El Bagley (FF-1069) USS era la décimo octava nave en el '' Knox '' - clasificar la fragata del . Todas las naves en su clase fueron construidas y comisionaron como acompañamientos de destructor, pero fueron redesignadas como fragatas el el 30 de junio, 1975 .
Desarmado el el el 26 de septiembre, el 1991, y pegado de la lista de la marina de guerra el el 11 de enero, el 1995, la nave fue vendido más adelante para desechar. El desechar fue terminado el el 19 de septiembre, 2000 .
1970 - 1979
El cuarto Bagley (DE ‑ 1069) fue colocado el 5 de octubre de 1970 en Seattle, Washington, por la construcción naval y la construcción Co. de Lockheed; lanzado el 17 de abril de 1971; patrocinado por señora Marie Louise H. Bagley, viuda de almirante David Worth Bagley y cuñada póstuma de Ens. Digno de Bagley; y comisionado el 6 de mayo de 1972 en el astillero naval del sonido de Puget, Comdr.Los ensayos de aceptación conducidos de la nave de acompañamiento a lo largo de las costas de Washington y de la Columbia Británica y después dirigidas al sur hacia su puerto casero, San Diego, California, en donde ella llegó el 25 de julio. El buque de guerra comenzó una disponibilidad restricta en la 31ro que duró hasta el 9 de septiembre. Ella salió San Diego en la décimosexto, límite para el Pearl Harbor y su travesía del shakedown. Bagley llegó en Pearl Harbor el 22 de septiembre y funcionó en aguas hawaianas en octubre. En el 3d de ese mes, ella se colocaba fuera de Pearl Harbor y dirigió hacia San Diego. El buque de guerra alcanzó ese puerto, su primer puerto casero, el 9 de octubre. Durante el mes pr'oximo, ella condujo ejercicios fuera de San Diego. El 15 de noviembre, Bagley entró en el astillero naval de Long Beach y comenzó una disponibilidad extendida del shakedown del ‑ del poste durante la cual su planta principal de la propulsión fue convertida al combustible del destilado de la marina de guerra del uso.
Las reparaciones y las modificaciones terminadas buque de guerra el 4 de mayo de 1973 y vuelto a San Diego que el mismo día. Ella comenzó operaciones de entrenamiento a lo largo de la costa de California tres días más adelante y continuó esa evolución con la mayor parte de el verano. Ella se colocaba fuera de San Diego el 11 de septiembre y dirigió hacia el Pacífico occidental. Ella condujo operaciones de entrenamiento en las islas de Hawaitan entre los 17 y 26 de septiembre y después reasumió su viaje que va hacia el oeste. Ella llegó en Yokosuka, Japón, el 5 de octubre. Una semana más adelante, la nave de acompañamiento formó un curso para las Filipinas. Bagley llegó en la bahía de Subic en la 17ma por dos días de mantenimiento y de libertad. En el diecinueveavo, ella pesó el ancla y dirigió hacia una estación de la patrulla en el golfo de Tonkin.
Diez días más adelante, ella recibió órdenes para acompañar a Hancock (‑ l9 de CVA) al Océano Índico. Que la fuerza de la contingencia fue a la porción occidental del Océano Índico en respuesta a las hostilidades que habían explotado entre Israel y sus vecinos, Egipto y Siria. Bagley pasó las siete semanas próximas en patrulla en el Océano Índico como indicación de la resolución americana de terminar la lucha en el Oriente Medio y como impedimento para guardar fuerzas soviéticas de la intervención en el conflicto.
El 17 de diciembre, Bagley entró la bahía de Subic de nuevo por un período extendido de la licencia y del mantenimiento. Para el resto del despliegue, el buque de guerra participó en los 7mos ejercicios generalmente de la flota puntuados por las visitas portuarias a Hong Kong; Keelung, Taiwán; Bahía de Buckner, Okinawa; Pusan, Corea; y Yokosuka, Japón. El 20 de febrero de 1974, ella salió el 3ultimo puerto y comenzó el hogar del viaje. El buque de guerra paró en la isla situado a mitad del camino y el Pearl Harbor antes de llegar en San Diego el 8 de marzo.
Para el resto de 1974 y los primeros seis meses de 1975, ella funcionó fuera de San Diego que conducía una serie de ejercicios, de inspecciones, y de calificaciones. El 30 de junio de 1975, Bagley fue redesignado una fragata, ‑ 1069 del FF. El buque de guerra pasó el mes de julio de 1975 que se preparaba para su segundo despliegue al Extremo Oriente. Ella se colocaba fuera de San Diego el 1 de agosto. Las paradas de siguiente en el Pearl Harbor y Guam, la fragata llegaron en la bahía de Subic el 13 de septiembre. Para los cinco meses próximos, Bagley condujo la evolución del entrenamiento del ‑ del ‑ de las operaciones normales y el ‑ del ‑ de las visitas del puerto con las naves de la 7ma flota. Ella salió bahía de Subic el 12 de febrero de 1976 a volver a los Estados Unidos. Ella paró en el Pearl Harbor del 26 de febrero al 3 de marzo antes de continuar encendido a San Diego en donde ella llegó el 1 de abril. Ella reasumió operaciones normales fuera de San Diego, y continuó ese deber en 1977.
El 17 de febrero de ese año, ella formó un curso para las aguas hawaianas donde ella ensambló las naves del americano, australiano, canadiense, y las marinas de guerra de Nueva Zelandia en " del ejercicio; RIMPAC 77." La fragata vuelta a San Diego el 12 de marzo y, dos días más adelante, drydocked en el astillero naval de Long Beach para las reparaciones del casco. Ella salió del dique seco el 2 de abril y volvió a San Diego en la 6ta.
Bagley pesó el ancla otra vez el curso el 12mo y del sistema para el Oriente. Ella hizo la escala generalmente en el Pearl Harbor y llegó en la bahía de Subic el 6 de mayo. Durante estos seis meses en el Extremo Oriente, la fragata visitó la mayor parte de los puertos generalmente de la libertad y participó en un número de ejercicios de formación con otras naves de la 7ma flota. El 6 de noviembre, ella salió Yokosuka para un viaje ininterrumpido a San Diego. El buque de guerra entró su puerto de nuevo casero el 21 de noviembre y permanecía allí a través del final del año.
La fragata condujo operaciones normales fuera de San Diego durante las primeras seis semanas de 1978. El 14 de febrero de 1978, ella entró en el astillero naval de Long Beach para un reacondicionamiento que ocupó el resto de 1978. Ella terminó ensayos y pruebas del reacondicionamiento del ‑ del poste en enero de 1979 y reasumió operaciones fuera de San Diego temprano en febrero. Los ejercicios, las calificaciones, y las pruebas en el área de funcionamiento meridional de California la ocuparon a través de 1979 y para la mayor parte de los primeros dos meses de el an o 80. El buque de guerra salió San Diego el 25 de febrero, límite en última instancia para el Extremo Oriente. En el camino al Pacífico occidental, sin embargo, ella participó en el " multinacional del ejercicio; RIMPAC 80" conducido en las islas hawaianas. Ella reasumió su oeste del viaje el 19 de marzo y entró en la bahía de Subic el 8 de abril.
el an o 80 - 1989
Después de conducir el ‑ del ‑ de los taladros de la ayuda del fuego del ‑ del ‑ de las operaciones de entrenamiento notablemente y de las leñas de ASROC en el área de funcionamiento de la bahía de Subic, Bagley salió las Filipinas tarde en abril en compañía con un grupo de trabajo construido alrededor de la constelación (‑ 64 del CV). El grupo de trabajo constituyó una parte de la presencia militar americana creciente en el Océano Índico occidental juzgado necesario después de que los estudiantes iraníes radicales ocuparan la embajada americana en Tehran y tomaran a rehén diplomático americano del personal. La crisis y las hostilidades de continuación del rehén entre Irán e Iraq mantuvieron una gran cantidad de barcos de la Armada en patrulla aguas próximas. El grupo de trabajo de Bagley permanecía en la vecindad hasta el 29 de julio cuando dirigió de nuevo al Pacífico. En el camino a las Filipinas, ella paró en Singapur y en Pattaya, Tailandia. Ella entró la bahía de Subic de nuevo el 20 de agosto con 36 refugiados vietnamitas a que ella había rescatado en el paso de Tailandia. Bagley viajó a Pusan, Corea, para una llamada del puerto de la voluntad a mediados de septiembre y volvió a la bahía de Subic en la 23d. El 1 de octubre, la fragata consiguió en curso volver a los Estados Unidos. Después de que la pausa acostumbrada en el Pearl Harbor, Bagley llegara detrás en San Diego el 15 de octubre. A excepción de un breve período en curso el 20 de noviembre, la fragata permanecía en puerto en San Diego para el resto de el an o 80.Ella continuó en período del puerto del ‑ con las primeras siete semanas de 1981. El 18 de febrero, el buque de guerra reasumió operaciones normales en el área de funcionamiento meridional de California. La flota ejercita y escoge los taladros de la nave la ocupó hasta el 20 de octubre de 1981 cuando ella dirigió otra vez hacia el Extremo Oriente. Ella paró en el Pearl Harbor del 31 de octubre al 2 de noviembre y después reasumió su oeste del viaje. Bagley llegó en la bahía de Subic el 22 de noviembre. Ella funcionó fuera de la bahía de Subic hasta temprano en que ella dirigió hacia el Océano Índico. En el camino a las operaciones de contingencia del Océano Índico, el buque de guerra encontró a refugiados vietnamitas a la deriva en un barco en el mar del sur de China. Ella tomó a 37 inquilinos del barco a bordo, hundió el barco como peligro potencial a la navegación, y procedió a Singapur en donde ella desembarcó a refugiados. La fragata reasumió su viaje al Océano Índico el 12 de diciembre y llegó el Al Masirah, Omán, en el día pasado de 1981.
El año, el 1982, abiertos con el funcionamiento de Bagley en el Océano Índico occidental y en el Arabian Sea. Ese empleo duró hasta último enero cuando ella hizo una visita portuaria a Mombasa, Kenia, antes de dirigir de nuevo al Extremo Oriente. En ese viaje, ella tomó una ruta muy indirecta, visitando el puerto australiano de Geraldton, la isla de Diego Garcia, y Penang en Malasia, antes de volver a la bahía de Subic a mediados de abril. Tarde en abril y temprano en mayo, Bagley participó en ejercicios de la preparación realizó cerca de Guam en compañía con la constelación, la mitad del camino centraa (CV-41) y el guardabosques (CV-61). En la conclusión de esa evolución el 8 de mayo, la fragata fijó un curso, vía Hawaii, a la costa oeste y entró San Diego de nuevo el 23 de mayo. Después del mes acostumbrado de la licencia y del mantenimiento del poste-despliegue, Bagley reasumió deber normal del entrenamiento en las aguas de California y permanecía así que lo ocupó para el resto del año.
Las operaciones locales fuera de San Diego mantuvieron la fragata ocupada bien en 1983. Ella no precisó para otra asignación de ultramar hasta el 9 de junio cuando ella puso al mar limitado para el Pacífico occidental. A lo largo de la manera, del Bagley y de la ella compañeros que viajan--New Jersey (BB-62), Callaghan (DDG-994), Juan A. Moore (FFG-19), y Meyerkord (FF-1058)--pasó una semana en las islas hawaianas a mediados de junio antes de reasumir el oeste del viaje en las 17mas. Los buques de guerra cambiaron el control operacional al comandante, 7ma flota, el 27 de junio y alcanzaron las Filipinas en Manila el el Día de la Independencia 1983. Durante los cinco meses próximos, la fragata participó en un número de ejercicios en el mar, lo más a menudo posible con un grupo de trabajo construido alrededor de mitad del camino centraa, y visitó una serie de puertos de Extremo Oriente. Tarde en julio, ella visitó Singapur y Tailandia antes de que dirigió hacia un sistema de ejercicios en aguas coreanas realizados a finales de julio y durante la primera parte de agosto. Después de que una llamada en Guam en último agosto y temprano - septiembre, Bagley coció al vapor a Sasebo, Japón, de dónde ella funcionó hasta la primera semana en noviembre en que ella volvió a las Filipinas en la bahía de Subic. El buque de guerra hecho una más parada en un puerto japonés, Yokosuka, y después dirigido de nuevo a los Estados Unidos el 1 de diciembre. Ella llamó breve en el Pearl Harbor antes de llegar detrás en San Diego el 13 de diciembre.
licencia del Poste-despliegue y Bagley guardado mantenimiento inmóviles en San Diego para el resto del año y durante la primera mitad de enero de 1984. De hecho, a pesar de un período de dos días corto en curso entre los 17 y 19 de enero, ella no reasumió operaciones normales de la costa oeste hasta la segunda semana en febrero en que ella puso al mar para READIEX 84-2 y a una travesía a la Costa del Pacífico de America Central. Bagley volvió a San Diego de esas misiones el 9 de marzo y permanecía allí hasta el 22d. En aquel momento, el buque de guerra dirigió al norte a Esquimalt, Canadá, donde ella participó en el proyecto 371 de CNO, las pruebas en nuevo torpedo submarino diseña. Ella terminó su parte en las pruebas el 30 de marzo y, después de visitas a Vancouver, a Columbia Británica, y a San Francisco, volvió a San Diego el 11 de abril. Apenas durante un mes después de que su vuelta, Bagley comenzara un reacondicionamiento regular de ocho meses en la estación naval.
Bagley terminó el reacondicionamiento el 19 de enero de 1985 y emprendió más de cuatro meses de poste-reacondicionan cheques, calificaciones, y certificaciones. Éstos, ella realizó en una serie larga de períodos en curso cortos en aguas próximas. Tarde en mayo, la fragata participó en el ejercicio EASTPAC 85-5 conducido último mayo y junio a principios de. En la conclusión de la evolución, Bagley llamó en Portland, Oreg., para el festival de Rose de esa ciudad y después se movió encendido a la concordia, California, a la munición de la carga. Ella entonces visitó San Francisco antes de volver a San Diego el 22 de junio. A excepción de otra visita cada uno a Esquimalt y a San Francisco en septiembre, Bagley funcionó localmente fuera de San Diego para los meses restantes del año.
Su empleo de la costa oeste acabó temprano en 1986. El 15 de enero, el buque de guerra precisó en su primer despliegue de ultramar en dos años como parte de un grupo de trabajo construido alrededor de la empresa (CVN-65). Después de alcanzar el Pearl Harbor en el 21ro, ella pasó el resto de enero en Hawaii que participaba en una serie de ejercicios y después reasumió su viaje al Extremo Oriente el 2 de febrero. Bagley llegó en la bahía de Subic el 17 de febrero y funcionó localmente en las Filipinas para el resto del mes. Temprano en marzo, el grupo de trabajo de la fragata visitó Singapur en la manera al deber en el Océano Índico del este, el Arabian Sea, y el mar Mediterráneo. Ella paró apagado en Karachi, Paquistán, entre los 15 y 17 de marzo antes de ancla de caída en la isla de Masirah del Al, Omán, en el décimo octavo. El 9 de abril, Bagley precisó para la isla de Diego Garcia en qué lugar ella llamó breve en el 12mo antes de formar un curso para el canal de Suez.
El grupo de trabajo de la empresa transitó el canal los 28 y 29 de abril y llegó en el mediterráneo para reforzar las fuerzas americanas allí que fueron dedicadas ya en una serie de acciones vengativas contra las provocaciones y las actividades terroristas de la columna Muammar Qaddafi de Libia. Bagley y su grupo de trabajo pasaron los dos meses próximos que cruzaban el mediterráneo en apoyo de la política exterior americana. El 28 de junio, ella salió de Catania, Italia, cocida al vapor y a través del canal de Suez, cruzada el Océano Índico, y llegada en la bahía de Subic el 17 de julio. Ella volvió al mar con el grupo de trabajo en el 22d limitado para el hogar. Después de que la llamada acostumbrada en Oahu, el buque de guerra entrara San Diego de nuevo el 11 de agosto y comenzara un período extendido del standdown del poste-despliegue. De hecho, la fragata dejó solamente el puerto breve en cuatro ocasiones en octubre; el resto del año que ella pasó en San Diego.
Otra serie de cuatro breves períodos en curso puntuó en enero de 1987 un mes pasado de otra manera en gran parte en mantenimiento. En febrero, ella viajó para concordar donde ella descargó la munición antes de comenzar una disponibilidad restricta en San Diego en la décimosexto. El período de la reparación duró hasta comienzo del verano e incluyó drydocking de siete semanas en con firmeza (AFDM-14) que ocupó la mayor parte de abril y todo el mayo. Tarde en junio, Bagley reasumió operaciones normales fuera de San Diego; y, a excepción de operaciones en el mar de Bering que tomó la mayor parte de noviembre, ella seguía siendo activa en la vecindad inmediata de San Diego para el resto del año.
Mientras que disminuyeron 1987 y 1988 comenzaron, sin embargo, Bagley anticipó la salida inminente para el deber de ultramar. Ella se colocaba fuera de San Diego el 4 de enero de 1988 en compañía una vez más con el grupo de trabajo de la empresa. Los buques de guerra hicieron un directo inusual, pero sin prisa, la travesía pacífica durante las cuales él realizó un ejercicio de cinco días de la preparación en el área de funcionamiento hawaiana. La fragata y su Subic alcanzado los colegas ladran en las Filipinas el 1 de febrero y permanecido en ese puerto hasta el 6to. En ese día ella y los otros buques de guerra en el grupo consiguieron en curso para un viaje del deber en el Arabian Sea, volviendo una vez más a una región de convulsiones políticas crónicas frezado por una década de provocaciones iraníes. En el camino al Arabian Sea, Bagley participó en una serie de ejercicios con las unidades de la marina de guerra indonesia. Ella y su unidad alcanzaron su destinación en la mitad del mes y relevaron a grupo de trabajo situado a mitad del camino como fuerza de la contingencia en la estación. Por cerca de dos meses, Bagley patrulló las aguas del Arabian Sea norteño con su grupo de trabajo con el único acontecimiento inconveniente que era la pérdida de su helicóptero que abondonó debido a una muerte material.
Después de que Samuel B. Roberts (FFG-58) pegara una mina iraní y sufriera daño severo el 14 de abril, Bagley disfrutó de la buena fortuna de la selección como uno de los buques de guerra elegidos para tomar represalias en los iraníes. Por consiguiente, ella ensambló Wainwright (CG-28) y Simpson (FFG-56) el 18 de abril, y los tres buques de guerra dirigieron para la plataforma petrolera de Sirri que entonces pusieron de la operación con el fuego. Pronto después de destruir la plataforma petrolera, el trío dedicó el bote patrulla iraní Joshan con los misiles des superficie y la acabó apagado con el fuego. Cuando un " del Cuerpo del Marines AH-1; Cobra" el funcionamiento del helicóptero de Wainwright no pudo volver después de las acciones del décimo octavas, Bagley pasó los dos días próximos dedicados a una búsqueda vana para los aviones que falta y su equipo. Llegó a ser evidente que el helicóptero fue abajo durante la operación cuando los cuerpos del equipo, Cuerpo del Marines Capts. Casi recuperaron a Stephen C. Leslie y la colina de Kenneth W., un mes más adelante sobre el sureste de la isla de Abu Musa.
Tarde en abril, Bagley y Lynde McCormick (DDG-8) escoltaron San Jose (AFS-7) y el milivoltio Matthiasen con el estrecho de Hormuz en el Arabian Sea. El buque de guerra entonces reasumió operaciones en los alcances norteños de ese mar. Ese empleo duró hasta el 15 de mayo cuando compañía dividida Bagley con la unidad de tarea y el Reasoner unido (FF-1063) en la determinación de un curso generalmente del Este. Después de que los ejercicios con unidades de las marinas de guerra indonesias y malasias y una serie de llamadas del puerto en las Filipinas y a lo largo de la costa del continente asiático, el buque de guerra precisaran de Pusan, Corea, volver el 17 de junio a los Estados Unidos. Ella paró apagado en Seattle para embarcar a un grupo de familiares y amigo masculinos de sus tripulantes para la pierna pasada del hogar del viaje y terminó este " Tiger" porción del viaje en San Diego el 2 de julio.
Después más que un mes del standdown del poste-despliegue en San Diego, Bagley reasumió el entrenamiento normal del deber en aguas a lo largo de la costa oeste. Ejercicios, taladros, e inspecciones--el precio normal de las operaciones de la costa oeste--ocupó el buque de guerra para el resto de 1988 y los primeros dos meses de 1989. Ella inscribió el dique seco en con firmeza (AFDM-14) en San Diego a finales de febrero de 1989 y seguía atracada para el mes entero de marcha. Saliendo el dique seco el 4 de abril, ella continuó las reparaciones y la instalación del nuevo equipo hasta mediados de mayo. En aquel momento ella reasumió su horario de las misiones de entrenamiento de la costa oeste y continuó así que enganchó con el verano.
El 18 de septiembre de 1989, Bagley emprendió de nuevo el viaje largo al Extremo Oriente y a otros varios meses del servicio allí y en el Arabian Sea. Este paso particular al Oriente, sin embargo, se realizó diferentemente que la mayoría porque la fragata y su grupo de trabajo permanecían en el mar para más que un mes antes de inscribir el puerto en el Extremo Oriente. La unidad de Bagley rendezvoused con dos otras unidades--uno construyó alrededor de Carl Vinson (CVN-70) y el otro alrededor de la constelación--y navegado al norte para conducir el " de la operación del ejercicio; PACEX 89" en la vecindad de las islas Aleutian durante el período entre los 20 y 30 de septiembre. En octubre, el buque de guerra participó " en funcionamiento; ANNUALEX 89" con el grupo de Carl Vinson aumentado por los acorazados Missouri (BB-63) y New Jersey (BB-62). Ese ejercicio se extendió hacia el oeste a través del pacífico norteño y entonces del norte en el Mar del Japón. En un punto en la operación masiva, los elementos de las fuerzas de autodefensa marítimas japonesas ensamblaron los buques de guerra y los planos americanos en el entrenamiento bilateral de realización en las aguas que rodeaban Okinawa. La travesía ejercicio-prolongada terminó con el " de la operación; Blitz" valeroso; realizado con las unidades de la marina de guerra surcoreana en el Mar del Japón.
El 31 de octubre, Bagley y sus colegas hicieron su primer puerto de llamada desde salir de Norteamérica a mediados de septiembre cuando llegaron en Hong Kong. Después casi de una semana de la libertad, el buque de guerra vuelto al mar con el grupo de trabajo el 6 de noviembre para el viaje a las Filipinas y llegado en la bahía de Subic en la 11ma. Ella pasó las cuatro semanas próximas en puerto en la bahía o el funcionamiento de Subic en aguas próximas. El 10 de diciembre, ella precisó para un viaje del deber con las fuerzas de la contingencia que funcionaban en el Arabian Sea. A lo largo de la manera, ella hizo una llamada de la libertad en la playa de Pattaya, Tailandia, otra en Singapur, y una parada del nuevo abastecimiento una isla de Diego Garcia antes de llegar en la estación en el Arabian Sea a mediados de enero de 1990. Su estancia en la región preocupada probó breve, sin embargo, ella pidió solamente una vez en un puerto local, moscatel en Omán entre el vigésimo y el 22d, y despejó la región enteramente temprano en febrero. Después de visitas a Penang, Malasia, y la bahía de Subic, Bagley precisaron en el hogar del viaje el 23 de febrero. Ella paró a lo largo de la manera en el Pearl Harbor en Hawaii y entró San Diego de nuevo el 16 de marzo de 1990.
Desarme
Después del standdown acostumbrado del poste-despliegue, la fragata puesta al mar el 27 de abril para tomar misiones de entrenamiento normales de la costa oeste de nuevo. Por casi 10 meses, ella realizó el horario generalmente de los ejercicios de los taladros, y las inspecciones puntuadas con visitas a la variedad de puertos en los Estados Unidos y el Canadá. Ella continuó así que ocupó con 1990 y en los meses tempranos de 1991. En febrero de 1991, sin embargo, Bagley emprendió un escrito, pero la novela, fase de su carrera cuando ella salió de San Diego en el décimo quinto límite para la costa de America Central por dos meses del deber de la prohibición de la droga. Durante ese período, ella cruzó las Costas del Pacífico de Guatemala, de El Salvador, de Panamá y de Costa Rica parando y examinando los barcos de pesca y el otro pequeño arte y realización de operaciones de seguimiento del aire. El buque de guerra concluyó la asignación el 3 de abril y dirigió de nuevo a San Diego en donde ella llegó en el 9no. Durante los cinco meses pasados de su servicio activo, el buque de guerra pasado mucho tiempo en puerto en San Diego. No obstante, ella puso al mar de vez en cuando para prepararse para su inspección material final o para visitar puertos más lejos encima de la costa. Ella volvió a San Diego a partir del su período en curso pasado el 8 de julio y aseguró los fuegos de una vez por todas. Después de casi 12 semanas de preparaciones finales, Bagley fue desarmado en San Diego el 26 de septiembre de 1991. Su nombre fue pegado del registro del buque de guerra en enero de 1995 y la nave fue cortada y reciclada para finales de septiembre de 2000.| Random links: | Alfred Tysoe | Dhammayuttika Nikaya | Moti Lal Dhar | Placentia, Terranova y Labrador | El carro desmonta |