó fuera de Pensacola como nave de entrenamiento de la aviación.

La cubierta del Antietam sirvió como la plataforma de lanzamiento para el vuelo estratosférico del globo Malcolm D. Ross y Lt del comandante. Prather, ambos marina de guerra de Estados Unidos, el el 4 de mayo, 1961 . Este vuelo fijó (y aún intacto) un expediente de altitud oficial absoluto para los globos servidos de 34. El vuelo ocurrió sobre el golfo de México. Durante la recuperación, Prather se deslizó del arnés de elevación del helicóptero del rescate, bajó en el océano, y murió de su a bordo Antietam de lesiones. Recuperaron a comandante Ross con éxito.

En dos ocasiones, ella proporcionó servicios humanitarios a las víctimas del daño del huracán . El primer vino en septiembre de 1961 en que ella acometió a la costa de Tejas para proporcionar fuentes y ayuda médica a las víctimas del huracán Carla . El segundo vino apenas sobre un mes más adelante cuando ella llevó a suministros médicos, a doctores, a enfermeras, y a otros personales médicos al Honduras británica para ayudar a las víctimas del huracán Hattie . Si no, ella pasó los cuatro años finales de su carrera naval en deber rutinario del entrenamiento de la aviación naval fuera de Pensacola. En el el 1962 del 23 de octubre, Antietam fue relevado por hermana-envía el USS '' Lexington '' (CVS-16) como nave de entrenamiento de la aviación en Pensacola y fue colocado en la comisión, en reserva, en el 1963 del 7 de enero . Atracado en el Philadelphia, Pennsylvania, ella permanecía en reserva hasta mayo de 1973 en que su nombre fue pegado de la lista de la marina de guerra. En el 1974 del 28 de febrero, la vendieron a Union Minerals & Alloys Corp.

El Antietam (CV-36) ganó dos estrellas de la batalla para el servicio en el conflicto coreano.

Ver también

Lista portaaviones
Lista portaaviones de la marina de guerra de Estados Unidos
La lista de Segunda Guerra Mundial envía

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Zenithic

USS Antietam (CV-36)

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