El Carolina del Sur (BB-26) USS, la nave de plomo su clase de los acorazados de Dreadnought era la cuarta nave de la marina de guerra de Estados Unidos que se nombrará en honor de el octavo estado . Ella era el primer acorazado en el mundo que se comisionará con sobrepuesto, o torrecillas superfiring.

Su quilla fue colocada en el 1906 del 18 de diciembre en el Philadelphia, Pennsylvania, por el calambre y los hijos de Guillermo. Ella era lanzado en el 1908 del 1 de julio, patrocinado por Frederica Ansel (hija Martin F. Ansel el gobernador de Carolina del Sur), y el comisionó en el 1910 del 1 de marzo con capitán Augustus F. Fechteler en comando.

El Carolina del Sur salió Philadelphia el el 6 de marzo para el shakedown, cruzó al las Antillas danesas y al Cuba, y después visitó el Charleston, Carolina del Sur, del 10 de abril al 15 de abril . Después de conducir ensayos de los cabos de Virginia y Provincetown, Massachusetts, el acorazado visitó el New York City el el 17 de junio y el 18 de junio en ocasión de una recepción para el anterior Theodore Roosevelt del Presidente de los Estados Unidos . Viajar las reparaciones en el Norfolk, Virginia, deber naval del entrenamiento de la milicia, y la flota atlántica maniobra de Provincetown y los cabos de Virginia ocuparon su tiempo del finales de junio hasta el principios de noviembre. Entre el 1910 del 1 de noviembre y el el 1911 del 12 de enero, ella viajó al Europa y detrás con la segunda división del acorazado. Esta visita la llevó al Cherbourg, al Francia, y a la isla de Portland, Inglaterra . Sobre su vuelta a Norfolk, ella entró en la yarda de marina de guerra para las reparaciones, y después condujo el entrenamiento y maniobras de las táctica de la costa de Nueva Inglaterra.

Después de una visita corta a Nueva York, ella coció al vapor al este con la segunda división del acorazado para una visita al Copenhague, Dinamarca ; Estocolmo, Suecia ; y Kronstadt, Rusia . Durante la vuelta de Kronstadt, ella alcanzó el Kiel, Alemania, el el 21 de junio a tiempo para ensamblar en la semana que navegaba de Kiel, recibida por el Kaiser Wilhelm Ii . En el 1911 del 13 de julio, ella llegó de Provincetown, Massachusetts, y enganchó a práctica de la batalla a lo largo de la costa a la bahía de Chesapeake .

Tarde en 1911, ella participó en la revisión naval en Nueva York y las maniobras con la primera escuadrilla fuera Newport, Rhode Island en el 1912 del 3 de enero, ella salió Nueva York para las operaciones del invierno en la vecindad de la bahía, Cuba de Guantánamo. El Carolina del Sur volvió a Norfolk el el 13 de marzo y, hasta último junio, cruzó la costa este como lejos al norte como Newport. En junio, ella ensambló en las recepciones agradables en los caminos de Hampton y Nueva York dados en honor de la escuadrilla alemana que visitaba, abarcada '' Moltke '' del crucero de batalla y dos pequeños cruceros, '' Bremen '' y '' Stettin '' . El el 30 de junio, ella entró en la yarda en Norfolk para el reacondicionamiento.

Apenas sobre tres meses más adelante, ella navegó a Nueva York para una visita de cuatro días, del 11 de octubre al 15 de octubre . Salió después un mes de ejercicios la costa Nueva Inglaterra y de los cabos de Virginia. De mediados de noviembre hasta mediados de diciembre, el Carolina del Sur coció al vapor con la división de servicio especial en visitas al Pensacola, la Florida, New Orleans, Luisiana, Galveston, Tejas, y el puerto mexicano, Veracruz . Ella volvió a Norfolk el el 20 de diciembre y permanecía allí hasta el 1913 del 6 de enero, cuando ella navegó a los dos puntos, Panamá, en donde su equipo vio el canal nuevo-terminado . Después de maniobras en el área de la bahía de Guantánamo, ella entró Norfolk de nuevo el el 22 de marzo ; entonces cruzado al norte hasta Newport, parando en Nueva York del 28 de marzo al 31 de mayo para el esmero de un monumento al '' Maine '' del acorazado.

Después de los guardiamarinas del breve período de un del entrenamiento en el área de los cabos de Virginia, el Carolina del Sur emprendió un período de 16 meses durante el cual ella llevó el " " del palillo grande ; al golfo de México y el mar del Caribe . A partir de último junio hasta mediados de septiembre de 1913, ella cruzó la costa del este de México que protegía intereses americanos en el Tampico y Veracruz. La reacondicionaron en Norfolk del último septiembre de 1913 hasta que temprano - enero de 1914, y después fueron dirigida hacia maniobras de la isla de Culebra.

El el 28 de enero, el acorazado aterrizado infantes de marina en el Port-au-Prince, Haití, guardar a la legación de Estados Unidos y establecer una estación de radio de campo durante ese período de convulsiones políticas. Ella salió Port-au-Prince el el 14 de abril después de la restauración de una cierta orden bajo general Oreste Zamor, el nuevo presidente haitiano. Ella coaled en el Key West, la Florida, después coció al vapor a Veracruz en donde ella envió una fuerza de desembarco en tierra para ensamblar en la ocupación de esa ciudad hasta su salida al mes más adelante. El Carolina del Sur pasó el verano preocupado de 1914 condiciones de investigación en el Santo Domingo y Haití.

Para el momento en que ella volviera a Norfolk el el 24 de septiembre, la Primera Guerra Mundial había estado rabiando ya por casi dos meses. Un poco menos que un mes más adelante, el el 14 de octubre, el acorazado entró en la yarda en Philadelphia. Ella emergió revitalizado en el 1915 del 20 de febrero y dirigido al sur hacia la práctica generalmente de la batalla en la vecindad de Cuba. Los ejercicios adquirieron el nuevo significado puesto que fueron llevados a cabo en los talones de la crisis diplomática accionada por el Alemania 's que declaraban las aguas alrededor Inglaterra para ser zonas de guerra. Sin embargo, cabezas más frescas prevalecieron y no incluso el hundimiento '' Lusitania '' podría provocar los Estados Unidos al belligerency. Por consiguiente, por casi dos años, el Carolina del Sur continuó su rutina del invierno y los ejercicios del resorte fuera de Guantánamo ladran, las operaciones del verano de Newport, y las reparaciones periódicas en Philadelphia.

La entrada de los Estados Unidos en la guerra en el lado de los aliados no presagió en abril de 1917 los acontecimientos dramáticos para la marina de guerra. A excepción de los U-barcos y de un asaltante entrenado para la lucha cuerpo a cuerpo disfrazado ocasional del comercio, la marina de guerra real había despejado ya los mares de fuerza naval alemana en las batallas tales que la batalla de Jutlandia y la batalla de las Islas Malvinas . Por lo tanto, el Carolina del Sur continuó funcionando a lo largo de la costa este con 1917 y para los primeros ocho meses de 1918.

En el 1918 del 9 de septiembre, ella ensambló el acompañamiento de un convoy limitado para el Francia . Una semana más adelante, ella dio la vuelta al convoy a otros acompañamientos en de alta mar y cocidos al vapor de nuevo a los Estados Unidos. Después de un breve período de la reparación en Philadelphia, ella volvió al servicio de entrenamiento de la artillería y estaba así que empleado a la hora del armisticio, el 1918 del 11 de noviembre .

De mediados de febrero hasta el último julio de 1919, Carolina del Sur hizo cuatro viajes ida-vuelta entre los Estados Unidos y el Brest, Francia . Por el 26 de julio, cuando ella entró en los caminos de Hampton en el extremo del último de estos viajes, ella había vuelto sobre 4.000 veteranos de la Primera Guerra Mundial a los Estados Unidos. Después de un reacondicionamiento en la yarda de marina de guerra de Norfolk, ella embarcó a guardiamarinas en el Annapolis, Maryland, para una travesía al pacífico. Ella salió Annapolis en el 1920 del 5 de junio, transitó el Canal de Panamá, navegado al Hawaii, y entonces a la costa oeste . Ella visitó el Seattle, Washington, San Francisco, California, y San Diego, California, pues ella navegó abajo del litoral occidental. Carolina del Sur San Diego despejada el el 11 de agosto, retransmitido el canal, y navegado para Annapolis el el 2 de septiembre ; entonces ella dirigió encendido a Philadelphia, en donde ella permanecía por siete meses.

Abril a principios de 1921, ella cruzó a la isla de Culebra en el las Antillas para el entrenamiento, y después funcionó en la bahía de Chesapeake. El el el 29 de mayo, el acorazado embarcó otro complemento de guardiamarinas en Annapolis. Ella llamó en el Christiana, Noruega, y Lisboa, Portugal, antes de dirigir al área de la bahía de Guantánamo para redondear hacia fuera la travesía del entrenamiento del verano de los guardiamarinas. Ella desembarcó a guardiamarinas en Annapolis el el 30 de agosto y coció al vapor a Philadelphia en donde ella llegó el día siguiente. Seguido habiendo el Carolina del Sur fue desarmado en Philadelphia en el 1921 del 15 de diciembre y allí hasta que su nombre fuera pegado del registro del buque de guerra en el 1923 del 10 de noviembre . Su armatoste fue vendido para el desecho en el 1924 del 24 de abril de acuerdo con los términos del tratado naval de Washington.

Su servicio de la plata es actualmente encendido exhibición en la mansión del gobernador de Carolina del Sur.