Campañas de Guadalcanal y de Solomon Island
Navegando al pacífico ella llegó el Noumea, Nueva Caledonia, el 1943 del 28 de junio para comenzar un verano de la patrulla y los deberes del acompañamiento que apoyan la conquista de Guadalcanal, guardando convoys al que la isla, y entre los puertos tales como el Efate y el Espiritu Santo . del 27 de agosto, la basaron en el puerto Purvis, donde ella estaba parte de una fuerza llamativa diseñada para interrumpir el paso del " " expreso de Tokio ;, los funcionamientos nocturnos de los destructores japoneses que evacuan a tropas Solomons al Bougainville y al New Britain . Su primer " de la patrulla; encima de el " de la ranura ; en la noche del &ndash 27 ; El el 28 de agosto, era sin nada especial que destacar, y su primer contacto con el enemigo vino el el 7 de septiembre, cuando su grupo vino bajo ataque de aire enemigo. Durante este tiempo, ella guardó al movimiento de transportes y a hombres que cambiaban de frente de LSTs en el Solomons, y participó en experimentos con los combatientes de noche.
Era en la noche 27 - el 1943 del 28 de septiembre que el enemigo primero sentía el fuego exacto de Charles Ausburne s del, cuando ella hundió dos lanchas a remolque en las aguas Vella Lavella . Temprano en octubre, ella volvió a Espiritu Santo para el relleno y el entrenamiento, y aquí el el el 23 de octubre la escuadrilla 's la mayoría del comandante famoso, Arleigh A. Burke del capitán, rompió su banderín en el Charles Ausburne . Bajo su comando, el " Poco Beavers", pues él apodó la escuadrilla, era ganar un lugar inmortal en la historia naval, reconocida por conceder de la citación de unidad presidencial . Su serie continua de operaciones contra las fuerzas navales japonesas y las instalaciones de orilla hizo una parte grande en ganar de los Solomon Island, y el Charles Ausburne estaba en la acción más gruesa 1943 del 31 de octubre al 1944 del 23 de febrero .
Su ayuda de la invasión de Bougainville comenzó por la noche 1943 del 31 de octubre, cuando su grupo de trabajo sortied de Purvis portuario para neutralizar los campos de aviación japoneses en el Buka con el fuego pesado. Charles Ausburne encendido en las baterías de la orilla aquí y en el Shortlands, que de combustible el grupo de trabajo pasó en su sur de la manera para reaprovisionar. En la madrugada el del 1 de noviembre, las tropas asaltadas en tierra en la bahía de Augusta de la emperatriz, y palabra fue recibido del movimiento de cuatro cruceros japoneses y de seis destructores al sur Rabaul para atacar los transportes de Bougainville. Inmediatamente, Charles Ausburne y su fuerza puesta al norte para hacer frente y para contratar al enemigo. El primer contacto fue hecho en el 02:27, el el 2 de noviembre, cuando las blancos estaban claras en el radar del buque insignia, y el Charles Ausburne y tres el otro " Poco Beavers" maniobrado para un ataque del torpedo, que el japonés evadido. Después, acabaron '' Sendai '' del crucero, ardiéndose ya del ataque de cruceros americanos, después apresuraron en 32 nudos para cerrar el '' Hatsukaze '' del destructor. Con el '' Spence '' (DD-512) que ensamblaba en el ataque, el Charles que Ausburne hundió el destructor japonés, después que estralló a la ayuda torpedo-dañado '' Foote '' (DD-511) que ella escoltó de nuevo a la bahía de Purvis en el cierre de esta batalla de la bahía de Augusta de la emperatriz.
Con el resto de noviembre, el Charles Ausburne patrulló y condujo los bombardeos en el área de Bougainville, varias veces que escoltaban grados del nuevo abastecimiento a esa isla. El fuego devastador vertió encendido al campo de aviación japonés en el Bonis, y las acciones antiaéreas fueron luchadas de las playas de desembarco, pues la escuadrilla estaba casi constantemente en curso. En el el 1943 del 24 de noviembre, mientras que la escuadrilla reaprovisionó de combustible en el Harborn sano, las órdenes vino interceptar las fuerzas japonesas creídas para bajarse para evacuar a hombres de Buka. Inmediatamente, los cinco destructores americanos entonces que componían la escuadrilla movida al norte para buscar la línea de Rabaul-Buka, y en el 01:41 el el 25 de noviembre, un contacto de la superficie del radar fueron hechos como la escuadrilla patrullada en el canal del St. El Charles Ausburne con dos otros dirigidos adentro hacia un ataque del torpedo contra dos destructores japoneses como dos destructores restantes de Burke proporcionó la cubierta. El desintegrado los golpes '' Onami '', y rompió el '' Makinami '' en dos. Rápidamente como la cubierta envía el polished Makinami apagado, Charles Ausburne y los otros dio vuelta ahora para atacar tres transportes del destructor visibles, que dieron vuelta y huyeron con los destructores americanos en búsqueda. En el 02:15, actuando en la estimación sana, capitán Burke pidió sus naves para realizar un cambio agudo por supuesto a la derecha de evadir torpedos. Apenas vino un minuto más adelante el golpe de los torpedos que estallaban como consecuencia de sus naves. Ahora el " Poco Beavers" fuego abierto en el enemigo de huida, mientras que maniobra para evitar el fuego de vuelta. Pues las tres blancos tomaron cursos divergentes, el Charles Ausburne continuó su búsqueda '' Yugiri '', golpeándola en varias ocasiones. Pronto ardiéndose de vástago a la popa, la nave japonesa hizo un intento desesperado pasado de abrir la gama pero rápidamente fue reacondicionada y hundida. La luz del día inminente ahora le hizo el imperativo que la escuadrilla se retira para poner distancia entre sí mismos y la base aérea japonesa en Rabaul. Así terminó la batalla clásica del destructor de St. Tres naves enemigas habían sido hundidas y otro dañadísimo, mientras que no se recibió ninguÌn daño por las naves americanas.
Al diciembre de 1943, el Charles Ausburne continuó sus deberes de la patrulla, del acompañamiento, antiaéreos, y del bombardeo en apoyo de la operación de Bougainville. Después de que sea breve reacondicionamiento en el Australia que ella volvió Solomons al norteño 1944 del 30 de enero, y el el el 3 de febrero navegó para la acción una vez más, luchando apagado un ataque de aire japonés pesado para romperse a través para una misión del bombardeo en la costa norteña de Bougainville. Una serie de patrullas para cubrir los aterrizajes en pone verde la isla y muchas búsquedas para el arte superficial enemigo fueron conducidas, junto con un bombardeo que castigaba del puerto de Kavieng el el 18 de febrero . Las instalaciones portuarias del enemigo, la pista de aterrizaje, y la descarga de la fuente fueron destruidas casi totalmente en este ataque.
Del 20 el al 1944 del 24 de febrero, la escuadrilla barrió las aguas nueva Irlanda para el envío japonés, hundiendo un tirón, un minador costero, un pequeño carguero, y muchas lanchas a remolque, después volvió a escoltar el arte anfibio hasta el 5 de marzo, cuando navegaron en un norte de la patrulla Bismarcks .
Campañas de Mariana Island
En el el 1944 del 26 de marzo, Charles que Ausburne ensambló la 5ta flota en el mar, y que Captain el día siguiente a Burke salió de la nave para asumir nuevas responsabilidades como jefe de personal al comandante, grupo de trabajo rápido, orujo Mitscher del portador del almirante. Con la fuerza llamativa de portador de gran alcance (entonces llamada grupo de trabajo 58, pero TF llamado 38 cuando parte de la 3ro flota ), el Charles Ausburne navegado para los ataques aéreos en el Palaus y en el ladrido, el Ulithi, y el Woleai entre el 30 de marzo y 1 de abril, entonces llenado en el Majuro . Más adelante en el mes ella navegó con el grupo formado alrededor '' Yorktown '', defendiendo como el portador ofrecido dirige la ayuda de aire durante los aterrizajes en el Hollandia, y de las huelgas puestas en marcha contra el Truk y el Ponape . Volviendo a Majuro, el Charles Ausburne ensambló en los ejercicios que se preparaban para la gran operación siguiente, el asalto sobre las Mariana .
En esta misión, el Charles Ausburne estaba en el mar del 6 de junio al 1944 del 6 de julio, cociendo al vapor sobre todo en la pantalla que guardaba los portadores de TF 58 mientras que pegaron en varias ocasiones el Tinian, el Saipan, el Pagan, el Guam, y el Iwo Jima . Esta neutralización de los campos de aviación y de las defensas enemigos de la isla hizo factible la serie de aterrizajes en las Mariana. El Charles Ausburne también bombardeó defensas de la orilla en Guam, y defendió el USS '' Essex '' mientras que el portador lanzó huelgas en Saipan para apoyar los aterrizajes de la inicial en Guam y el de avance de las tropas en Saipan .
Campañas de Filipinas y de Okinawa
Después de reacondicionamiento en la costa oeste, el Charles Ausburne vuelto Ulithi al 1944 del 5 de noviembre, y con el resto de noviembre guardó los portadores que proporcionaban la cubierta de aire para los convoyes al Leyte . La acción de aire pesada vino en diciembre, cuando diecinueveavo al 24to, el destructor llevó el primer convoy del nuevo abastecimiento de la bahía de San Pedro al Mindoro . En el 21ro, cuatro incursiones separadas, una cuyo los kamikazes incluidos resolvieron el fuego de los destructores de la investigación, y más incursiones fueron luchadas apagado mientras que el convoy descargó.
La continuación de su ayuda de la vuelta al Filipinas, Charles Ausburne defendió transportes de la bahía de San Pedro, navegando el 1945 del 4 de enero, norte para el golfo de Lingayen. El el el 7 de enero, el acompañamiento de combate de un ataque de aire enemigo, y más adelante, Charles Ausburne, con tres otros destructores, apresuró apagado para investigar un contacto del radar. Era el japonés '' Hinoki '' del destructor, enviado rápidamente a la parte inferior por el fuego eficaz de las cuatro naves americanas. En el 9 y el el 10 de enero, ella blindó los aterrizajes del asalto, después lanzó cáscaras de 5 pulgadas en tierra para ayudar a las tropas de avance. Volviendo el San Pedro al 15 de enero, Charles Ausburne comenzó a 2 meses del deber del acompañamiento y de la patrulla de convoy a Lingayen, y alrededor de la bahía de San Pedro.
A los últimos marzo y abril de 1945, al destructor aterrizajes defendidos en el Panay y el Negros, y con tal que iluminación de la noche y ayuda del llamar-fuego en los negros y el Parang en el Mindanao . El el 13 de mayo, ella navegó de la bahía de San Pedro para contestar la 5ta flota y el el el 16 de mayo alcanzó ancladero de Hagushi de s de Okinawa '. Después de un período de patrulla antisubmarina, durante el cual ella eliminó dos veces el ataque de aire enemigo, ella protegió aterrizajes en el Aguni Shima, y el el 23 de junio, recibió su primera asignación al infierno del deber del piquete del radar, que ella sobrevivió sin daño. Ella quedó orientada patrulla de Okinawa con el resto de la guerra.
El Charles Ausburne salió Okinawa del 10 de septiembre de 1945, y llegó el Washington, C., el 17 de octubre para recibir su citación de unidad presidencial . Después de que una visita a Nueva York, ella alcanzara el Charleston, S., donde la colocaron de la comisión en reserva el 1946 del 18 de abril .
alemán Z-6 del destructor
En el el Charles Ausburne 1960 del 12 de abril fue transferido al República Federal de Alemania, con el cual ella sirvió como Z-6 del .
La pegaron de la lista de la marina de guerra de los E. en el 1967 del 1 de diciembre . El Z-6 fue pegado alemán 1968 de la marina de guerra en octubre, y desechado.
Concesiones
Además de la citación de unidad presidencial concedió su escuadrilla, Charles que Ausburne recibió 11 estrellas de la batalla para el servicio de la Segunda Guerra Mundial .
Ver también
Ver el USS '' Charles Ausburn '' (DD-294) para la primera nave nombrada en su honor. Puesto que otros miembros de familia deletrearon su nombre como " Ausburn", la primera nave seguida eso deletreo. Fue encontrado más adelante que él sí mismo firmado como " Ausburne", y nombre el segundo de la nave era así que deletreado.| Random links: | Juego de los dados | Livry | El libro de cráneos | Tionne Watkins | Asociación australiana de la bandera nacional |